በሙቀት ጭነት ማስተላለፊያዎች ውስጥ የመረበሽ መንስኤዎች የተለመዱ ምክንያቶች

ያልታወቀ የሞተር መዘጋትን ለመመርመር እየታገልክ ያለህ የፋሲሊቲ አስተዳዳሪ ወይም የኤሌክትሪክ መሐንዲስ ነህ? የችግር መሰናከል አልፎ አልፎ ችላ ሊሉት የሚችሉት ትንሽ ብስጭት ነው። እሱ በተደጋጋሚ የስርዓተ-ፆታ ግጭት፣ የሃይል ጥራት መበላሸት ወይም ደካማ የምርጫ ቅንጅትን ይጠቁማል። የጭንቀት መንቀጥቀጥ እውነታውን እንግለጽ። ያለ እውነተኛ የተቆለፈ-rotor ወይም ወሳኝ ጭነት ክስተት መሳሪያዎ ሲዘጋ ይከሰታል። መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ ሃርድዌር አልተሳካም ብለው ያስባሉ. ሆኖም፣ ሀ የሙቀት መጨናነቅ ማስተላለፍ አልፎ አልፎ 'የተሰበረ ነው።' ብዙ ጊዜ ስራውን ባልተመቻቸ አካባቢ ውስጥ በትክክል እየሰራ ነው።

እነዚህን የተቆራረጡ ጉዞዎች በዘላቂነት መፍታት የተሻለ አካሄድ ይጠይቃል። ከማይታመን 'ዳግም አስጀምር እና መጸለይ' ዘዴ ማለፍ አለብህ። የዘመናዊ ፋሲሊቲ አስተዳደር በመረጃ የሚመራ የኤሌክትሪክ እና የሜካኒካል መላ መፈለጊያ ማዕቀፍ ይፈልጋል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ጭምብል የተደረገባቸው የሜካኒካል ልብሶችን እንዴት እንደሚለዩ ይማራሉ. ደካማ የኃይል ጥራት በሪሌይ ላይ እንዴት እንደሚጎዳ እንመረምራለን. እንዲሁም የሞተር መቆጣጠሪያ ማእከሎችዎን ለማረጋጋት ተግባራዊ መፍትሄዎችን እንዴት እንደሚተገበሩ ያውቃሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የችግር ጉዞዎች በተለምዶ ወደ አራት ስርወ ምድቦች ይመለሳሉ፡ የተሳሳተ ውቅር፣ ደካማ የሃይል ጥራት፣ መጥፎ ድባብ ወይም ድብቅ ሜካኒካል አልባሳት።

• ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች (VFDs)ን ከመደበኛ የቢሜታል ሪሌይ ጋር ማቀናጀት በተደጋጋሚ ሃርሞኒክ ማሞቂያን ያስከትላል፣ ልዩ ማጣሪያ ወይም የሃርድዌር ማሻሻያ ማድረግ።

• የማያቋርጥ መሰናክል ብዙውን ጊዜ ከቆዩ የሙቀት መሣሪያዎች ወደ ዲጂታል ሞተር ጥበቃ ቅብብል የላቀ ምርመራ እና የአካባቢ ሙቀት መከላከያ ማሻሻልን ያረጋግጣል።

• Time-Current Characteristic Curves (TCCs) በመጠቀም ትክክለኛ የተመረጠ ቅንጅት ለታማኝ የስርአት ስራ ለድርድር የማይቀርብ ነው።

በፋሲሊቲ ኦፕሬሽኖች ላይ የችግር ጉዞዎች ስውር ወጪዎች

የመጎሳቆል መሰናከል በመላው ህንጻዎ ላይ የተንቆጠቆጡ ተፅእኖዎችን ይፈጥራል። የተደናቀፈ ቅብብል እንደ ገለልተኛ ክስተት ማየት አይችሉም። አፋጣኝ ትኩረት የሚሻ የንግድ ችግር ነው።

