பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-05-11 தோற்றம்: தளம்
800A முதல் 1600A வரையிலான திறன் ஒன்றுடன் ஒன்று செல்வது ஒரு பெரிய பொறியியல் சங்கடத்தை அளிக்கிறது. ஏர் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் (ஏசிபி) மற்றும் மோல்டட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் (எம்சிசிபி) இரண்டும் பெரும்பாலும் காகிதத்தில் மிகவும் சாத்தியமானதாக இருக்கும். இந்த திறன் கொண்ட சாம்பல் மண்டலத்தில் சரியான அழைப்பைச் செய்ய கணினி வடிவமைப்பாளர்கள் அடிக்கடி போராடுகிறார்கள். தவறான பிரேக்கரைத் தேர்ந்தெடுப்பது காலப்போக்கில் பேனல் அளவிடுதலைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது கணினி அளவிலான பிழைத் தேர்வையும் சமரசம் செய்கிறது. இத்தகைய பொறியியல் தவறுகள் முக்கியமான மின் செயலிழப்புகளின் போது திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கின்றன.
ஆதாரம் சார்ந்த, IEC-இணக்கமான மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பை நாங்கள் கீழே வழங்குகிறோம். நிறுவல் இடம், சுமை வகை மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டு பின்னடைவை எவ்வாறு திறம்பட மதிப்பிடுவது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். இந்த விரிவான வழிகாட்டி வசதி மேலாளர்கள் மற்றும் MEP பொறியாளர்கள் எந்தவொரு வலுவான மின் விநியோக வலையமைப்பிற்கான துல்லியமான பிரேக்கரைக் குறிப்பிட உதவுகிறது. இந்த நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் பாதுகாப்பான, நம்பகமான மின் பேனல்களை உருவாக்கலாம்.
பேனல் வடிவமைப்பு விதி: ஏர் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் (ACBs) முக்கிய உள்வரும் விநியோகமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன; ஒரு வார்ப்பட கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர் கீழ்நிலை வெளிச்செல்லும் ஃபீடர்களுக்கு நிலையானது.
தேர்ந்தெடுக்கும் தரநிலை: IEC 60947-2 இன் கீழ், ACB கள் பொதுவாக B வகையாகும் (தவறான ஒருங்கிணைப்புக்கான தாமதமான ட்ரிப்பிங்), அதே நேரத்தில் MCCB கள் வகை A (உடனடி ட்ரிப்பிங்) ஆகும்.
பிழை உயிர்வாழும் தன்மை: ACB கள் பெரிய குறுகிய சுற்றுகளுக்கு (Ics = Icu) பிறகு உயிர்வாழும் மற்றும் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதேசமயம் MCCB கள் இறுதிப் பிழையை நீக்கிய பிறகு மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.
ஏசிபிகள் அதிக சகிப்புத்தன்மைக்காக கட்டப்பட்ட பாரிய பிரேம் கட்டுமானங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை திறந்தவெளி, அதிகப் பிரிக்கப்பட்ட வில் சரிவுகளை நம்பியுள்ளன. ஒரு தவறு ஏற்பட்டால், தொடர்புகள் விரைவாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பிரிப்பு விளைவான மின்சார வளைவை மேல்நோக்கி ஆர்க் க்யூட் அசெம்பிளிக்குள் இழுக்கிறது. சாதனம் வளைவுகளை வெறும் மில்லி விநாடிகளில் அணைக்கிறது. இது இயந்திர வேகம், கணிசமான தொடர்பு தூரம் மற்றும் விரைவான காற்று குளிரூட்டல் மூலம் இதை அடைகிறது. திறந்தவெளி வடிவமைப்பு இயல்பாகவே கனரக தொழில்துறை பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது.
ஏசிபியின் பராமரிப்பு விவரம் செயலில் உள்ள வசதி நிர்வாகத்தை பெரிதும் ஆதரிக்கிறது. அணுகக்கூடிய உள் கூறுகள் பொறியாளர்களை திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை எளிதாகச் செய்ய அனுமதிக்கின்றன. நீங்கள் பாதுகாப்பாக வில் சரிவுகளை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யலாம். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முழு பிரேக்கர் யூனிட்டையும் மாற்றாமல் தொடர்பு மாற்று மற்றும் இயந்திர லூப்ரிகேஷனை வழக்கமாகச் செய்கிறார்கள். இந்த மட்டு அணுகுமுறை பல தசாப்தங்களாக நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
மாறாக, ஏ மோல்டட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர் மிகவும் கச்சிதமான தடம் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் முழு பொறிமுறையையும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, சீல் செய்யப்பட்ட மின்கடத்தாப் பொருளில் இணைக்கின்றனர். இந்த வலுவான வீடுகள் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டிலிருந்து உட்புற கூறுகளை பாதுகாக்கிறது. இது வழக்கமான ட்ரிப்பிங் நிகழ்வுகளின் போது உருவாக்கப்படும் ஆர்க் ஃப்ளாஷ்களையும் பாதுகாப்பாகக் கொண்டுள்ளது.
நிலையான MCCB பயண இயக்கவியல் நிரூபிக்கப்பட்ட வெப்ப-காந்த வழிமுறைகளை நம்பியுள்ளது. நீடித்த சுமைகளைக் கண்டறிய உள் பைமெட்டல் கீற்றுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதிகப்படியான மின்னோட்டம் பாயும்போது, பைமெட்டல் ஸ்ட்ரிப் வெப்பமடைந்து வளைந்து, இறுதியில் பயணத் தாழ்ப்பாளைத் தூண்டுகிறது. காந்த சுருள்கள் தொடர்புகளைத் திறக்க உடனடி காந்தப்புலத்தைத் தூண்டுவதன் மூலம் கடுமையான குறுகிய சுற்றுகளைக் கையாளுகின்றன. இந்த இயந்திர அமைப்புகள் பொதுவாக ஒரு வினாடிக்குள் செயல்படும்.
பராமரிப்பு சுயவிவரம் ACB களில் இருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. சீல் செய்யப்பட்ட மின்கடத்தா வடிவமைப்பு என்பது கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய உள் பராமரிப்பு சாத்தியமாகும். வசதிகள் இந்தச் சாதனங்களை தோல்வியடையும் சொத்துகளாகக் கருதுகின்றன. நீங்கள் வெளிப்புற முனைய முறுக்கு சோதனைகள் மற்றும் வெப்ப இமேஜிங் ஆகியவற்றைச் செய்கிறீர்கள், ஆனால் உட்புற பழுதுபார்ப்பிற்காக பிரேக்கர் உறையைத் திறக்கவே மாட்டீர்கள்.
IEC 60947-2 தரநிலையானது பொறியியல் கொள்முதலுக்கான உறுதியான தொழில்நுட்ப வேறுபாடாக செயல்படுகிறது. பயன்பாட்டு வகைகளைப் புரிந்துகொள்வது முறையான ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது. இந்த வரையறைகளைப் பயன்படுத்தாமல் நீங்கள் மிகவும் நம்பகமான விநியோகப் பலகையை வடிவமைக்க முடியாது.
வகை B (ACB ஆதிக்கம்): தரநிலையானது, வகை B பிரேக்கர்களை அவற்றின் குறுகிய கால தாங்கும் தற்போதைய ($I_{cw}$) மதிப்பீட்டின் மூலம் வரையறுக்கிறது. ஏசிபிகள் இந்த பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. அவர்கள் ஒரு சுருக்கமான, வேண்டுமென்றே காலத்திற்கு அதிக தவறு நீரோட்டங்களை தாங்க முடியும். இந்த தாமதம் பொதுவாக ஒரு வினாடி நீடிக்கும். உடைப்பவர் வேண்டுமென்றே உடனடியாக பயணம் செய்ய மறுக்கிறார். இந்த முக்கியமான தாமதம், தவறுக்கு அருகில் உள்ள கீழ்நிலை பிரேக்கர்களை முதலில் ட்ரிப் செய்ய அனுமதிக்கிறது. அவை குறிப்பிட்ட பிழையை உள்நாட்டில் தனிமைப்படுத்துகின்றன. மீதமுள்ள வசதி முழுமையாக இயங்குகிறது. இந்த சரியான ஒருங்கிணைப்பு பேரழிவு தாவர அளவிலான இருட்டடிப்புகளைத் தடுக்கிறது.
