வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயில் தொல்லை ட்ரிப்பிங்கிற்கான பொதுவான காரணங்கள்

நீங்கள் ஒரு வசதி மேலாளரா அல்லது மின் பொறியியலாளரா, விவரிக்கப்படாத மோட்டார் பணிநிறுத்தங்களைக் கண்டறிய சிரமப்படுகிறீர்களா? தொல்லை ட்ரிப்பிங் என்பது நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடிய ஒரு சிறிய எரிச்சல். இது அடிப்படை அமைப்பு உராய்வு, சக்தி தரச் சிதைவு அல்லது மோசமான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை அடிக்கடி சுட்டிக்காட்டுகிறது. தொல்லை ட்ரிப்பிங்கின் யதார்த்தத்தை வரையறுப்போம். உண்மையான லாக்-ரோட்டர் அல்லது முக்கியமான ஓவர்லோட் நிகழ்வு இல்லாமல் உங்கள் உபகரணங்கள் மூடப்படும் போது இது நிகழ்கிறது. பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் வன்பொருள் தோல்வியடைந்ததாக கருதுகின்றனர். இருப்பினும், ஏ தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலே அரிதாக 'உடைந்தது.' இது வழக்கமாக ஒரு உகந்ததாக இல்லாத சூழலில் அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறது.

இந்த இடைப்பட்ட பயணங்களை நிரந்தரமாகத் தீர்ப்பதற்கு சிறந்த அணுகுமுறை தேவை. நீங்கள் நம்பமுடியாத 'மீட்டமைத்து பிரார்த்தனை' முறைக்கு அப்பால் செல்ல வேண்டும். நவீன வசதி மேலாண்மையானது தரவு சார்ந்த மின் மற்றும் இயந்திர சரிசெய்தல் கட்டமைப்பைக் கோருகிறது. இந்த கட்டுரையில், முகமூடி அணிந்த இயந்திர உடைகளை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். மோசமான சக்தி தரமானது ரிலேக்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம். உங்கள் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்களை நிலைநிறுத்த, செயல்படக்கூடிய தீர்வுகளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• தவறான உள்ளமைவு, மோசமான சக்தி தரம், பாதகமான சுற்றுப்புற சூழல்கள் அல்லது மறைக்கப்பட்ட இயந்திர உடைகள்: தொல்லை தரும் பயணங்கள் பொதுவாக நான்கு அடிப்படை வகைகளில் கண்டறியப்படுகின்றன.

• நிலையான பைமெட்டாலிக் ரிலேக்களுடன் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) ஒருங்கிணைப்பது அடிக்கடி ஹார்மோனிக் வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, சிறப்பு வடிகட்டுதல் அல்லது வன்பொருள் மேம்படுத்தல்கள் தேவைப்படுகின்றன.

• தொடர்ச்சியான ட்ரிப்பிங் பெரும்பாலும் பாரம்பரிய வெப்ப சாதனங்களில் இருந்து டிஜிட்டல் மோட்டார் பாதுகாப்பு ரிலேக்கு மேம்பட்ட கண்டறிதல் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை நோய் எதிர்ப்பு சக்தியுடன் மேம்படுத்தப்படுவதை நியாயப்படுத்துகிறது.

• நேரம்-தற்போதைய சிறப்பியல்பு வளைவுகளை (TCCs) பயன்படுத்தி சரியான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு நம்பகமான கணினி செயல்பாட்டிற்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல.

வசதி நடவடிக்கைகளில் தொல்லைகள் ட்ரிப்பிங்கின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்

தொல்லை ட்ரிப்பிங் உங்கள் முழு வசதியிலும் சிற்றலை விளைவுகளை உருவாக்குகிறது. ட்ரிப் செய்யப்பட்ட ரிலேவை நீங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வாக பார்க்க முடியாது. இது உடனடியாக கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு வணிக பிரச்சனை.

உற்பத்தி செயலிழப்பு & இயந்திர உடைகள்

ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு ரிலே தேவையில்லாமல் பயணிக்கும் போது, ​​திடீரென உற்பத்தி நிறுத்தப்படும். மீண்டும் மீண்டும் கடினமான நிறுத்தங்கள் மோட்டார் இன்சுலேஷனை கடுமையாக சிதைக்கின்றன. அவை உங்கள் இணைப்புகள் மற்றும் டிரைவ் பெல்ட்களில் இயந்திர சோர்வை அதிகரிக்கின்றன. அடிக்கடி மோட்டார் மறுதொடக்கம் பாரிய ஊடுருவல் நீரோட்டங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த தொடர்ச்சியான மின்னோட்ட ஸ்பைக்குகள் அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. இறுதியில், இந்த வெப்பம் உள் மோட்டார் கூறுகளின் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது.

கேஸ்கேட் டிரிப்பிங் & சிஸ்டம் சமநிலையின்மை

ஒரு உள்ளூர் பயணம் பெரும்பாலும் பரந்த மின் குழப்பத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு பெரிய மோட்டார் எதிர்பாராத விதமாக ஆஃப்லைனில் செல்லும் போது, ​​அது தற்காலிக மூன்று-கட்ட ஏற்றத்தாழ்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த திடீர் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் உங்கள் விநியோக குழுவில் எதிரொலிக்கின்றன. அப்ஸ்ட்ரீம் பாதுகாப்புச் சாதனங்களில் அவை கேஸ்கேடிங் பயணங்களை எளிதாகத் தூண்டலாம். உங்கள் உள்ளூர் பிரச்சினை திடீரென்று வசதி முழுவதும் மின் தடையாகிறது.

பயன்பாட்டு இணக்கம் (SAIFI/MAIFI)

பெரிய தொழில்துறை வசதிகள் ஒழுங்குமுறை ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளன. மோசமான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு அடிக்கடி முக்கிய பிரேக்கர் பயணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த குறுக்கீடுகள் பயன்பாட்டு நம்பகத்தன்மை அளவீடுகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. SAIFI (கணினி சராசரி குறுக்கீடு அதிர்வெண் குறியீடு) மற்றும் MAIFI (தருண சராசரி குறுக்கீடு அதிர்வெண் குறியீடு) போன்ற அளவீடுகளை கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கண்காணிக்கின்றனர். இந்த அளவீடுகளை மீறுவது கடுமையான ஒழுங்குமுறை அபராதங்களுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும். நிலையான ரிலே நெட்வொர்க்கைப் பராமரிப்பது நீங்கள் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

முக்கிய பொறியியல் மற்றும் தேவையற்ற ட்ரிப்பிங்கின் செயல்பாட்டு காரணங்கள்

தொல்லை ட்ரிப்பிங்கை அகற்ற, நாம் மூல காரணங்களை வகைப்படுத்த வேண்டும். உங்கள் விசாரணையை கட்டமைக்க இந்த வகைப்படுத்தப்பட்ட கண்டறியும் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

கட்டமைப்பு மற்றும் தேர்வு பிழைகள்

பொறியாளர்கள் நிறுவலின் போது அவற்றை தவறாக உள்ளமைப்பதால் பல ரிலேக்கள் பயணம் செய்கின்றன. இரண்டு பொதுவான தவறுகள் இந்த பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

• பொருந்தாத பயண வகுப்பு: பொறியாளர்கள் சில சமயங்களில் 10 ஆம் வகுப்பு ரிலேவை அதிக மந்தநிலை சுமைக்கு பயன்படுத்துகின்றனர். தொழில்துறை க்ரஷர்களைப் போன்ற உயர்-மந்தநிலை உபகரணங்களுக்கு, நீண்ட தொடக்க நேரங்களுக்கு இடமளிக்க வகுப்பு 30 ரிலே தேவைப்படுகிறது.

• தவறான FLA அமைப்புகள்: தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அடிக்கடி ஃபுல் லோட் ஆம்ப்ஸ் (FLA) டயலை தவறாக அமைக்கின்றனர். மோட்டாரின் சேவைக் காரணியைக் கணக்கிடுவதில் அவை பெரும்பாலும் தவறிவிடுகின்றன. இந்த மேற்பார்வை செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு விளிம்பை வியத்தகு முறையில் சுருக்குகிறது.

சக்தி தரம் மற்றும் வழங்கல் சமச்சீரற்ற தன்மை

உங்கள் ரிலே சரியான மின் சக்தியைப் பெறுகிறது என்று கருதுகிறது. உண்மை பெரும்பாலும் வேறுவிதமாக நிரூபிக்கிறது.

• கட்ட ஏற்றத்தாழ்வு: பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில்துறை விதியைக் கவனியுங்கள். வெறும் 2-3% மின்னழுத்த ஏற்றத்தாழ்வு ஒரு கட்டத்தில் மின்னோட்டத்தில் 20% வரை அதிகரிக்கும். இந்த உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மின்னோட்ட ஸ்பைக் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது முன்கூட்டிய ட்ரிப்பிங்கை ஏற்படுத்துகிறது.

• அண்டர்வோல்டேஜ் நிலைமைகள்: கிரிட் மின்னழுத்தம் குறையும் போது, ​​உங்கள் மோட்டார் முறுக்குவிசையை பராமரிக்க போராடுகிறது. அதிக மின்னோட்டத்தை வரைவதன் மூலம் இது அடைகிறது. இந்த மின்னோட்ட அதிகரிப்பை ரிலே கண்டறிந்து, சுற்று சுற்றுகிறது.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள்

ஸ்டாண்டர்ட் ரிலேக்கள் தூண்டுவதற்கு உடல் வெப்பத்தை நம்பியுள்ளன. சுற்றுச்சூழல் வெப்பம் நேரடியாக இந்த பொறிமுறையில் தலையிடுகிறது.

• உறை வெப்பம்: சீல் செய்யப்பட்ட NEMA- மதிப்பிடப்பட்ட உறைகள் வெப்பத்தை திறம்படப் பிடிக்கின்றன. இந்த திரட்டப்பட்ட சுற்றுப்புற வெப்பம் பைமெட்டாலிக் பட்டைகளின் வெப்ப விளிம்பை கடுமையாக கட்டுப்படுத்துகிறது. மோட்டார் சாதாரணமாக இயங்கும் போது கூட ரிலே பயணங்கள்.

• இழப்பீடு இல்லாமை: பழைய அல்லது பட்ஜெட் அடுக்கு ரிலேக்கள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை இழப்பீடு இல்லை. மோட்டார்-உருவாக்கும் வெப்பம் மற்றும் எரியும் கோடை காலநிலை ஆகியவற்றை அவர்களால் வேறுபடுத்த முடியாது.

மறைக்கப்பட்ட இயந்திர ஓவர்லோடுகள்

சில நேரங்களில் மின் அமைப்பு சரியாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் இயந்திரம் உடல் ரீதியாக போராடுகிறது. தாங்கும் சிதைவு, தண்டு தவறான சீரமைப்பு மற்றும் பம்ப் அடைப்புகள் கடுமையான இயந்திர உராய்வை உருவாக்குகின்றன. இந்த உடல் எதிர்ப்பை சமாளிக்க மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது. ரிலே இதை ஒரு ஓவர் கரண்ட் நிகழ்வு மற்றும் பயணங்கள் என்று கண்டிப்பாக வாசிக்கிறது.

VFD மாறி: உயர் அதிர்வெண் ஹார்மோனிக்ஸ் மற்றும் கேபிள் சிக்கல்கள்

மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) ஒருங்கிணைப்பது சிக்கலான மின் மாறிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. நிலையான ரிலேக்கள் VFD வெளியீட்டை நம்பகத்தன்மையுடன் செயலாக்க போராடுகின்றன.

ஹார்மோனிக் வெப்பமாக்கல்

மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த VFDகள் பல்ஸ் விட்த் மாடுலேஷனை (PWM) பயன்படுத்துகின்றன. அவை 2 முதல் 16 kHz வரையிலான கேரியர் அதிர்வெண்களில் இயங்குகின்றன. இந்த உயர் அதிர்வெண் செயல்பாடு முறுக்கு-உற்பத்தி செய்யாத ஹார்மோனிக் மின்னோட்டங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த ஹார்மோனிக்ஸ் நிலையான பைமெட்டாலிக் கூறுகளை செயற்கையாக வெப்பப்படுத்துகிறது. ரிலே இந்த ஹார்மோனிக் வெப்பத்தை ஆபத்தான ஓவர்லோட் என்று விளக்குகிறது. அது தேவையில்லாமல் பயணிக்கிறது.

கொள்ளளவு சார்ஜிங் மின்னோட்டங்கள்

வசதிகள் பெரும்பாலும் 50 மீட்டருக்கு மேல் நீளமான கேபிள் ஓட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீண்ட கேபிள்கள் உயர் dV/dt (காலப்போக்கில் மின்னழுத்த மாற்றம்) காட்சிகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த விரைவான மின்னழுத்த மாறுதல் கொள்ளளவு கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக சார்ஜிங் மின்னோட்டங்கள் ரிலே வழியாக செல்கின்றன ஆனால் மோட்டாரை அடையாது. ரிலே மோட்டார் உண்மையில் பயன்படுத்துவதை விட அதிக மின்னோட்டத்தை அளவிடுகிறது, இது தவறான நேர்மறை பயணத்தைத் தூண்டுகிறது.

தணிப்பு விருப்பங்கள்

செலவு மற்றும் செயல்திறனின் அடிப்படையில் நீங்கள் குறைப்பு தீர்வுகளை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். கீழே மிகவும் பயனுள்ள உத்திகளை நாங்கள் சுருக்கமாகக் கூறுகிறோம்.

சிக்கலைத் தீர்க்கும் கட்டமைப்பு: மூல காரணத்தை தனிமைப்படுத்துதல்

தொல்லை ட்ரிப்பிங்கைத் தனிமைப்படுத்த, உங்களுக்குச் செயல்படக்கூடிய மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் தேவை. யூகிப்பதை தவிர்க்கவும். இந்த முறையான சரிசெய்தல் கட்டமைப்பைப் பின்பற்றவும்.

1. படி 1: பாதுகாப்பான உடல் பரிசோதனை. நீங்கள் கடுமையான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை கட்டாயப்படுத்த வேண்டும். மின்னழுத்தத்தை நிறுத்தி பூஜ்ஜிய மின்னழுத்த சரிபார்ப்பைச் செய்யவும். சாதனத்தை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். எரிந்த தொடர்புகள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக்கைப் பாருங்கள். தளர்வான முனைய இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும். தளர்வான கம்பிகள் சுயாதீன வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, பைமெட்டாலிக் ஸ்டிரிப்பை ஏமாற்றுகின்றன. மேலும், போதுமான வெப்பச் சிதறலை உறுதிசெய்ய சரியான கம்பி அளவை சரிபார்க்கவும்.

2. படி 2: செயல்பாட்டு தரவு பதிவு. சரியான பயண நேரத்தை வரைபடமாக்குங்கள். ஸ்டார்ட்-அப் போது உடனடியாக ரிலே பயணம் செய்யுமா? அப்படியானால், இது ட்ரிப் கிளாஸ் பொருத்தமின்மை அல்லது தீவிர ஊடுருவல் சிக்கல்களை நேரடியாகச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. நிலையான செயல்பாட்டின் போது அது பயணிக்கிறதா? நிலையான-நிலை பயணங்கள் பொதுவாக சுற்றுப்புற வெப்பக் குவிப்பு, கட்ட ஏற்றத்தாழ்வு அல்லது மறைக்கப்பட்ட இயந்திர உடைகள் ஆகியவற்றை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

3. படி 3: பாதுகாப்பு சாதன ஒருங்கிணைப்பு. நீங்கள் நேர-தற்போதைய சிறப்பியல்பு வளைவுகளை (TCCs) திட்டமிட வேண்டும். ஓவர்லோட் ரிலே அமைப்புகள் அப்ஸ்ட்ரீம் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுடன் சரியாக ஒருங்கிணைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். உங்கள் இலக்கு எளிமையானது. வளைவின் இடது பக்கத்தில் நீங்கள் நிலையற்ற ஊடுருவல் நீரோட்டங்களை உறுதியாக வைத்திருக்க வேண்டும். இது அப்ஸ்ட்ரீம் பிரேக்கரை முன்கூட்டியே ட்ரிப்பிங் செய்வதைத் தடுக்கிறது.

எப்போது மேம்படுத்த வேண்டும்: தெர்மல் vs. எலக்ட்ரானிக் மோட்டார் பாதுகாப்பு ரிலேக்கள்

தொடர்ச்சியான ட்ரிப்பிங் உங்கள் உபகரண அடுக்கை மதிப்பீடு செய்ய உங்களைத் தூண்டுகிறது. உங்கள் தற்போதைய வன்பொருள் நவீன செயல்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். தீர்வுகளை மதிப்பிடும் போது, ​​ஒரு தரநிலையை பகுப்பாய்வு செய்தல் வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே, மோட்டார் பாதுகாப்பு ரிலே அமைப்பு உங்கள் மேம்படுத்தல் பாதையை தெளிவுபடுத்துகிறது.

வெப்ப ரிலேக்களின் வரம்புகள்

பாரம்பரிய ரிலேக்களின் எளிமையை நாங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறோம். அவை நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு அதிக செலவு குறைந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், சிக்கலான சூழல்களில் அவற்றின் வரம்புகள் தெளிவாகின்றன. அவை சுற்றுப்புற வெப்பத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. மேலும், அவர்கள் கண்டறியும் கருத்து இல்லை. அவர்கள் பயணம் செய்யும் போது, ​​அவர்கள் மூல காரணத்தைப் பற்றி பொறியாளர்களை யூகிக்க விடுகிறார்கள்.

மின்னணு நன்மை

நவீன மின்னணு மோட்டார் பாதுகாப்பு ரிலேக்கு மேம்படுத்துவது தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் ரிலேக்கள் மின்சாரத்தை நேரடியாக அளவிட தற்போதைய மின்மாற்றிகள் (CTகள்) பயன்படுத்துகின்றன. அவை பைமெட்டாலிக் வெப்ப உற்பத்தியை நம்பவில்லை. இது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறிகளை முற்றிலும் நீக்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் ரிலேக்கள் துல்லியமான கட்ட-இழப்பு மற்றும் கட்ட-சமநிலை பாதுகாப்பையும் வழங்குகின்றன. அடுத்த பணிநிறுத்தத்தைத் தடுக்க தேவையான தரவை அவை உங்களுக்கு வழங்குகின்றன.

ROI மற்றும் முடிவு தர்க்கம்

உபகரணங்களை மேம்படுத்துவதற்கான கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பை வழங்கவும். குறைந்த ஆபத்துள்ள, பகுதியளவு குதிரைத்திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு பாரம்பரிய ரிலேகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கவும். அவர்களின் எளிமை அங்கு சரியாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், முக்கியமான தொடர்ச்சியான-செயல்முறைக் கருவிகளுக்கு எலக்ட்ரானிக் அல்லது சாலிட்-ஸ்டேட் ரிலேக்களை கட்டாயமாக்குங்கள். அதிக மந்தநிலை சுமைகள் மற்றும் அனைத்து VFD-உந்துதல் அமைப்புகளுக்கும் நீங்கள் மின்னணு பாதுகாப்பைக் கோர வேண்டும். வேலையில்லா நேரக் குறைப்பு உடனடியாக மேம்படுத்தலை நியாயப்படுத்துகிறது.

முடிவுரை

ட்ரிப்பிங் ரிலே அரிதாக உடைந்த கூறுகளைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு மெசஞ்சர் அமைப்பின் திறமையின்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இயந்திர உடைகள், சுற்றுச்சூழல் வெப்பம் மற்றும் மின் இசைக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது விலையுயர்ந்த கண்டறியும் பிழைகளைத் தடுக்கிறது. தொல்லை ட்ரிப்பிங்கை நிரந்தரமாக அகற்றுவதற்குத் தேவையான கட்டமைப்பை நீங்கள் இப்போது வைத்திருக்கிறீர்கள்.

உடனடியாக நடவடிக்கை எடுங்கள். உங்கள் மிகவும் பிரச்சனைக்குரிய சுற்றுகளில் ஒரு விரிவான சக்தி தர தணிக்கையை நடத்தவும். உங்கள் மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவை மதிப்பாய்வு செய்து, அது உங்கள் தற்போதைய டயல் அமைப்புகளுடன் சரியாக பொருந்துகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இறுதியாக, உங்கள் முக்கியமான மோட்டார் ஸ்டார்டர்களை மதிப்பீடு செய்யுங்கள். மின்னணு ரிலே மேம்படுத்தல் உடனடி நம்பகத்தன்மை ஆதாயங்களை வழங்கும் பகுதிகளை அடையாளம் காணவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ட்ரிப் செய்யப்பட்ட தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலேவை நான் எவ்வாறு பாதுகாப்பாக மீட்டமைப்பது?

ப: முதலில், பேனலை உடல் ரீதியாக ஆய்வு செய்தால் மின்சாரம் தடைபடுவதை உறுதி செய்யவும். கட்டாய குளிரூட்டும் காலத்திற்கு காத்திருங்கள். பைமெட்டாலிக் கீற்றுகள் குளிர்ந்து அவற்றின் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்புவதற்கு நேரம் தேவைப்படுகிறது. குளிர்ந்தவுடன், கைமுறையாக மீட்டமை பொத்தானை அழுத்தவும். தானாக மீட்டமைக்கும் வழிமுறைகளுக்கு, குளிரூட்டப்பட்ட பிறகு ரிலே தன்னை மீட்டமைக்கும். மோட்டாரை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன் எப்போதும் மூல காரணத்தை ஆராயுங்கள்.

கே: வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறதா?

ப: இல்லை. இது நீடித்த அதிகப்படியான மின்னோட்டங்களுக்கு எதிராக தாமதமான வெப்ப பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இது ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட்டை நிறுத்த மிகவும் மெதுவாக செயல்படுகிறது. ஷார்ட் சர்க்யூட் நிகழ்வுகளுக்கு எதிராக கணினியைப் பாதுகாக்க, சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் அல்லது சிறப்பு உருகிகள் போன்ற உடனடி காந்த பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

கே: பயண வகுப்பு 10, 20 மற்றும் 30 என்றால் என்ன?

A: ட்ரிப் கிளாஸ் அதிகபட்ச நேரத்தை வரையறுக்கிறது, வினாடிகளில், மோட்டாரின் முழு சுமை மின்னோட்டத்தின் 600% ஐக் கையாளும் போது ஒரு ரிலே பயணம் செய்ய எடுக்கும். 10 ஆம் வகுப்பு 10 வினாடிகளுக்குள் பயணங்கள். வகுப்பு 20 பயணங்கள் 20 வினாடிகளுக்குள். வகுப்பு 30 பயணங்கள் 30 வினாடிகளுக்குள். உயர் வகுப்புகள் அதிக மந்தநிலை சுமைகளுக்கு இடமளிக்கின்றன.

கே: மல்டிமீட்டர் மூலம் வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேவை சோதிக்க முடியுமா?

ப: ஆம். மின்சாரத்தை முழுவதுமாக துண்டிக்கவும். பொதுவாக மூடப்பட்ட (NC) துணைத் தொடர்புகளில் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க உங்கள் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ரிலே குளிர்ச்சியாகவும் ஒழுங்காகவும் அமைக்கப்பட்டால், நீங்கள் தொடர்ச்சியைப் படிக்க வேண்டும். ரிலே ட்ரிப் செய்யப்பட்டால், NC தொடர்புகள் திறக்கப்படும், மேலும் உங்கள் மல்டிமீட்டர் தொடர்ச்சியைக் காட்டாது.