የምርት ማቆሚያ እና ሜካኒካል አልባሳት

አንድ ቅብብል ሳያስፈልግ በተጓዘ ቁጥር ምርቱ በድንገት ይቆማል። ተደጋጋሚ ደረቅ ማቆሚያዎች የሞተር መከላከያን በእጅጉ ያበላሻሉ. በተጨማሪም በመገጣጠሚያዎችዎ እና በተሽከርካሪ ቀበቶዎችዎ ላይ የሜካኒካዊ ድካም ይጨምራሉ. ተደጋጋሚ የሞተር ዳግም ማስጀመር ግዙፍ የንፋስ ሞገዶችን ያስተዋውቃል። እነዚህ ተደጋጋሚ የአሁኑ ሹልቶች ከመጠን በላይ ሙቀትን ያመነጫሉ. በመጨረሻም, ይህ ሙቀት የውስጥ ሞተር ክፍሎችን መበላሸትን ያፋጥናል.

የተበላሸ ጉዞ እና የስርዓት አለመመጣጠን

አንድ ነጠላ አካባቢያዊ ጉዞ ብዙውን ጊዜ ሰፋ ያለ የኤሌክትሪክ ትርምስ ይፈጥራል። አንድ ትልቅ ሞተር ሳይታሰብ ከመስመር ውጭ ሲሄድ ጊዜያዊ የሶስት-ደረጃ አለመመጣጠን ያስከትላል። እነዚህ ድንገተኛ የቮልቴጅ መለዋወጥ በስርጭት ፓነልዎ በኩል ያስተጋባሉ። ወደ ላይ በሚተላለፉ የመከላከያ መሳሪያዎች ውስጥ በቀላሉ ወደላይ የመውጣት ጉዞዎችን ያስነሳሉ። የአካባቢዎ ጉዳይ በድንገት ፋሲሊቲ-ሰፊ የኃይል ውድቀት ይሆናል።

የመገልገያ ማክበር (SAIFI/MAIFI)

ትላልቅ የኢንዱስትሪ ተቋማት የቁጥጥር ቁጥጥር ያጋጥማቸዋል. ደካማ የተመረጠ ቅንጅት ወደ ተደጋጋሚ ዋና ሰባሪ ጉዞዎች ይመራል። እነዚህ መቋረጦች የፍጆታ አስተማማኝነት መለኪያዎችን በቀጥታ ይነካሉ። ተቆጣጣሪዎች እንደ SAIFI (የስርዓት አማካኝ መቆራረጥ ድግግሞሽ መረጃ ጠቋሚ) እና MAIFI (የአፍታ አማካይ መቆራረጥ ድግግሞሽ መረጃ ጠቋሚ) ያሉ መለኪያዎችን ይቆጣጠራሉ። እነዚህን መለኪያዎች መጣስ ከባድ የቁጥጥር ቅጣቶችን ያጋልጣል። የተረጋጋ የመተላለፊያ አውታረ መረብን ማቆየት ታዛዥ ሆነው እንዲቆዩ ያደርግዎታል።

ኮር ኢንጂነሪንግ እና ያልተፈቀደ ጉዞ መንስኤዎች

የጭንቀት መንቀጥቀጥን ለማስወገድ ዋና መንስኤዎችን መለየት አለብን። ምርመራዎን ለማዋቀር ይህንን የተመደበ የምርመራ ማዕቀፍ ይጠቀሙ።

የማዋቀር እና ምርጫ ስህተቶች

ብዙ ማስተላለፊያዎች ይጓዛሉ ምክንያቱም መሐንዲሶች በሚጫኑበት ጊዜ በስህተት ያዋቅሯቸዋል። በዚህ ምድብ ውስጥ ሁለት የተለመዱ ስህተቶች ይቆጣጠራሉ.