வகை A (MCCB வரம்புகள்): நிலையான MCCBகள் கண்டிப்பாக A வகையின் கீழ் வரும். அவை $I_{cw}$ மதிப்பீட்டை முழுமையாகக் கொண்டிருக்கவில்லை. இந்த சாதனங்கள் தங்களைத் தாங்களே பாதுகாத்துக் கொள்ள கடுமையான ஷார்ட் சர்க்யூட் நிலைமைகளின் கீழ் உடனடியாகப் பயணிக்க வேண்டும். கீழ்நிலை சாதனங்கள் செயல்படும் வரை அவர்களால் காத்திருக்க முடியாது. இந்த உடனடி எதிர்வினை முக்கிய உள்வரும் வரிகளுக்கு அவற்றைப் பொருத்தமற்றதாக ஆக்குகிறது. பிரதான வருமானம் பெறுபவருக்கு நீங்கள் ஒரு வகை பிரேக்கரை வைத்தால், ஒரு சிறிய கீழ்நிலை தவறு பிரதான பிரேக்கரைப் பாதிக்கலாம். இந்த அமைப்பானது கணினி அளவிலான பாகுபாட்டை அழித்து, தேவையில்லாமல் முழு கட்டிடங்களையும் மூடுகிறது.
IEC 60947-2 அளவுரு |
வகை A (MCCB) |
வகை B (ACB) |
|---|---|---|
ட்ரிப்பிங் பிஹேவியர் |
பிழையின் கீழ் உடனடி பயணம் |
வேண்டுமென்றே தாமதமான பயணம் ($I_{cw}$) |
சிஸ்டம் செலக்டிவிட்டி |
முக்கிய வருமானம் பெறும் நிலையில் ஏழை |
சிறந்த அப்ஸ்ட்ரீம்/டவுன்ஸ்ட்ரீம் ஒருங்கிணைப்பு |
சிறந்த இடம் |
கீழ்நிலை ஊட்டிகள் & கிளைகள் |
முக்கிய சுவிட்ச்போர்டு வருமானம் |
பேரழிவு நிகழ்வுகளில் ஒரு பிரேக்கர் எவ்வளவு நன்றாக தப்பிக்கிறார் என்பதை பொறியாளர்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். ஷார்ட் சர்க்யூட் திறன் எண்கள் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சாதனத்தின் உண்மையான பின்னடைவைக் கட்டளையிடுகின்றன. கொள்முதலின் போது இரண்டு முக்கியமான அளவீடுகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்.
அல்டிமேட் பிரேக்கிங் கேபாசிட்டி ($I_{cu}$): இது பிரேக்கர் ஒரு முறை பாதுகாப்பாக குறுக்கிடக்கூடிய முழுமையான அதிகபட்ச ஷார்ட்-சர்க்யூட் மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கிறது. $I_{cu}$ நிலை பிழையை நீக்கிய பிறகு, பிரேக்கர் டெர்மினல் உள் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சர்வீஸ் பிரேக்கிங் திறன் ($I_{cs}$): பிரேக்கர் வழக்கமாக செயல்படும் போது குறுக்கிடக்கூடிய அதிகபட்ச பிழை மின்னோட்டத்தை இது வரையறுக்கிறது. இது உண்மையான செயல்பாட்டு பின்னடைவைக் குறிக்கிறது.
மதிப்பீட்டு அணி இரண்டு பிரேக்கர் வகைகளை தெளிவாக பிரிக்கிறது. ஏசிபிகளில், $I_{cs}$ எப்போதும் $I_{cu}$ இல் சரியாக 100% ஆகும். அவை தொடர்ச்சியான தொழில்துறை பின்னடைவுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஹெவி-டூட்டி தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு ACB ஒரு பெரிய தவறை நீக்கி, ஒரு ஆபரேட்டரால் மீட்டமைக்கப்பட்டு, உடனடியாக சாதாரண சேவைக்குத் திரும்ப முடியும். இது மோசமான மின்சார நிகழ்வுகளில் இருந்து தப்பிக்கிறது.
MCCBகளில், $I_{cs}$ பொதுவாக $I_{cu}$ இல் 50% முதல் 75% வரை இருக்கும். உயர்-இறுதி மாதிரிகள் சில நேரங்களில் அதிக சதவீதத்தை அடைகின்றன, ஆனால் நிலையான கட்டிடக்கலை ஒரு வர்த்தகத்தை குறிக்கிறது. ஒரு MCCB ஒரு பேரழிவுகரமான இறுதி அமைப்பின் பிழையை பாதுகாப்பாக அழிக்கும். இருப்பினும், அது பெரும்பாலும் செயல்பாட்டில் தன்னை தியாகம் செய்கிறது. தீவிர வெப்பம் மற்றும் வில் விசை சீல் செய்யப்பட்ட உள் தொடர்புகளை சிதைக்கிறது. வசதி மேலாளர்கள் மின்சாரத்தை மீட்டெடுப்பதற்கு முன், சேதமடைந்த MCCB ஐ முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.
நவீன மின் நெட்வொர்க்குகள் மேம்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு திறன்களைக் கோருகின்றன. முற்றிலும் மெக்கானிக்கல் பிரேக்கர்கள் இன்றைய டிஜிட்டல் மின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யப் போராடுகின்றன. அதிர்ஷ்டவசமாக, மின்னணு முன்னேற்றங்கள் பாரம்பரிய தொழில்நுட்ப இடைவெளியைக் குறைக்கின்றன.
நீங்கள் ஒரு அடிப்படை வெப்ப-காந்தத்தை மேம்படுத்த வேண்டும் என்றால் வடிவமைக்கப்பட்ட கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர், எலக்ட்ரானிக் MCCB அலகுகள் சரியான நவீன மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. எலக்ட்ரானிக் ட்ரிப் யூனிட்களின் (ETUs) பரிணாமம் காம்பாக்ட் பிரேக்கர்களை அதிக அறிவார்ந்த சாதனங்களாக மாற்றுகிறது. ETUக்கள் பொறியாளர்களை நேர-தற்போதைய வளைவுகளை டிஜிட்டல் முறையில் சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன. இதுவரை வழங்கப்பட்ட மரபு இயந்திர அலகுகளைக் காட்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறந்த கீழ்நிலை ஒருங்கிணைப்பைப் பெறுவீர்கள். உள்ளுணர்வு ரோட்டரி டயல்கள் அல்லது மென்பொருள் இடைமுகங்களைப் பயன்படுத்தி நீண்ட நேரம், குறுகிய நேரம் மற்றும் உடனடி பயண அமைப்புகளை நீங்கள் நன்றாக மாற்றலாம்.
இந்த MCCB முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், ACBகள் இன்னும் சிக்கலான, பெரிய அளவிலான அமைப்புகளில் சந்தையை வழிநடத்துகின்றன. அவர்களின் மேம்பட்ட திறன்கள் கனரக தொழில்துறையில் அவர்களின் விவரக்குறிப்பை நியாயப்படுத்துகின்றன. ஏசிபிகளில் சோன்-செலக்டிவ் இன்டர்லாக்கிங் (ZSI) உள்ளது. ZSI சரியான அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை ஒருங்கிணைப்புடன் இணைந்து நம்பமுடியாத வேகமான தவறுகளை நீக்க அனுமதிக்கிறது. எந்த யூனிட் தவறை அழிக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, பிரேக்கர்கள் கடினமான லாஜிக் மூலம் தொடர்பு கொள்கிறார்கள்.
மேலும், ACBகள் பொதுவாக உள்ளமைக்கப்பட்ட சக்தி தர அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. அவர்கள் இயல்பாகவே ஹார்மோனிக் கண்காணிப்பு மற்றும் கட்ட சமநிலையற்ற கண்டறிதல் ஆகியவற்றைக் கையாளுகின்றனர். அவை சொந்த மோட்பஸ், ஈதர்நெட் மற்றும் IEC 61850 தொடர்பு நெறிமுறைகளையும் ஆதரிக்கின்றன. இந்த இணைப்பு மையப்படுத்தப்பட்ட SCADA அமைப்புகளில் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்கிறது. ஆபரேட்டர்கள் நிகழ்நேர சுமைகளை கண்காணிக்கலாம், பராமரிப்பு தேவைகளை கணிக்கலாம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து தொலைதூரத்தில் பிரேக்கர்களை இயக்கலாம்.
800A முதல் 1600A வரையிலான வரம்பு தீவிர விவரக்குறிப்பு விவாதங்களை உருவாக்குகிறது. இரண்டு பிரேக்கர் வகைகளும் இந்த ஆம்பிரேஜ் அலைவரிசைக்குள் நன்றாகச் செயல்படுகின்றன. MEP பொறியாளர்கள் துல்லியமான கொள்முதல் முடிவுகளை எடுக்க பின்வரும் நடைமுறை சுருக்கப்பட்டியல் வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
நீங்கள் இடம், உடல் தேவைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட சுமை நடத்தைகளை எடைபோட வேண்டும். உங்கள் பேனல் வடிவமைப்புகளை இறுதி செய்யும் போது ஆம்பிரேஜ் மதிப்பீடுகளை கண்டிப்பாக நம்புவதை தவிர்க்கவும்.
இடம்: முதன்மை சுவிட்ச்போர்டு வருமானம். உலகளாவிய பயணங்களுக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் முழு வசதியையும் பாதுகாக்க ACBகள் தேவையான வகை B தேர்வை வழங்குகின்றன.
தேவை: பூஜ்ஜிய வேலையில்லாச் செயல்பாடுகளைக் கோரும் வசதிகள். இந்த சூழல்களில் ஒரு 'டிரா-அவுட்' சேஸ் வடிவமைப்பு கண்டிப்பாக தேவைப்படுகிறது. டிரா-அவுட் தொட்டில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை சோதனை மற்றும் பராமரிப்புக்காக பிரேக்கரை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. பிரதான பஸ்பார் முழுவதுமாக இயங்குகிறது. நீங்கள் பிரேக்கரை மட்டுமே தனிமைப்படுத்துகிறீர்கள், முழு சுவிட்ச் கியர் அல்ல.
சுமை: கனமான தூண்டல் சுமைகள். பெரிய தொழில்துறை மோட்டார்கள் குறிப்பிடத்தக்க நிலையற்ற தொடக்க கூர்முனைகளை உருவாக்குகின்றன. ஏசிபிகள் இந்த நீண்ட கால ஊடுருவல் நீரோட்டங்களை உள் உறுப்புகளை சோர்வடையாமல் சிரமமின்றி கையாளுகின்றன.
இடம்: துணை விநியோக பலகைகள், இரண்டாம் நிலை கிளை சுற்றுகள் அல்லது உள்ளூர் உபகரணங்களை தனிமைப்படுத்தும் பேனல்கள். பயன்பாட்டுப் பாதுகாப்பில் அவை சிறந்து விளங்குகின்றன.
தேவை: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உடல் பரிமாணங்கள். பேனல் இடம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டால், MCCBகள் இணையற்ற அடர்த்தியை வழங்குகின்றன. கூடுதலாக, நிலையான பட்ஜெட் வரம்புகள் பெரும்பாலும் ACB க்கு தேவைப்படும் சிக்கலான இயந்திர தடம் மற்றும் வீட்டுவசதிகளை தடைசெய்கின்றன.
சுமை: நிலையான வணிக எதிர்ப்பு சுமைகள். சிறிய மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள், லைட்டிங் பேனல்கள் மற்றும் தீவிர தூண்டல் ஸ்பைக்குகள் இல்லாத நிலையான HVAC உபகரணங்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் அவை சரியானவை.
ஆம்பியர்ஸில் உள்ள தற்போதைய மதிப்பீடு உங்கள் பொறியியல் முடிவுகளுக்கான தொடக்கப் புள்ளியாக மட்டுமே செயல்படுகிறது. இறுதித் தேர்வு எப்போதும் பிணைய நிலை, தேர்வுத் தேவைகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்திற்கான வசதி சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. முற்றிலும் உடல் அளவு அல்லது அடிப்படை மின்னோட்டத் திறனைக் குறிப்பிடுவது பேரழிவுகரமான கணினி தோல்விகளை அழைக்கிறது.
சரியான தவறு பாகுபாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, பிரதான உள்வரும் வரிகளுக்கு எப்போதும் B வகை ACBகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். உடனடி ட்ரிப்பிங் உண்மையில் விரும்பத்தக்க அடர்த்தியான, கீழ்நிலை ஃபீடர் பயன்பாடுகளுக்கான வகை A MCCBகளை ஒதுக்குங்கள். உற்பத்தியாளர்களின் நேர-தற்போதைய வளைவுகளுக்கு எதிராக, வசதிக்குத் தேவையான ஷார்ட்-சர்க்யூட் திறனை எப்போதும் குறுக்கு-குறிப்பாகக் குறிப்பிடவும். உங்களின் பில் ஆஃப் மெட்டீரியல்களை இறுதி செய்வதற்கு முன் குறிப்பிட்ட B, C அல்லது D வகை பண்புகளை நெருக்கமாக பகுப்பாய்வு செய்யவும். பிரேக்கர் கட்டமைப்பை குறிப்பிட்ட லோட் ரியாலிட்டியுடன் பொருத்துவதன் மூலம், மிகவும் நெகிழ்ச்சியான, எளிதில் பராமரிக்கக்கூடிய மின் விநியோக அமைப்பை உறுதிசெய்கிறீர்கள்.
ப: ஆம், உடல் ரீதியாக, ஆனால் இது ஒரு பெரிய பொறியியல் ஆபத்து. ஒரு முக்கிய உள்வரும் வரியில் ஒரு MCCB உடன் ACB ஐ மாற்றுவது வகை B தேர்வை பலி கொடுக்கிறது. MCCB களுக்கு பிரத்யேக $I_{cw}$ மதிப்பீடு இல்லை. இதன் பொருள், உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கீழ்நிலைப் பிழையானது, முக்கிய MCCB வருமானம் பெறுபவரை எளிதில் தடுமாறச் செய்யலாம், இதனால் முழு வசதியும் திட்டமிடப்படாமல் நிறுத்தப்படும்.
ப: டிரா-அவுட் மெக்கானிசம் ஒரு நிலையான தொட்டில் மற்றும் நகரக்கூடிய பிரேக்கர் உடலைக் கொண்டுள்ளது. இது ஃபிசிக்கல் பிரேக்கரை ஆக்டிவ் சர்க்யூட்டில் இருந்து பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. பிரதான பஸ்பார் முழுவதுமாக இயங்கும் நிலையில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பராமரிப்பு மற்றும் சோதனைகளைச் செய்யலாம். நிலையான MCCB வடிவமைப்புகளில் இந்த அம்சம் அரிதாகவே கிடைக்கிறது அல்லது செலவு குறைந்ததாகும்.
A: ACB கள் மிகவும் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு திட்டங்களைக் கோருகின்றன. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வழக்கமாக ஆர்க் க்யூட்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், நியூமேடிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இணைப்புகளை லூப்ரிகேட் செய்ய வேண்டும் மற்றும் உள் தொடர்பு உடைகளை சரிபார்க்க வேண்டும். MCCBகள் முற்றிலும் சீல் செய்யப்பட்ட மின்கடத்தா அலகுகள். பாதுகாப்பான செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க அவர்களுக்கு அடிப்படை வெளிப்புற முனைய முறுக்கு சோதனைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட கால வெப்ப இமேஜிங் ஸ்கேன்கள் மட்டுமே தேவை.
