Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-04-28 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເຈົ້າເປັນຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ຫຼື ວິສະວະກອນໄຟຟ້າທີ່ພະຍາຍາມວິນິດໄສການປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍບໍ? ຄວາມບໍ່ສະບາຍແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນພຽງຄວາມລຳຄານເລັກນ້ອຍທີ່ທ່ານສາມາດລະເລີຍ. ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງລະບົບພື້ນຖານ, ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄຸນນະພາບພະລັງງານ, ຫຼືການປະສານງານການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ດີ. ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາກໍານົດຄວາມເປັນຈິງຂອງການ tripping nuisance. ມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຂອງເຈົ້າປິດລົງໂດຍບໍ່ມີ rotor ລັອກແທ້ຫຼືເຫດການ overload ທີ່ສໍາຄັນ. ວິສະວະກອນມັກຈະຖືວ່າຮາດແວລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ relay overload ຄວາມຮ້ອນ ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍ 'ແຕກ.' ມັນມັກຈະເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງສົມບູນພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ການແກ້ໄຂການເດີນທາງແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ດີກວ່າ. ທ່ານຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປຈາກວິທີການ 'reset-and-pray' ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກອບການແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າແລະກົນຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການກໍານົດອຸປະກອນກົນຈັກໃສ່ຫນ້າກາກ. ພວກເຮົາຈະກວດເບິ່ງວ່າຄຸນນະພາບພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ລີເລ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຄົ້ນພົບວິທີການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການປະຕິບັດເພື່ອສະຖຽນລະພາບສູນຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງທ່ານ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ການເດີນທາງທີ່ລົບກວນແມ່ນຕິດຕາມໄປຫາສີ່ປະເພດຮາກ: ການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄຸນນະພາບພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີ, ສະພາບແວດລ້ອມແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືການສວມໃສ່ກົນຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ການລວມຕົວຂັບຄວາມຖີ່ຂອງຕົວແປ (VFDs) ກັບລີເລ bimetallic ມາດຕະຖານມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນປະສົມກົມກຽວ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກັ່ນຕອງພິເສດຫຼືການຍົກລະດັບຮາດແວ.
ການເດີນທາງຄົງຄ້າງມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບຈາກອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນແບບເກົ່າໄປສູ່ການສົ່ງຕໍ່ການປ້ອງກັນມໍເຕີດິຈິຕອລດ້ວຍການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ ແລະລະບົບພູມຄຸ້ມກັນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.
ການປະສານງານການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍໃຊ້ Time-Current Characteristic Curves (TCCs) ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ການຂັດຂວາງຄວາມລົບກວນສ້າງຜົນກະທົບ ripple ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງ relay tripped ເປັນເຫດການໂດດດ່ຽວ. ມັນເປັນບັນຫາທາງທຸລະກິດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ.
ການຢຸດການຜະລິດ & ການສວມໃສ່ກົນຈັກ
ທຸກໆຄັ້ງທີ່ relay ເດີນທາງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ, ການຜະລິດຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນ. ຊໍ້າຄືນການຢຸດເຊົາການສນວນມໍເຕີ degrade ຢ່າງຮຸນແຮງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເພີ່ມຄວາມເຫນື່ອຍລ້າກົນຈັກກ່ຽວກັບການ couplings ຂອງທ່ານແລະຂັບລົດສາຍແອວ. ການຣີສະຕາດມໍເຕີເລື້ອຍໆ ແນະນຳກະແສລົມແຮງ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມຮ້ອນນີ້ເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງອົງປະກອບມໍເຕີພາຍໃນ.
Cascaded Tripping & System Imbalance
ການເດີນທາງທ້ອງຖິ່ນດຽວມັກຈະສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍທາງດ້ານໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເມື່ອມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປອອຟໄລໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນສາມໄລຍະຊົ່ວຄາວ. ການເໜັງຕີງຂອງແຮງດັນຢ່າງກະທັນຫັນເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນຜ່ານກະດານແຈກຢາຍຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາສາມາດກະຕຸ້ນການເດີນທາງ cascading ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງເທິງ. ບັນຫາທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທັນທີທັນໃດກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າໃນທົ່ວສະຖານທີ່.
ການປະຕິບັດຕາມຜົນປະໂຫຍດ (SAIFI/MAIFI)
ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າປະເຊີນກັບການກວດກາດ້ານກົດລະບຽບ. ການປະສານງານການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງ breaker ຕົ້ນຕໍເລື້ອຍໆ. ການຂັດຂວາງເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການວັດແທກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງ. Regulators ຕິດຕາມ metrics ເຊັ່ນ SAIFI (System Average Interruption Frequency Index) ແລະ MAIFI (System Average Interruption Frequency Index). ການລະເມີດມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົງໂທດລະບຽບການຢ່າງຮຸນແຮງ. ການຮັກສາເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະປະຕິບັດຕາມ.
ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມລົບກວນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈັດປະເພດສາເຫດຂອງຮາກ. ໃຊ້ກອບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຈັດປະເພດນີ້ເພື່ອຈັດໂຄງສ້າງການສືບສວນຂອງທ່ານ.
ການເດີນທາງ Relay ຫຼາຍອັນເນື່ອງຈາກວ່າວິສະວະກອນ configure ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ສອງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຄອບງໍາປະເພດນີ້.
ການຈັດການເດີນທາງທີ່ບໍ່ກົງກັນ: ບາງຄັ້ງວິສະວະກອນໃຊ້ Relay Class 10 ສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ມີ inertia ສູງ. ອຸປະກອນທີ່ມີ inertia ສູງ, ເຊັ່ນ crushers ອຸດສາຫະກໍາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ Relay Class 30 ເພື່ອຮອງຮັບເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຍາວກວ່າ.
ການຕັ້ງຄ່າ FLA ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ນັກວິຊາການມັກຈະຕັ້ງສາຍໂທ Full Load Amps (FLA) ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນບັນຊີປັດໄຈການບໍລິການຂອງມໍເຕີ. ການຄວບຄຸມນີ້ເຮັດໃຫ້ຂອບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການປະຕິບັດງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
relay ຂອງທ່ານສົມມຸດວ່າມັນໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນແບບ. ຄວາມເປັນຈິງມັກຈະພິສູດຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄລຍະ: ພິຈາລະນາກົດລະບຽບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນພຽງແຕ່ 2-3% ສາມາດເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 20% ໃນໄລຍະດຽວ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນນີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ເງື່ອນໄຂ undervoltage: ເມື່ອແຮງດັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ມໍເຕີຂອງທ່ານຕໍ່ສູ້ເພື່ອຮັກສາແຮງບິດ. ມັນບັນລຸໄດ້ໂດຍການແຕ້ມປະຈຸບັນທີ່ສູງຂຶ້ນ. Relay ກວດພົບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນນີ້ແລະເດີນທາງວົງຈອນ.
Relay ມາດຕະຖານແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອກະຕຸ້ນ. ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມແຊກແຊງໂດຍກົງກັບກົນໄກນີ້.
ຄວາມຮ້ອນຂອງຝາປິດ: ການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ NEMA-rated enclosures ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ຄວາມຮ້ອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະສົມນີ້ຈຳກັດຂອບຄວາມຮ້ອນຂອງແຖບ bimetallic ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. relay ເດີນທາງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມໍເຕີແລ່ນປົກກະຕິ.
ການຂາດການຊົດເຊີຍ: ລີເລເກົ່າ ຫຼືລະດັບງົບປະມານຂາດການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຈໍາແນກໄດ້ລະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະສະພາບອາກາດໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນແຮງ.
ບາງຄັ້ງລະບົບໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຕໍ່ສູ້ກັບຮ່າງກາຍ. ການເສື່ອມໂຊມຂອງລູກປືນ, ການຈັດລຽງຂອງ shaft misalignments, ແລະການອຸດຕັນຂອງ pump ສ້າງ friction ກົນຈັກຮ້າຍແຮງ. motor draws ປະຈຸບັນຫຼາຍເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້. Relay ອ່ານນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເຫດການ overcurrent ແລະການເດີນທາງ.
ການລວມຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງຕົວແປ (VFDs) ແນະນໍາຕົວແປໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນ. Relays ມາດຕະຖານດີ້ນລົນເພື່ອປະມວນຜົນຜົນຜະລິດ VFD ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຄວາມຮ້ອນປະສົມກົມກຽວ
VFDs ໃຊ້ Pulse Width Modulation (PWM) ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ພວກມັນເຮັດວຽກຢູ່ຄວາມຖີ່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງ 2 ຫາ 16 kHz. ການປະຕິບັດຄວາມຖີ່ສູງນີ້ສ້າງກະແສປະສົມກົມກຽວທີ່ບໍ່ແມ່ນແຮງບິດ. ປະສົມກົມກຽວເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບ bimetallic ມາດຕະຖານ. Relay ແປຄວາມຮ້ອນປະສົມກົມກຽວນີ້ເປັນການໂຫຼດເກີນອັນຕະລາຍ. ມັນເດີນທາງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ.
ກະແສການສາກແບັດ Capacitive
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມັກຈະໃຊ້ສາຍຍາວທີ່ແລ່ນເກີນ 50 ແມັດ. ສາຍຍາວສ້າງສະຖານະການ dV/dt ສູງ (ການປ່ຽນແປງແຮງດັນຕາມເວລາ). ການປ່ຽນແຮງດັນຢ່າງໄວວານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ capacitive. ກະແສສາກສູງຈະຜ່ານສາຍສົ່ງ ແຕ່ບໍ່ເຄີຍໄປຮອດມໍເຕີ. Relay ວັດແທກກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າມໍເຕີກິນຕົວຈິງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເດີນທາງໃນທາງບວກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ທາງເລືອກໃນການຫຼຸດຜ່ອນ
ທ່ານຕ້ອງປະເມີນການແກ້ໄຂການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິຜົນ. ພວກເຮົາສະຫຼຸບຍຸດທະສາດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ປະເພດການແກ້ໄຂ |
ປະສິດທິຜົນ |
ຄວາມສັບສົນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ |
|---|---|---|
Load-Side Line Reactors |
ປານກາງ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນ dV/dt ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນປະສົມກົມກຽວທັງໝົດ. |
ຕໍ່າ. ງ່າຍທີ່ຈະ retrofit ເຂົ້າໄປໃນແຜງຄວບຄຸມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. |
Sine Wave Filters |
ສູງ. ປ່ຽນຜົນອອກຂອງ PWM ກັບໄປເປັນຄື້ນຊີນທີ່ໃກ້ສົມບູນ. |
ຂະຫນາດກາງ. ຕ້ອງການພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ. |
ການຍົກລະດັບ Solid-State Overload Relay |
ສູງຫຼາຍ. ພູມຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນປະສົມກົມກຽວແລະສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງ. |
ຕໍ່າ. ການທົດແທນໂດຍກົງສໍາລັບອຸປະກອນ bimetallic ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. |
ທ່ານຕ້ອງການມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອແຍກອອກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຫຼີກເວັ້ນການຄາດເດົາ. ປະຕິບັດຕາມກອບການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກວດກາຮ່າງກາຍທີ່ປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງສັ່ງໃຫ້ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລັອກໄຟອອກ ແລະເຮັດການກວດສອບສູນແຮງດັນ. ກວດກາເບິ່ງອຸປະກອນ. ຊອກຫາຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືພາດສະຕິກ melted. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດວ່າງ. ສາຍວ່າງສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລາດ, ຫຼອກລວງແຖບ bimetallic. ນອກຈາກນີ້, ກວດສອບຂະຫນາດສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການບັນທຶກຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານ. ແຜນທີ່ກໍານົດເວລາການເດີນທາງທີ່ແນ່ນອນ. ການເດີນທາງ Relay ທັນທີໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງກັບ Trip Class ທີ່ບໍ່ກົງກັນຫຼືບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. ມັນເດີນທາງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການສະຫມໍ່າສະເຫມີ? ການເດີນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະສົມຄວາມຮ້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄລຍະ, ຫຼືການສວມໃສ່ກົນຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປະສານງານອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ທ່ານຕ້ອງວາງແຜນເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະເວລາ-ປັດຈຸບັນ (TCCs). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕັ້ງຄ່າ relay overload ປະສານງານຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຕົວຕັດວົງຈອນ upstream. ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນງ່າຍດາຍ. ທ່ານຕ້ອງຮັກສາກະແສ inrush ຊົ່ວຄາວຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນຕົວເບກເກີເທິງນ້ຳຈາກການລົ້ມກ່ອນໄວອັນຄວນ.
tripping ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບັງຄັບໃຫ້ທ່ານປະເມີນ stack ອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຮາດແວໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນວິທີແກ້ໄຂ, ການວິເຄາະມາດຕະຖານ relay overload ຄວາມຮ້ອນ, ການຕິດຕັ້ງ relay ການປົກປັກຮັກສາມໍເຕີຊີ້ແຈງເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ Relays ຄວາມຮ້ອນ
ພວກເຮົາຮັບຮູ້ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງ relay ແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພວກເຂົາກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ. ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຂາດການຕິຊົມວິນິດໄສ. ເມື່ອພວກເຂົາເດີນທາງ, ພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ວິສະວະກອນຄາດເດົາກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຮາກ.
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ
ການຍົກລະດັບກັບ relay ປ້ອງກັນມໍເຕີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລີເລເອເລັກໂທຣນິກໃຊ້ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ (CTs) ເພື່ອວັດແທກກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ bimetallic. ນີ້ກໍາຈັດຕົວແປຂອງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທັງຫມົດ. ລີເລເອເລັກໂທຣນິກຍັງໃຫ້ການປົກປ້ອງໄລຍະການສູນເສຍ ແລະໄລຍະ-ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຂົາໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການປິດຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ROI ແລະເຫດຜົນການຕັດສິນໃຈ
ສະຫນອງກອບໂຄງສ້າງສໍາລັບການຍົກລະດັບອຸປະກອນ. ແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາລີເລແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບມໍເຕີແຮງມ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ, ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງ. ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມອບໝາຍການສົ່ງຕໍ່ເອເລັກໂຕຣນິກ ຫຼື ລັດແຂງສຳລັບອຸປະກອນຂະບວນການຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສຳຄັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການໂຫຼດ inertia ສູງແລະລະບົບ VFD-driven ທັງຫມົດ. ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບທັນທີ.
Relay tripping relay ບໍ່ຄ່ອຍສົ່ງສັນຍານເຖິງອົງປະກອບທີ່ແຕກຫັກ. ມັນເປັນການຍົກໃຫ້ເຫັນ messenger ລະບົບການບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການປະສົມກົມກຽວໄຟຟ້າປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດຽວນີ້ເຈົ້າມີກອບວຽກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອກຳຈັດສິ່ງລົບກວນຢ່າງຖາວອນ.
ດໍາເນີນການທັນທີ. ດໍາເນີນການກວດສອບຄຸນນະພາບພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບໃນວົງຈອນທີ່ມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນປ້າຍກຳກັບມໍເຕີຂອງເຈົ້າ ແລະກວດສອບວ່າມັນກົງກັບການຕັ້ງຄ່າໜ້າປັດປັດຈຸບັນຂອງເຈົ້າຢ່າງສົມບູນແບບ. ສຸດທ້າຍ, ປະເມີນການເລີ່ມຕົ້ນ motor ທີ່ສໍາຄັນຂອງທ່ານ. ກໍານົດພື້ນທີ່ທີ່ມີການຍົກລະດັບການຖ່າຍທອດເອເລັກໂຕຣນິກຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທັນທີ.
A: ທໍາອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພະລັງງານຖືກລັອກອອກຖ້າກວດເບິ່ງກະດານທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ລໍຖ້າໄລຍະເວລາເຢັນບັງຄັບ. ແຖບ Bimetallic ຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະເຢັນແລະກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມ. ເມື່ອເຢັນລົງ, ກົດປຸ່ມປັບດ້ວຍມືໃຫ້ແຫນ້ນ. ສໍາລັບກົນໄກການປັບອັດຕະໂນມັດ, relay ປັບຕົວມັນເອງຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນ. ກວດຫາສາເຫດຫຼັກສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະຣີສະຕາດມໍເຕີ.
A: ບໍ່. ມັນສະຫນອງການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັກຊ້າຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າເກີນແບບຍືນຍົງ. ມັນປະຕິບັດຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະຢຸດວົງຈອນສັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກທັນທີ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຫຼືຟິວພິເສດ, ເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບຈາກເຫດການວົງຈອນສັ້ນ.
A: Trip Class ກໍານົດເວລາສູງສຸດ, ເປັນວິນາທີ, relay ໃຊ້ເວລາເດີນທາງເມື່ອປະຕິບັດ 600% ຂອງປະຈຸບັນການໂຫຼດເຕັມຂອງ motor. ການເດີນທາງຫ້ອງຮຽນ 10 ພາຍໃນ 10 ວິນາທີ. ຫ້ອງຮຽນ 20 ການເດີນທາງພາຍໃນ 20 ວິນາທີ. ການເດີນທາງຫ້ອງຮຽນ 30 ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ. ຫ້ອງຮຽນຊັ້ນສູງຮອງຮັບການໂຫຼດສູງ inertia.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີຂອງທ່ານເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວຕິດຕໍ່ພົວພັນຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ປິດປົກກະຕິ (NC). ໃນເວລາທີ່ relay ແມ່ນເຢັນແລະຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນອ່ານຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າ relay ແມ່ນ tripped, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ NC ເປີດ, ແລະ multimeter ຂອງທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ.