• ያልተዛመደ የጉዞ ክፍል፡- መሐንዲሶች አንዳንድ ጊዜ የክፍል 10 ቅብብል ለከፍተኛ-inertia ጭነት ይጠቀማሉ። እንደ ኢንደስትሪ ክሬሸሮች ያሉ ከፍተኛ ጉልበት ያላቸው መሳሪያዎች ረዣዥም የጅምር ጊዜዎችን ለማስተናገድ የ30ኛ ክፍል ቅብብል ያስፈልጋቸዋል።

• ትክክል ያልሆነ የFLA መቼቶች ፡ ቴክኒሻኖች የሙሉ ሎድ አምፕስ (ኤፍኤልኤ) መደወያውን በስህተት ያዘጋጃሉ። ብዙውን ጊዜ የሞተርን አገልግሎት ጉዳይን ግምት ውስጥ ማስገባት አይችሉም. ይህ ቁጥጥር የስራውን የደህንነት ህዳግ በእጅጉ ይቀንሳል።

የኃይል ጥራት እና አቅርቦት Asymmetry

የእርስዎ ማስተላለፊያ ፍፁም የኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚቀበል ያስባል። እውነታው ብዙውን ጊዜ በተቃራኒው ያረጋግጣል.

• የደረጃ አለመመጣጠን ፡ በሰፊው ተቀባይነት ያለውን የኢንዱስትሪ ህግ አስብ። ከ2-3% ብቻ ያለው የቮልቴጅ አለመመጣጠን በአንድ ምዕራፍ ላይ እስከ 20% የሚደርስ የቮልቴጅ መጨመር ሊያስከትል ይችላል። ይህ የተተረጎመ የአሁኑ ስፒል ከመጠን በላይ ሙቀትን ያመነጫል፣ ይህም ያለጊዜው መሰናከልን ያስከትላል።

• የአነስተኛ ቮልቴጅ ሁኔታዎች ፡ የፍርግርግ ቮልቴጅ ሲቀንስ ሞተርዎ ጉልበትን ለመጠበቅ ይዋጋል። ከፍተኛ ጅረት በመሳል ይህንን ያሳካል። ማሰራጫው ይህንን የአሁኑን ጭማሪ ይገነዘባል እና ወረዳውን ይጎትታል።

የአካባቢ ሙቀት እና የአካባቢ ገደቦች

መደበኛ ቅብብሎሽ ለመቀስቀስ በአካላዊ ሙቀት ላይ የተመሰረተ ነው. የአካባቢ ሙቀት በቀጥታ በዚህ ዘዴ ውስጥ ጣልቃ ይገባል.

• የማቀፊያ ሙቀት ፡ የታሸጉ በNEMA ደረጃ የተሰጣቸው ማቀፊያዎች ሙቀትን በብቃት ይይዛሉ። ይህ የተከማቸ የአካባቢ ሙቀት የቢሜታልሊክ ንጣፎችን የሙቀት ህዳግ በእጅጉ ይገድባል። ሞተሩ በመደበኛነት በሚሠራበት ጊዜ እንኳን ማሰራጫው ይጓዛል።

• የማካካሻ እጦት ፡ የቆዩ ወይም የበጀት ደረጃ ማስተላለፊያዎች የአካባቢ ሙቀት ማካካሻ ይጎድላቸዋል። በሞተር የሚመነጨውን ሙቀት እና የሚያቃጥል የበጋ የአየር ሁኔታን መለየት አይችሉም።

ጭንብል ሜካኒካል ጭነቶች

አንዳንድ ጊዜ የኤሌክትሪክ አሠራሩ በትክክል ይሠራል, ነገር ግን ማሽኑ በአካል ይታገላል. የመሸከም መበስበስ፣ የዘንጉ የተሳሳተ አቀማመጥ እና የፓምፕ እገዳዎች ከባድ የሜካኒካዊ ግጭት ይፈጥራሉ። ይህንን አካላዊ ተቃውሞ ለማሸነፍ ሞተሩ የበለጠ ጅረት ይስባል። ቅብብሎሹ ይህንን እንደ ተደጋጋሚ ክስተት እና ጉዞዎች በጥብቅ ያነብባል።

የቪኤፍዲ ተለዋዋጭ፡ ከፍተኛ ድግግሞሽ ሃርሞኒክስ እና የኬብል ጉዳዮች

ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቮች (VFDs) ማቀናጀት ውስብስብ የኤሌክትሪክ ተለዋዋጮችን ያስተዋውቃል። መደበኛ ማስተላለፊያዎች የቪኤፍዲ ምርትን በአስተማማኝ ሁኔታ ለማስኬድ ይታገላሉ።

ሃርሞኒክ ማሞቂያ

ቪኤፍዲዎች የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር የPulse Width Modulation (PWM) ይጠቀማሉ። በ2 እና 16 kHz መካከል ባሉ የአገልግሎት አቅራቢዎች ፍጥነቶች ይሰራሉ። ይህ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ክዋኔ የማይሽከረከር የሃርሞኒክ ሞገዶችን ይፈጥራል። እነዚህ ሃርሞኒኮች ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ መደበኛ የቢሜታል ንጥረ ነገሮችን ያሞቃሉ። ቅብብሎሽ ይህንን የሃርሞኒክ ሙቀት እንደ አደገኛ ከመጠን በላይ መጫን እንደሆነ ይተረጉመዋል። ሳያስፈልግ ይጓዛል።

Capacitive Charging Currents

መገልገያዎች ብዙውን ጊዜ ከ 50 ሜትር በላይ ረጅም የኬብል መስመሮችን ይጠቀማሉ. ረጅም ኬብሎች ከፍተኛ ዲቪ/ዲቲ (የቮልቴጅ ለውጥ በጊዜ ሂደት) ሁኔታዎችን ይፈጥራሉ። ይህ ፈጣን የቮልቴጅ መቀያየር የአቅም ማነስን ያስከትላል። ከፍተኛ የኃይል መሙያ ሞገዶች በማስተላለፊያው ውስጥ ያልፋሉ ነገር ግን ሞተሩ ላይ አይደርሱም። የማስተላለፊያው ፍጥነት የሚለካው ሞተሩ በትክክል ከሚፈጅው በላይ ሲሆን ይህም የውሸት አወንታዊ ጉዞን ይፈጥራል።

የመቀነስ አማራጮች

በዋጋ እና በውጤታማነት ላይ በመመስረት የመቀነስ መፍትሄዎችን መገምገም አለብዎት. በጣም ውጤታማ የሆኑትን ስልቶች ከዚህ በታች እናጠቃልል.

የመላ መፈለጊያ መዋቅር፡ የስር መንስኤን ማግለል።

የአስቸጋሪ ሁኔታዎችን ለመለየት ሊተገበር የሚችል የግምገማ መስፈርት ያስፈልግዎታል። ከመገመት ተቆጠብ። ይህንን ስልታዊ የመላ መፈለጊያ ማዕቀፍ ይከተሉ።

1. ደረጃ 1፡ ደህንነቱ የተጠበቀ የአካል ምርመራ። ጥብቅ የደህንነት ፕሮቶኮሎችን ማዘዝ አለብህ። ኃይልን ቆልፍ እና ዜሮ የቮልቴጅ ማረጋገጫን ያከናውኑ. መሳሪያዎቹን በእይታ ይፈትሹ. የተቃጠሉ እውቂያዎችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። የተበላሹ የተርሚናል ግንኙነቶችን ያረጋግጡ። ያልተለቀቁ ሽቦዎች የቢሚታል ንጣፉን በማሞኘት ገለልተኛ ሙቀትን ያመነጫሉ. እንዲሁም በቂ ሙቀትን ለማስወገድ ትክክለኛውን የሽቦ መጠን ያረጋግጡ.

2. ደረጃ 2፡ የክዋኔ ውሂብ ምዝግብ ማስታወሻ። ትክክለኛውን የጉዞ ጊዜ ያቅዱ። በጅምር ጊዜ ቅብብሎሹ ወዲያውኑ ይጓዛል? እንደዚያ ከሆነ፣ ይህ በቀጥታ ወደ የጉዞ ክፍል አለመዛመዶች ወይም ከፍተኛ የግጭት ጉዳዮችን ይጠቁማል። በስቴት-ግዛት ኦፕሬሽን ወቅት ይበላሻል? የስቴት-ግዛት ጉዞዎች አብዛኛውን ጊዜ የአካባቢ ሙቀት መከማቸትን፣ የደረጃ አለመመጣጠን ወይም የተደበቀ የሜካኒካል ልባስ ያመለክታሉ።

3. ደረጃ 3፡ የመከላከያ መሳሪያ ማስተባበሪያ። የጊዜ-የአሁኑ የባህርይ ኩርባዎችን (TCCs) ማቀድ አለቦት። ከመጠን በላይ የመጫኛ ቅብብሎሽ ቅንጅቶች በቀጥታ የተፋሰሱ የወረዳ ተላላፊዎች ጋር በትክክል መጋጠማቸውን ያረጋግጡ። አላማህ ቀላል ነው። አላፊ የአስቂኝ ጅረቶችን ከጠማማው በግራ በኩል አጥብቀው መያዝ አለቦት። ይህ የላይኛው ተፋሰስ ሰባሪ ያለጊዜው እንዳይሰናከል ይከላከላል።

መቼ እንደሚሻሻል፡ የሙቀት እና የኤሌክትሮኒክስ የሞተር መከላከያ ቅብብሎሽ

የማያቋርጥ መሰናክል የመሳሪያዎትን ቁልል እንዲገመግሙ ያስገድድዎታል። የአሁኑ ሃርድዌርዎ ዘመናዊ የአሠራር ፍላጎቶችን የሚያሟላ መሆኑን መወሰን አለቦት። መፍትሄዎችን ሲገመግሙ, ደረጃን በመተንተን የሙቀት መጨናነቅ ቅብብል፣የሞተር መከላከያ ቅብብል ዝግጅት የማሻሻያ መንገድዎን ያብራራል።

የሙቀት ማስተላለፊያዎች ገደቦች

የባህላዊ ቅብብሎሽዎችን ቀላልነት እንገነዘባለን። ለመደበኛ አፕሊኬሽኖች ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢ ጥበቃን ይሰጣሉ። ይሁን እንጂ ውስንነታቸው ውስብስብ በሆኑ አካባቢዎች ውስጥ ግልጽ ይሆናል. ለአካባቢ ሙቀት በጣም የተጋለጡ ሆነው ይቆያሉ. በተጨማሪም, የምርመራ ግብረመልስ ይጎድላቸዋል. ሲሰናከሉ መሐንዲሶች ስለ ዋና መንስኤው እንዲገምቱ ይተዋሉ።

የኤሌክትሮኒክ ጥቅም

ወደ ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ የሞተር መከላከያ ቅብብል ማሻሻል ልዩ ጥቅሞችን ይሰጣል. የኤሌክትሮኒካዊ ማስተላለፊያዎች ኤሌክትሪክን በቀጥታ ለመለካት Current Transformers (CTs) ይጠቀማሉ። በቢሚታል ሙቀት ማመንጨት ላይ አይመሰረቱም. ይህ የአካባቢ ሙቀት ተለዋዋጮችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል። የኤሌክትሮኒካዊ ማስተላለፊያዎች ትክክለኛ የክፍል-መጥፋት እና የክፍል-ሚዛን አለመመጣጠን ጥበቃን ይሰጣሉ። የሚቀጥለውን መዘጋት ለመከላከል አስፈላጊውን ውሂብ ይሰጡዎታል።

ROI እና የውሳኔ አመክንዮ

ለመሳሪያዎች ማሻሻያ የተዋቀረ መዋቅር ያቅርቡ. ለአነስተኛ አደጋ ክፍልፋይ የፈረስ ጉልበት ሞተሮች ባህላዊ ቅብብሎሽ እንