ຄູ່ມືການເລືອກ DC Contactor ສໍາລັບ EV, Solar ແລະ Battery Storage Applications

ລະບົບພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນມື້ນີ້. ການຂະຫຍາຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຖິງ 800V+ EV ແລະ 1500V solar arrays ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເປັນການທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີສະເຕກສູງ. ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ໂຫຼດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​. DC ແຮງດັນສູງຂາດຈຸດສູນຜ່ານທໍາມະຊາດ. ຄວາມເປັນຈິງທາງກາຍະພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຊົາການ Arc ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເປັນພິເສດໃນລະຫວ່າງການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໄວວາ. ເລືອກຜິດ DC contactor ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຕໍ່ການເຊື່ອມ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄພພິບັດ. ວິສະວະກອນຕ້ອງປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອໍານວຍການຈັດຊື້ແລະວິສະວະກອນນໍາພາດ້ວຍກອບຫຼັກຖານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປະເມີນ, ກໍານົດ, ແລະ shortlist ອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ເກນດ້ານວິຊາການຍາກ. ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການລົ້ມລະລາຍຂອງພາກສະໜາມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຄູ່​ມື​ນີ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ນໍາ​ທາງ​ສະ​ເພາະ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ຢ່າງ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​ແລະ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​.

Key Takeaways

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກໍານົດສະເພາະ: contactor EV dc ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນສູງແລະຮອຍຕີນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ dc contactor ແສງຕາເວັນ ຕ້ອງການການຈັດການປະຈຸບັນ bidirectional ແລະຄວາມອົດທົນຄວາມຮ້ອນສູງ.

• ເບິ່ງນອກເໜືອໄປຈາກກະແສຕໍ່ເນື່ອງ: ຄວາມອາດສາມາດສ້າງ/ທຳລາຍສູງສຸດ ແລະເສັ້ນໂຄ້ງ derating ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການໃຫ້ຄະແນນກະແສຕໍ່ເນື່ອງພື້ນຖານລະຫວ່າງຄວາມຜິດຂອງລະບົບ.

• CapEx ທຽບກັບຍອດຄົງເຫຼືອ OpEx: ການລະບຸເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ການລະບຸໜ້ອຍລົງຈະເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ.

• ການຢັ້ງຢືນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ລາຍຊື່ຄັດເລືອກພຽງແຕ່ອົງປະກອບທີ່ມີການຢັ້ງຢືນ UL, IEC, ຫຼື automotive-grade (AEC-Q) ປະຕິບັດຕາມ.

ສະເຕກດ້ານວິສະວະກໍາຂອງການຄັດເລືອກ DC Contactor

ຄວາມເປັນຈິງດ້ານວິຊາການຂອງ DC Arc Quenching

ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຕາມທໍາມະຊາດຫຼຸດລົງເປັນສູນ volts ຫຼາຍສິບເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ. ການຂ້າມສູນທໍາມະຊາດນີ້ດັບໄຟໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການບັນເທົາທຸກດັ່ງກ່າວ. ລະບົບ DC ດັນໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານວົງຈອນ. ເມື່ອສະວິດເປີດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ປະຈຸບັນພະຍາຍາມທີ່ຈະກະໂດດຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ. ອັນນີ້ສ້າງເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ plasma ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແບບຍືນຍົງ. ການດັບ plasma ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກໍາຂັ້ນສູງ. ຜູ້ຜະລິດອີງໃສ່ທົ່ງນາແມ່ເຫຼັກເພື່ອຍືດເສັ້ນໂຄ້ງອອກຫ່າງຈາກການຕິດຕໍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປິດຕິດຕໍ່ພົວພັນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສຫຼື hermetically ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ plasma ເຢັນຢ່າງໄວວາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະ extinguish arc ທັນທີທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານ

ການຄັດເລືອກອົງປະກອບມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງການໂດຍລວມສໍາລັບການນໍາໄປໃຊ້ໃນການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ. ການເລືອກສະວິດລະດັບງົບປະມານມັກຈະເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ອົງປະກອບທີ່ຕໍ່າກວ່າທົນທຸກຈາກການສວມໃສ່ກົນຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມໂຊມ. ການເຊື່ອມໂຊມນີ້ບັງຄັບໃຫ້ມີການຢຸດການບຳລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ. ນັກວິຊາການພາກສະໜາມຕ້ອງປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍທີ່ລົ້ມເຫລວ, ລົບກວນການມີພະລັງງານ. ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງການການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ໃຫ້ຄວາມຍືນຍົງຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ. ພວກເຂົາຈັດການການປ່ຽນຮອບວຽນຊ້ຳໆໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມ, ຮັກສາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອອນໄລນ໌. ຮາດແວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກໍາຈັດການລະບາຍນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການສ້ອມແປງສຸກເສີນແລະການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນການສະຫຼັບແຮງດັນສູງແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຕິດຕໍ່. ຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງໄຟໄຫມ້ຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຕິດຕໍ່ໂລຫະ melts. pads fuse ຮ່ວມກັນຢ່າງຖາວອນ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ສະວິດບໍ່ສາມາດທໍາລາຍວົງຈອນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກສັ່ງໃຫ້ເປີດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທາງລຸ່ມມີພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການສຸກເສີນ. ມັນເປີດເຜີຍຊຸດແບັດເຕີລີທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະຕົວປ່ຽນແປງທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍກາດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການຕິດຕໍ່ welded ໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ runaway ແລະໄຟໄຫມ້ສະຖານທີ່. ການເລືອກອົງປະກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຫຼົ່ານີ້ແລະປົກປ້ອງທັງບຸກຄະລາກອນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຫຼັກ: 5 ເສົາຄໍ້າຂອງການຄັດເລືອກ

Nominal vs. ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ

ວິສະວະກອນຕ້ອງແຍກແຍະຢ່າງເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າທີ່ບັນທຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະກະແສໄຟຟ້າແຕກສູງສຸດ. ອົງປະກອບຫນຶ່ງອາດຈະສະດວກສະບາຍ 200 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທໍາລາຍການໂຫຼດ 200-amp ໃນລະຫວ່າງຄວາມຜິດປະຕິບັດແມ່ນຍາກກວ່າ. ເອ ກະ ສານ ສະ ເພາະ ກໍາ ນົດ ຄວາມ ສາ ມາດ ສ້າງ / break ສູງ ສຸດ ພາຍ ໃຕ້ ສະ ພາບ ການ ໂຫຼດ ສະ ເພາະ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນການຈັດອັນດັບສູງສຸດເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບສະຖານະການຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງລະບົບຂອງທ່ານ. ເຫດການທາງລັດວົງຈອນສ້າງກະແສກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະນີ້ເກີນກວ່າຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້. ຮາດແວທີ່ເລືອກຂອງທ່ານຈະຕ້ອງຂັດຮວງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມ.

Arc-Extinguishing ກົນໄກ

ເກນແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການເທັກໂນໂລຢີ Arc-quenching ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເຂົ້າໃຈກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຈັບຄູ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ປະເພດເຕັກໂນໂລຊີ	ກົນໄກການດໍາເນີນງານ	ຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ	ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ
Air-Break	ໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດມາດຕະຖານ ແລະ chutes arc ທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອຍືດເສັ້ນໂຄ້ງ.	ແຮງດັນ DC ຕໍ່າຫາປານກາງ (<100V)	ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບສາຍຕາ.
ການລະເບີດແມ່ເຫຼັກ	ນຳໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນເພື່ອຍູ້ເສັ້ນໂຄ້ງເຂົ້າໄປໃນຕົວແຍກຜ່ານແຮງ Lorentz.	ແຮງດັນກາງຫາສູງ (100V - 1000V)	ມີປະສິດຕິຜົນສູງໃນການທໍາລາຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຂງກະດ້າງ, ສູງໃນປະຈຸບັນຢ່າງໄວວາ.
ອາຍແກັສເຕັມ / Hermetic	ປະທັບຕາການຕິດຕໍ່ໃນອາຍແກັສ inert (ເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນຫຼື hydrogen) ເພື່ອສະກັດກັ້ນ plasma.	ແຮງດັນສູງສູງສຸດ (1000V - 1500V+)	ຂະ​ຫນາດ​ກະ​ທັດ​ລັດ​, ມີ​ພູມ​ຕ້ານ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ຜຸ​ພັງ​ພາຍ​ນອກ​, ຄວາມ​ເຢັນ arc ດີກ​ວ່າ​.

ຊີວິດວົງຈອນໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ

ທ່ານບໍ່ສາມາດປະເມີນອາຍຸຂອງອົງປະກອບໂດຍໃຊ້ຕົວເລກດຽວ. ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງເສັ້ນໂຄ້ງ derating ສະເພາະ. ເສັ້ນໂຄ້ງເຫຼົ່ານີ້ແຜນທີ່ຄາດວ່າຈະມີຊີວິດໄຟຟ້າຕໍ່ກັບແຮງດັນ ແລະກະແສໄຟຟ້າ. ຊີວິດກົນຈັກມັກຈະບັນລຸຫຼາຍລ້ານຮອບເນື່ອງຈາກວ່າມັນວັດແທກການດໍາເນີນງານໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດໄຟຟ້າ. ຊີວິດໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ - ມັກຈະຫຼຸດລົງເຖິງສອງສາມພັນຮອບ. ປະເພດການໂຫຼດກໍານົດອັດຕາການສວມໃສ່ນີ້. ການໂຫຼດ DC-1 ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕ້ານທານແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການໂຫຼດ DC-3 ແລະ DC-5 ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີ inductive. ການໂຫຼດ inductive ເກັບພະລັງງານ, ສ້າງ arcing ຮ້າຍແຮງຕາມການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ສະເຫມີຄິດໄລ່ອາຍຸທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍນໍາໃຊ້ປະເພດການໂຫຼດສະເພາະຂອງໂຄງການຂອງທ່ານ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະການກະຈາຍພະລັງງານ

ສະຫວິດໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາການກະຕຸ້ນຂອງ coils. ປະຈຸບັນນີ້ຖືເອົາຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. ພາຍໃນແຜງລະບົບທີ່ຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນນີ້ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ microelectronics ທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ໂຊລູຊັ່ນທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ Pulse Width Modulation (PWM) economizers. Economizer ສະຫນອງການລະເບີດຂອງພະລັງງານເບື້ອງຕົ້ນສູງເພື່ອປິດການຕິດຕໍ່ຢ່າງໄວວາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຫຼຸດລົງປັດຈຸບັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມູນຄ່າການດຶງເບື້ອງຕົ້ນ. ເຕັກນິກນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມ້ວນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຈຸດ​ຮ້ອນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ພາຍ​ໃນ enclosures ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມ ແລະຄວາມປອດໄພ

ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. IEC 60947-4-1 ຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານສະຫຼັບເກຍແຮງດັນຕໍ່າໃນທົ່ວໂລກ. UL 60947-4-1A ໃຊ້ສະເພາະກັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ. ເຄື່ອງຫມາຍ CE ຍັງຄົງເປັນຂໍ້ບັງຄັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເອີຣົບ. ການກວດສອບການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນອົງປະກອບຜ່ານການທົດສອບເອກະລາດຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານໄຟ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງ dielectric, ແລະການຂັດຂວາງຄວາມຜິດ.

ຂະໜາດສະເພາະແອັບພລິເຄຊັນ: EV ທຽບກັບແສງຕາເວັນ ທຽບກັບ ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV)

ສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນມີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານກົນຈັກ ແລະໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຍານພາຫະນະທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະການກະທົບກະເທືອນບາງຄັ້ງຄາວ. ເພາະສະນັ້ນ, ເປັນ EV contactor dc ຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດຄວາມຢືດຢຸ່ນກົນຈັກພິເສດ.

• ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍ: ຄວາມຕ້ານທານກັບອາການຊ໊ອກກົນຈັກສູງແລະພູມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ.

• Key Metric: ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ທັນທີທັນໃດ. ການເລັ່ງແຂງດຶງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອັນມະຫາສານ. ວົງຈອນສັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັດຂວາງທັນທີ, ປອດໄພ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິສະວະກອນລົດຍົນຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນປະລິມານຕໍ່ພະລັງງານທີ່ຫນາແຫນ້ນສູງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍພາຍໃນຕົວລົດ.

ລະບົບແສງຕາເວັນ PV

ຟາມແສງຕາເວັນຂະໜາດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ Inverter ອົບຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງທີ່ສຸດ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແສງຕາເວັນເພີ່ມຂຶ້ນການນໍາໃຊ້ 1000V ແລະ 1500V ການຕັ້ງຄ່າສາຍ.

• ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍ: ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງແລະການຈັດການກະແສສອງທິດທາງຢ່າງປອດໄພ.

• Key Metric: ທ່ານຕ້ອງຂະຫນາດ a ແສງຕາເວັນ dc contactor ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກກາງເວັນສູງໂດຍບໍ່ມີການ derating ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ລະບົບຍັງຕ້ອງຈັດການການດໍາເນີນງານຕ່ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດມາດຕະຖານ, ແຕ່ຍັງສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສຸກເສີນໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ. ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼສອງທິດທາງແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າພະລັງງານເຄື່ອນຍ້າຍຈາກແຜງໄປສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຖອຍຫລັງໃນລະຫວ່າງຮອບການສາກໄຟ.

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (BESS)

ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນຂະໜາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ການລວມລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. arrays lithium-ion ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນທັນທີ.

• ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍ: ການເຊື່ອມໂຍງແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມ BMS ອັດສະລິຍະ.

• Key Metric: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວົງຈອນກ່ອນການສາກໄຟແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. Inverters ມີທະນາຄານ capacitor ຂະຫນາດໃຫຍ່. ປິດຫຼັກ DC contactor ໂດຍກົງໃສ່ທະນາຄານ capacitor ຫວ່າງເປົ່າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງກະແສ inrush ເພີ່ມຂຶ້ນ. ລະບົບໃຊ້ relay ແລະຕົວຕ້ານທານທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອຕື່ມ capacitors ຊ້າລົງ. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າເທົ່າທຽມກັນ, ສະຫຼັບຫຼັກຈະປິດຢ່າງປອດໄພ. ເວລາການລ້າງຄວາມຜິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນການແຍກໂມດູນຫມໍ້ໄຟທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລາມຄວາມຮ້ອນ.

DC Contactor ທຽບກັບ Relay: ການກໍານົດຂອບເຂດຍາກ

ຂອບເຂດການຕັດສິນໃຈ

ທີມວິສະວະກອນໄດ້ໂຕ້ວາທີເລື້ອຍໆວ່າເວລາໃດທີ່ຈະຮຽນຈົບຈາກ relay ມາດຕະຖານທີ່ຫນັກແຫນ້ນໄປຫາສະວິດແຮງດັນສູງທີ່ອຸທິດຕົນ. Relays ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມພະລັງງານຕ່ໍາແລະລະບົບຊ່ວຍລົດຍົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂົາເຈົ້າຂາດສະຖາປັດຕະຍະກໍາ arc-quenching ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເສັ້ນທາງພະລັງງານພະລັງງານສູງ. ການຂ້າມຂອບເຂດໄຟຟ້າສະເພາະເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບບັງຄັບເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

Amperage ແລະແຮງດັນຕັດອອກ

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຈຸດ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ສີ​ມັງ​. ວິສະວະກອນປົກກະຕິແລ້ວປະຖິ້ມລີເລມາດຕະຖານເມື່ອແຮງດັນຂອງວົງຈອນເກີນ 60VDC. ເໜືອແຮງດັນນີ້, ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດດັບໄຟໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີນ 15A ຫາ 50A (ຂຶ້ນກັບລັກສະນະ inductive ຂອງການໂຫຼດ) ບັງຄັບໃຫ້ມີການແກ້ໄຂສະຫຼັບທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ການຍູ້ relay ຜ່ານການຕັດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕິດຕໍ່ໃນທີ່ສຸດ.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບການອອກແບບຄວາມແຕກຕ່າງ

ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງກາຍະພາບເຮັດໃຫ້ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່.

ຄຸນສົມບັດ	Relay ໜັກ	Contactor DC ແຮງດັນສູງ
Arc Chutes	ບໍ່ຄ່ອຍມີ. ການແຍກທາງຮ່າງກາຍແບບງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ.	ມາດຕະຖານ. ອອກແບບມາເພື່ອຍືດແລະຕັດເສັ້ນໂຄ້ງ plasma.
Blowout Magnets	ຂາດ.	ມາດຕະຖານ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ Lorentz ຍູ້ເສັ້ນໂຄ້ງອອກໄປຂ້າງນອກ.
ຕິດຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ	ຕິດຕໍ່ພົວພັນແບບດ່ຽວ. ຊ່ອງຫວ່າງອັນໜຶ່ງເປີດຂຶ້ນ.	ຕິດຕໍ່ພົວພັນສອງຄັ້ງ. ສອງຊ່ອງຫວ່າງເປີດພ້ອມໆກັນ, ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງໂຄ້ງເປັນສອງເທົ່າ.
Chamber Sealing	ລະບາຍອາກາດໃຫ້ອາກາດລ້ອມຮອບ.	ມັກຈະປະທັບຕາດ້ວຍ hermetically ແລະເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert.

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະເຫດຜົນການຄັດເລືອກ

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ການບໍ່ສົນໃຈຕົວແປສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມເປັນໄພພິບັດ. ແຜ່ນສະເປັກມາດຕະຖານ ວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງລັດໃນລະດັບນໍ້າທະເລ ແລະອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງປັບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ. ລະດັບສູງເຮັດໃຫ້ອາກາດອ່ອນລົງ. ອາກາດບາງໆມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ການສະກັດກັ້ນ arc harder ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະວິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 200A ໃນລະດັບນ້ໍາທະເລອາດຈະລົບກວນຢ່າງປອດໄພພຽງແຕ່ 150A ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 3,000 ແມັດ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການດໍາເນີນງານພາຍໃນ 60 ° C ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດໃນປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດ. ປຶກສາກັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງລະດັບຄວາມສູງ ແລະອຸນຫະພູມຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ.

Polarity ທຽບກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ແມ່ນ Polarity

ສະວິດແຮງດັນສູງຫຼາຍອັນໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນສໍາລັບການລະເບີດຂອງ arc. ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທິດທາງ. ພວກເຂົາອີງໃສ່ກະແສກະແສໄຟຟ້າໃນທິດທາງສະເພາະເພື່ອຊຸກດັນໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງເຂົ້າໄປໃນ chutes extinguishing. ອັນນີ້ສ້າງສະຫຼັບຂົ້ວໂລກ. ຖ້າຕົວຕິດຕັ້ງສຽບສາຍສະຫຼັບຂົ້ວໂລກໄປທາງຫຼັງ, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຈະຍູ້ເສັ້ນໂຄ້ງ plasma ເຂົ້າມາຫາກົນໄກຂອງລວດທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ອອກໄປຂ້າງນອກ. ນີ້ທໍາລາຍອົງປະກອບທັນທີໃນລະຫວ່າງການຜິດພາດ. ລະບົບພະລັງງານ bidirectional ຕ້ອງການສະຫຼັບທີ່ບໍ່ແມ່ນຂົ້ວ. ພວກເຂົາໃຊ້ເລຂາຄະນິດສະນະແມ່ເຫຼັກພິເສດເພື່ອລະເບີດອາກຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງທິດທາງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສໍາລັບການຈັດຊື້

1. ຄວາມຜິດຂອງລະບົບການກວດສອບ: ຄິດໄລ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າສັ້ນສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ລະບົບຂອງທ່ານສາມາດສ້າງໄດ້. ໃຊ້ຕົວເລກສູງສຸດນີ້ເປັນຄວາມຕ້ອງການທໍາລາຍພື້ນຖານຂອງທ່ານ.

2. ຮ້ອງຂໍເສັ້ນໂຄ້ງ derating ຢ່າງເປັນທາງການ: ຢ່າອີງໃສ່ຕົວເລກການຕະຫຼາດເທິງ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສໍາລັບແບບຈໍາລອງການປະເມີນຊີວິດໄຟຟ້າແບບລະອຽດໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມແລະລະດັບຄວາມສູງສະເພາະຂອງທ່ານ.

3. ກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບພາກສ່ວນທີສາມ: ກວດສອບເອກະສານ UL ແລະ IEC ທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການທົດສອບການທົດລອງ. ອົງປະກອບຂອງປອມ ຫຼືບໍ່ປະຕິບັດຕາມ ແນະນຳຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ສະຫຼຸບ

ສະວິດແຮງດັນສູງສະແດງເຖິງອຸປະສັກຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບຂອງສິນຄ້າທີ່ງ່າຍດາຍ. ການປິ່ນປົວມັນເປັນສະວິດພື້ນຖານ jeopardizes ຖາປັດຕະຍະລະບົບທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນສະເພາະຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຂອງທ່ານ. ການຜະນຶກ Hermetic ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນກໍານົດຄວາມສໍາເລັດຂອງລົດຍົນ. ການຈັດການປະຈຸບັນ bidirectional ແລະຄວາມອົດທົນຄວາມຮ້ອນສູງກໍານົດຜົນສໍາເລັດຂອງແສງຕາເວັນແລະການເກັບຮັກສາ. ກວດເບິ່ງສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງ derating ກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການເລືອກຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສະວະກອນ ແລະທີມງານຈັດຊື້ຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ຄໍາປຶກສາຜູ້ຕາງຫນ້າຝ່າຍຂາຍດ້ານວິຊາການໃນຕອນຕົ້ນຂອງການອອກແບບ. ດໍາເນີນການຈໍາລອງຊີວິດໄຟຟ້າສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນຮ່ວມກັນ. ການເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການປະເມີນຜົນທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານສໍາເລັດບັນຊີລາຍການເອກະສານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ໄລຍະຍາວ.

FAQ

Q: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ contactor AC ໃນວົງຈອນ DC?

A: ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສະ​ວິດ AC ໃນ​ວົງ​ຈອນ DC ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ. ລະບົບ AC ອີງໃສ່ແຮງດັນຫຼຸດລົງເຖິງສູນ 100 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີເພື່ອດັບໄຟ. ແຮງດັນ DC ແມ່ນຕໍ່ເນື່ອງ ແລະບໍ່ເຄີຍຂ້າມສູນ. ສະວິດ AC ຂາດແມ່ເຫຼັກແຮງດັນເພື່ອບັງຄັບອາກ DC ອອກ. ເສັ້ນໂຄ້ງຈະຮັກສາຕົວມັນເອງ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການ contactor DC bidirectional ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແສງຕາເວັນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ແສງຕາເວັນທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດສອງທິດທາງ. ພະລັງງານໄຫຼຈາກແຜງພະລັງງານແສງອາທິດໄປຫາລະບົບ inverter ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດປົກກະຕິ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການສາກແບັດເຕີລີ ຫຼື ເຫດການຕິຊົມຕໍ່ຕາໜ່າງ, ກະແສສາມາດໄຫຼຍ້ອນກັບໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການ bidirectional ຈັດການກະແສ reverse ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ arc ພາຍໃນ.

Q: economizer ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງ EV dc contactor ແນວໃດ?

A: ນັກເສດຖະສາດໃຊ້ Pulse Width Modulation (PWM) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກະແສຖື. ມັນສົ່ງກະແສໄຟຟ້າເບື້ອງຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອປິດການຕິດຕໍ່ທີ່ຫນັກແຫນ້ນໄວ. ເມື່ອປິດແລ້ວ, ມັນຈະຫຼຸດລົງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງແຮງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຍຶດຕິດກັບກັນ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ຫຼຸດການລະບາຍພະລັງງານໃນແບດເຕີຣີ້, ແລະປ້ອງກັນການເສື່ອມຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່.

Q: ຊີວິດມາດຕະຖານຂອງ contactor DC ແຮງດັນສູງແມ່ນຫຍັງ?

A: ທ່ານຕ້ອງແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊີວິດກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. ຊີວິດກົນຈັກ - ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດໄຟຟ້າ - ມັກຈະຮອດຫຼາຍລ້ານຮອບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊີວິດໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແຮງດັນສູງຫນັກແມ່ນສັ້ນກວ່າຫຼາຍ. ອີງຕາມຄວາມຮຸນແຮງຂອງການໂຫຼດ, ສະວິດປົກກະຕິຈະຢູ່ລອດລະຫວ່າງ 1,000 ຫາ 10,000 ຮອບການທໍາລາຍການໂຫຼດເຕັມກ່ອນທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ.