មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2026-04-28 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
តើអ្នកជាអ្នកគ្រប់គ្រងគ្រឿងបរិក្ខារ ឬវិស្វករអគ្គិសនីកំពុងជួបបញ្ហាក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបិទម៉ូទ័រដោយមិនអាចពន្យល់បានទេ? ការរំខានគឺកម្រគ្រាន់តែជាការរំខានតិចតួចដែលអ្នកអាចមិនអើពើ។ វាជារឿយៗចង្អុលទៅការកកិតនៃប្រព័ន្ធមូលដ្ឋាន ការថយចុះគុណភាពថាមពល ឬការសម្របសម្រួលជ្រើសរើសមិនល្អ។ ចូរយើងកំណត់ការពិតនៃការរំខាន។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍របស់អ្នកបិទដោយមិនមាន locked-rotor ពិតប្រាកដ ឬព្រឹត្តិការណ៍លើសទម្ងន់ដ៏សំខាន់។ វិស្វករតែងតែសន្មត់ថា Hardware បរាជ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ គឺកម្រ 'ខូច។' ជាធម្មតាវាកំពុងបំពេញការងាររបស់ខ្លួនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមិនដំណើរការល្អ។
ការដោះស្រាយការធ្វើដំណើរមិនទៀងទាត់ទាំងនេះជាអចិន្ត្រៃយ៍តម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តប្រសើរជាងមុន។ អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ទីហួសពីវិធីសាស្ត្រ 'reset-and-pray' ដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ការគ្រប់គ្រងបរិក្ខារទំនើបទាមទារក្របខ័ណ្ឌដោះស្រាយបញ្ហាអគ្គិសនី និងមេកានិកដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ាសដែលពាក់ម៉ាស។ យើងនឹងពិនិត្យមើលថាតើគុណភាពថាមពលខ្សោយប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនតយ៉ាងដូចម្តេច។ អ្នកក៏នឹងស្វែងយល់ពីរបៀបអនុវត្តដំណោះស្រាយដែលអាចអនុវត្តបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាម៉ូទ័ររបស់អ្នក។
ការធ្វើដំណើររំខានជាធម្មតាត្រូវបានតាមដានទៅប្រភេទឫសគល់ចំនួនបួន៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ គុណភាពថាមពលខ្សោយ បរិយាកាសមិនល្អ ឬការពាក់មេកានិចលាក់កំបាំង។
ការរួមបញ្ចូលដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ជាមួយការបញ្ជូនត bimetallic ស្ដង់ដារជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យមានកំដៅអាម៉ូនិក តម្រូវឱ្យមានការចម្រោះឯកទេស ឬការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្នែករឹង។
ការគាំងជាប់ជានិច្ច តែងតែបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការអាប់ដេតពីឧបករណ៍កម្ដៅចាស់ទៅឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រឌីជីថល ជាមួយនឹងការវិភាគកម្រិតខ្ពស់ និងភាពស៊ាំនៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
ការសម្របសម្រួលជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវដោយប្រើ Time-Current Characteristic Curves (TCCs) គឺមិនអាចចរចារបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ភាពរំខាន បង្កើតផលប៉ះពាលពេញបរិក្ខារទាំងមូលរបស់អ្នក។ អ្នកមិនអាចមើលការបញ្ជូនតបីដងជាព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ដោយឡែកទេ។ វាជាបញ្ហាអាជីវកម្មដែលទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ភ្លាមៗ។
ការផ្អាកផលិតកម្ម និងការពាក់មេកានិច
រាល់ពេលដែលការបញ្ជូនបន្តដំណើរការដោយមិនចាំបាច់ ផលិតកម្មឈប់ភ្លាមៗ។ រឹងម្តងហើយម្តងទៀតឈប់ធ្វើឱ្យអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រខូចខ្លាំង។ ពួកគេក៏បង្កើនភាពអស់កម្លាំងមេកានិចនៅលើ coupling របស់អ្នក និងខ្សែក្រវ៉ាត់ជំរុញ។ ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រឡើងវិញញឹកញាប់ បង្ហាញពីចរន្ត inrush ដ៏ធំ។ ចរន្តកើតឡើងដដែលៗទាំងនេះបង្កើតកំដៅលើស។ ទីបំផុតកំដៅនេះបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិនៃសមាសធាតុម៉ូទ័រខាងក្នុង។
ដំណើរផ្សងព្រេង និងអតុល្យភាពប្រព័ន្ធ
ការធ្វើដំណើរដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មតែមួយតែងតែបង្កើតភាពចលាចលអគ្គិសនីកាន់តែទូលំទូលាយ។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រធំទៅក្រៅបណ្តាញដោយមិននឹកស្មានដល់ វាបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពបីដំណាក់កាលបណ្តោះអាសន្ន។ ការប្រែប្រួលវ៉ុលភ្លាមៗទាំងនេះបន្ទរតាមរយៈបន្ទះចែកចាយរបស់អ្នក។ ពួកវាអាចបង្កឱ្យការធ្វើដំណើរជាលំៗនៅក្នុងឧបករណ៍ការពារខាងលើបានយ៉ាងងាយស្រួល។ បញ្ហាក្នុងតំបន់របស់អ្នកភ្លាមៗក្លាយជាការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីពេញបរិក្ខារ។
ការអនុលោមតាមឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ (SAIFI/MAIFI)
គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្មធំជាងនេះប្រឈមនឹងការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិ។ ការសំរបសំរួលការជ្រើសរើសមិនល្អនាំទៅដល់ការធ្វើដំណើររបស់មេបំបែកមេញឹកញាប់។ ការរំខានទាំងនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរង្វាស់ភាពជឿជាក់នៃការប្រើប្រាស់។ និយតករត្រួតពិនិត្យរង្វាស់ដូចជា SAIFI (System Average Interruption Frequency Index) និង MAIFI (Momentary Average Interruption Frequency Index)។ ការបំពានលើមាត្រដ្ឋានទាំងនេះ ប្រថុយនឹងការពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការរក្សាបណ្តាញបញ្ជូនតដែលមានស្ថេរភាព ធានាឱ្យអ្នករក្សាបាននូវភាពអនុលោមតាម។
ដើម្បីលុបបំបាត់ការរំខាន យើងត្រូវចាត់ថ្នាក់មូលហេតុដើម។ ប្រើក្របខណ្ឌការវិនិច្ឆ័យដែលបានចាត់ថ្នាក់នេះ ដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នក។
ការបញ្ជូនតជាច្រើនធ្វើដំណើរដោយសារតែវិស្វករកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពួកវាមិនត្រឹមត្រូវកំឡុងពេលដំឡើង។ កំហុសទូទៅចំនួនពីរគ្របដណ្តប់លើប្រភេទនេះ។
ថ្នាក់ធ្វើដំណើរមិនផ្គូផ្គង៖ ពេលខ្លះវិស្វករប្រើការបញ្ជូនតថ្នាក់ 10 សម្រាប់បន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលមាននិចលភាពខ្ពស់ ដូចជាម៉ាស៊ីនកិនឧស្សាហកម្ម ទាមទារការបញ្ជូនតថ្នាក់ 30 ដើម្បីសម្រួលដល់ពេលវេលាចាប់ផ្តើមយូរជាងនេះ។
ការកំណត់ FLA មិនត្រឹមត្រូវ៖ អ្នកបច្ចេកទេសជារឿយៗកំណត់ការហៅទូរសព្ទពេញ Load Amps (FLA) មិនត្រឹមត្រូវ។ ជារឿយៗពួកគេបរាជ័យក្នុងការគណនាកត្តាសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ។ ការត្រួតពិនិត្យនេះកាត់បន្ថយរឹមសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង។
ការបញ្ជូនតរបស់អ្នកសន្មត់ថាវាទទួលបានថាមពលអគ្គិសនីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ការពិតច្រើនតែបង្ហាញឱ្យឃើញផ្ទុយពីនេះ។
អតុល្យភាពដំណាក់កាល៖ ពិចារណាលើច្បាប់ឧស្សាហកម្មដែលទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ។ អតុល្យភាពវ៉ុលត្រឹមតែ 2-3% អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងរហូតដល់ 20% នៃចរន្តក្នុងដំណាក់កាលតែមួយ។ ការកើនឡើងនៃចរន្តដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនេះបង្កើតកំដៅខ្លាំងពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអិលមិនគ្រប់ខែ។
លក្ខខណ្ឌក្រោមវ៉ុល៖ នៅពេលដែលតង់ស្យុងក្រឡាចត្រង្គធ្លាក់ចុះ ម៉ូទ័ររបស់អ្នកប្រយុទ្ធដើម្បីរក្សាកម្លាំងបង្វិល។ វាសម្រេចបានដោយការគូរចរន្តខ្ពស់ជាង។ ការបញ្ជូនតរកឃើញការកើនឡើងនៃចរន្តនេះ និងដំណើរការសៀគ្វី។
ការបញ្ជូនតស្តង់ដារពឹងផ្អែកលើកំដៅរាងកាយដើម្បីកេះ។ កំដៅបរិស្ថានរំខានដោយផ្ទាល់ជាមួយយន្តការនេះ។
កំដៅឯករភជប់៖ ឯករភជប់ដែលបានវាយតម្លៃ NEMA បិទជិតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ កំដៅជុំវិញដែលប្រមូលផ្តុំនេះកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវរឹមកំដៅនៃបន្ទះ bimetallic ។ ការបញ្ជូនតធ្វើដំណើរសូម្បីតែនៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការធម្មតា។
កង្វះសំណង៖ ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាស់ ឬកម្រិតថវិកា ខ្វះសំណងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ពួកគេមិនអាចបែងចែករវាងកំដៅដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រ និងអាកាសធាតុរដូវក្តៅក្តៅ។
ពេលខ្លះប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនតស៊ូរាងកាយ។ ការរិចរិលរបស់ទ្រនាប់ ការតំរែតំរង់មិនត្រឹមត្រូវ និងការស្ទះនៃស្នប់បង្កើតការកកិតមេកានិកធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉ូទ័រទាញចរន្តបន្ថែមទៀតដើម្បីយកឈ្នះលើភាពធន់រាងកាយនេះ។ ការបញ្ជូនតអានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងថាជាព្រឹត្តិការណ៍ហួសហេតុ និងការធ្វើដំណើរ។
ការរួមបញ្ចូលដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ណែនាំអថេរអគ្គិសនីស្មុគស្មាញ។ ការបញ្ជូនតស្តង់ដារមានការតស៊ូដើម្បីដំណើរការលទ្ធផល VFD ប្រកបដោយភាពជឿជាក់។
កំដៅអាម៉ូនិក
VFDs ប្រើប្រាស់ Pulse Width Modulation (PWM) ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ។ ពួកវាដំណើរការនៅប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចន្លោះពី 2 ទៅ 16 kHz ។ ប្រតិបត្តិការប្រេកង់ខ្ពស់នេះបង្កើតចរន្តអាម៉ូនិកដែលមិនមានកម្លាំងបង្វិលជុំ។ អាម៉ូនិកទាំងនេះកំដៅធាតុ bimetallic ស្តង់ដារសិប្បនិម្មិត។ ការបញ្ជូនតបកស្រាយកំដៅអាម៉ូនិកនេះថាជាការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដ៏គ្រោះថ្នាក់។ វាធ្វើដំណើរដោយមិនចាំបាច់។
ចរន្តសាក capacitive
គ្រឿងបរិក្ខារជាញឹកញាប់ប្រើខ្សែវែងដែលរត់លើសពី 50 ម៉ែត្រ។ ខ្សែវែងបង្កើតសេណារីយ៉ូ dV/dt ខ្ពស់ (ការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលតាមពេលវេលា) ។ ការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលយ៉ាងលឿននេះបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយ capacitive ។ ចរន្តសាកខ្ពស់ឆ្លងកាត់ការបញ្ជូនត ប៉ុន្តែមិនដែលទៅដល់ម៉ូទ័រទេ។ ការបញ្ជូនតវាស់ចរន្តខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រដែលប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរវិជ្ជមានមិនពិត។
ជម្រើសកាត់បន្ថយ
អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយដោយផ្អែកលើតម្លៃ និងប្រសិទ្ធភាព។ យើងសង្ខេបយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតខាងក្រោម។
ប្រភេទដំណោះស្រាយ |
ប្រសិទ្ធភាព |
ភាពស្មុគស្មាញនៃការអនុវត្ត |
|---|---|---|
Load-Side Line Reactors |
មធ្យម។ កាត់បន្ថយ dV/dt spikes ប៉ុន្តែមិនលុបបំបាត់កំដៅអាម៉ូនិកទាំងអស់។ |
ទាប។ ងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចូលឡើងវិញទៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជាដែលមានស្រាប់។ |
តម្រងរលកស៊ីនុស |
ខ្ពស់។ បំប្លែងទិន្នផល PWM ត្រឡប់ទៅជារលកស៊ីនុសជិតល្អឥតខ្ចោះ។ |
មធ្យម។ ទាមទារទំហំរូបវន្តកាន់តែច្រើន និងការវិនិយោគដំបូងខ្ពស់ជាង។ |
ការអាប់ដេតការបញ្ជូនតលើសបន្ទុករបស់ Solid-State |
ខ្ពស់ណាស់។ ភាពស៊ាំទៅនឹងកំដៅអាម៉ូនិក និងសំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់។ |
ទាប។ ការជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់ឧបករណ៍ bimetallic ដែលមានស្រាប់។ |
អ្នកត្រូវការលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបំបែកភាពរំខាន។ ជៀសវាងការទាយ។ អនុវត្តតាមគ្រោងការណ៍ដោះស្រាយបញ្ហាជាប្រព័ន្ធនេះ។
ជំហានទី 1: ការត្រួតពិនិត្យរាងកាយដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកត្រូវតែកំណត់ពិធីសារសុវត្ថិភាពតឹងរឹង។ បិទថាមពល និងធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់សូន្យវ៉ុល។ ពិនិត្យឧបករណ៍ដោយមើលឃើញ។ រកមើលទំនាក់ទំនងដែលឆេះ ឬផ្លាស្ទិចរលាយ។ ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ស្ថានីយរលុង។ ខ្សភ្លើងរលុងបង្កើតកំដៅឯករាជ្យដោយបញ្ឆោតបន្ទះ bimetallic ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ផ្ទៀងផ្ទាត់ទំហំខ្សែឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីធានាបាននូវការសាយភាយកំដៅគ្រប់គ្រាន់។
ជំហានទី 2: ការកត់ត្រាទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ។ កំណត់ពេលវេលាធ្វើដំណើរពិតប្រាកដ។ តើការធ្វើដំណើរបញ្ជូនតភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការទេ? បើដូច្នេះមែន នេះចង្អុលដោយផ្ទាល់ទៅភាពមិនស៊ីគ្នានៃ Trip Class ឬបញ្ហាដែលប្រញាប់ប្រញាល់ខ្លាំង។ តើវាធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមានស្ថិរភាពឬ? ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយស្ថិរភាពជាធម្មតាចង្អុលទៅការប្រមូលផ្តុំកំដៅជុំវិញ អតុល្យភាពនៃដំណាក់កាល ឬការពាក់មេកានិចលាក់កំបាំង។
ជំហានទី 3: ការសម្របសម្រួលឧបករណ៍ការពារ។ អ្នកត្រូវតែកំណត់ខ្សែកោងលក្ខណៈពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន (TCCs) ។ ត្រូវប្រាកដថាការកំណត់ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់សម្របសម្រួលបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីចរន្ត។ គោលដៅរបស់អ្នកគឺសាមញ្ញ។ អ្នកត្រូវតែរក្សាចរន្ត inrush បណ្តោះអាសន្នយ៉ាងរឹងមាំនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃខ្សែកោង។ នេះរារាំងឧបករណ៍បំបែកចរន្តមិនអោយដំណើរការមុនអាយុ។
ការគាំងជាប់រហូតបង្ខំអ្នកឱ្យវាយតម្លៃជង់ឧបករណ៍របស់អ្នក។ អ្នកត្រូវតែសម្រេចចិត្តថាតើផ្នែករឹងបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការទំនើបដែរឬទេ។ នៅពេលវាយតម្លៃដំណោះស្រាយ ការវិភាគស្តង់ដារ ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកម្ដៅ ការដំឡើងការបញ្ជូនតការពារម៉ូទ័រ បញ្ជាក់ផ្លូវធ្វើឱ្យប្រសើររបស់អ្នក។
ដែនកំណត់នៃការបញ្ជូនតកម្ដៅ
យើងទទួលស្គាល់ភាពសាមញ្ញនៃការបញ្ជូនតតាមបែបប្រពៃណី។ ពួកគេផ្តល់ការការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់កម្មវិធីស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែនកំណត់របស់ពួកគេក្លាយជាជាក់ស្តែងនៅក្នុងបរិយាកាសស្មុគ្រស្មាញ។ ពួកគេនៅតែងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះកំដៅជុំវិញ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេខ្វះមតិកែរោគវិនិច្ឆ័យ។ នៅពេលពួកគេធ្វើដំណើរ ពួកគេទុកឱ្យវិស្វករស្មានអំពីមូលហេតុដើម។
អត្ថប្រយោជន៍អេឡិចត្រូនិច
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅឧបករណ៍បញ្ជូនតការពារម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចទំនើបផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា។ ការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់ Current Transformers (CTs) ដើម្បីវាស់ចរន្តអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់។ ពួកគេមិនពឹងផ្អែកលើការបង្កើតកំដៅ bimetallic ។ នេះលុបបំបាត់អថេរសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាំងស្រុង។ ការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិចក៏ផ្តល់នូវការការពារការបាត់បង់ដំណាក់កាល និងអតុល្យភាពដំណាក់កាលផងដែរ។ ពួកគេផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទិន្នន័យដែលត្រូវការដើម្បីការពារការបិទបន្ទាប់។
ROI និងតក្កវិជ្ជាការសម្រេចចិត្ត
ផ្តល់គ្រោងការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឧបករណ៍។ សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរក្សាការបញ្ជូនតតាមបែបប្រពៃណីសម្រាប់ម៉ូទ័រប្រភាគសេះដែលមានហានិភ័យទាប។ ភាពសាមញ្ញរបស់ពួកគេដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅទីនោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណត់អាណត្តិបញ្ជូនបន្តអេឡិចត្រូនិច ឬរដ្ឋរឹងសម្រាប់ឧបករណ៍ដំណើរការបន្តដ៏សំខាន់។ អ្នកក៏គួរតែទាមទារការការពារអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការផ្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធដែលដំណើរការដោយ VFD ទាំងអស់។ ការកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរភ្លាមៗ។
ការបញ្ជូនតដែលដាច់រលាត់ កម្រនឹងបង្ហាញអំពីសមាសធាតុដែលខូច។ វាគឺជាសារដែលរំលេចពីភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រព័ន្ធ។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងការពាក់មេកានិក កំដៅបរិស្ថាន និងអាម៉ូនិកអគ្គិសនី ការពារកំហុសក្នុងការវិនិច្ឆ័យថ្លៃដើម។ ឥឡូវនេះអ្នកមានក្របខ័ណ្ឌដែលត្រូវការដើម្បីលុបបំបាត់ការរំខានជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ចាត់វិធានការជាបន្ទាន់។ ធ្វើសវនកម្មគុណភាពថាមពលដ៏ទូលំទូលាយលើសៀគ្វីដែលមានបញ្ហាបំផុតរបស់អ្នក។ ពិនិត្យមើលទិន្នន័យស្លាកលេខម៉ូតូរបស់អ្នក ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ថាវាត្រូវគ្នានឹងការកំណត់លេខទូរសព្ទបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ជាចុងក្រោយ វាយតម្លៃការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រសំខាន់ៗរបស់អ្នក។ កំណត់តំបន់ដែលការតម្លើងការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិចនឹងផ្តល់នូវការកើនឡើងនូវភាពជឿជាក់ភ្លាមៗ។
ចម្លើយ៖ ជាដំបូង សូមប្រាកដថាថាមពលត្រូវបានចាក់សោរចេញ ប្រសិនបើពិនិត្យមើលបន្ទះជាក់ស្តែង។ រង់ចាំរយៈពេលត្រជាក់ចាំបាច់។ បន្ទះ Bimetallic ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងត្រឡប់ទៅរូបរាងដើមវិញ។ នៅពេលដែលត្រជាក់ ចុចប៊ូតុងកំណត់ឡើងវិញដោយដៃយ៉ាងរឹងមាំ។ សម្រាប់យន្តការកំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ជូនតកំណត់ឡើងវិញដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីត្រជាក់។ តែងតែស៊ើបអង្កេតមូលហេតុដើមមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រឡើងវិញ។
ចម្លើយ៖ ទេ វាផ្តល់នូវការការពារកម្ដៅដែលពន្យារពេលប្រឆាំងនឹងចរន្តលើសដែលទ្រទ្រង់។ វាដំណើរការយឺតពេកក្នុងការបញ្ឈប់សៀគ្វីខ្លី។ អ្នកត្រូវតែប្រើឧបករណ៍ការពារម៉ាញេទិកភ្លាមៗ ដូចជាឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី ឬហ្វុយស៊ីបពិសេស ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងព្រឹត្តិការណ៍សៀគ្វីខ្លី។
A: Trip Class កំណត់ពេលវេលាអតិបរមាគិតជាវិនាទី ការបញ្ជូនតត្រូវធ្វើដំណើរនៅពេលគ្រប់គ្រង 600% នៃចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ។ ការធ្វើដំណើរថ្នាក់ 10 ក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី។ ថ្នាក់ 20 ធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទី។ ការធ្វើដំណើរថ្នាក់ 30 ក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទី។ ថ្នាក់ខ្ពស់ផ្ទុកបន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់។
ចម្លើយ៖ បាទ។ ផ្តាច់ថាមពលទាំងស្រុង។ ប្រើ multimeter របស់អ្នកដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពបន្តនៅទូទាំងទំនាក់ទំនងជំនួយធម្មតាបិទ (NC) ។ នៅពេលដែលការបញ្ជូនតត្រជាក់ និងកំណត់បានត្រឹមត្រូវ អ្នកគួរតែអានបន្ត។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនតត្រូវបានបិទ ទំនាក់ទំនង NC បើក ហើយ multimeter របស់អ្នកនឹងមិនបង្ហាញការបន្តទេ។
