| التوفر: | |
|---|---|
| الكمية: | |
ATSD1/F
جويك
كتالوج GWIEC DUAL POWER ATS · الصفحات 17-22
ATSD1/F هي سلسلة ATS من فئة أجهزة الكمبيوتر الشخصية. يحدد الكتالوج وحدة التحكم ومحرك الأقراص وجسم التبديل، ثم يقارن أحجام الإطارات وآليات الموضعين والثلاثة مواضع وتثبيت وحدة التحكم.
| مواصفات | الكتالوج لمعلمة التحديد |
|---|---|
| الإطار الحالي في الجدول الفني | 100، 250، 400 و 800 أ |
| تصنيف تيارات العمل في الجدول الفني | 16، 25، 40، 63، 80، 100، 125، 160، 200، 250، 320، 400، 630 و 800 ألف |
| الجهد المقنن يو | تيار متردد 400 فولت / تيار مستمر 125 فولت |
| التردد المقدر | 50/60 هرتز في التشغيل بالتيار المتردد |
| القطبين في الجدول الفني | 2P أو 3P أو 4P حسب المجموعة الحالية؛ 630–800 A يسرد 3P و4P |
| معلمة الكتالوج | 16–63 أ | 80–100 أ | 125 أ |
|---|---|---|---|
| تيار الإطار (أ) | 100 | 100 | 250 |
| التصنيف الحالي (أ) | 16، 25، 40، 63 | 80، 100 | 125 |
| البولنديين | 2، 3، 4 | 2، 3، 4 | 2، 3، 4 |
| تيار التشغيل، 110 فولت تيار متردد/تيار مستمر (أ) | 6 | 6 | 6 |
| تيار التشغيل، 220 فولت تيار متردد/تيار مستمر (أ) | 3 | 3 | 3 |
| الصمود لفترة قصيرة (kA) | 5 | 5 | 5 |
| وقت نقل الجسم (مللي ثانية)، الحد الأقصى. | 75 | 75 | 75 |
| الحياة الكهربائية (العمليات) | 10000 | 10000 | 10000 |
| الحياة الميكانيكية (العمليات) | 30000 | 30000 | 30000 |
| العمليات في الساعة | 120 | 120 | 120 |
| مواقف الاتصال الرئيسية | 2 أو 3 | 2 أو 3 | 2 أو 3 |
| معلمة الكتالوج | 250–160 أمبير | 400–320 أمبير | 800–630 أمبير |
|---|---|---|---|
| تيار الإطار (أ) | 250 | 400 | 800 |
| التصنيف الحالي (أ) | 160، 200، 250 | 320، 400 | 630، 800 |
| البولنديين | 2، 3، 4 | 2، 3، 4 | 3، 4 |
| تيار التشغيل، 110 فولت تيار متردد/تيار مستمر (أ) | 8 | 12 | 16 |
| تيار التشغيل، 220 فولت تيار متردد/تيار مستمر (أ) | 4 | 6 | 8 |
| الصمود لفترة قصيرة (kA) | 10 | 12.5 | 32 |
| وقت نقل الجسم (مللي ثانية)، الحد الأقصى. | 75 | 80 | 130 |
| الحياة الكهربائية (العمليات) | 10000 | 10000 | 6000 |
| الحياة الميكانيكية (العمليات) | 30000 | 30000 | 30000 |
| العمليات في الساعة | 120 | 120 | 120 |
| مواقف الاتصال الرئيسية | 2 أو 3 | 2 أو 3 | 3 |
راجع الجدول الأصلي للتعرف على متغيرات تيار الرحلة وظروف جهاز الحماية.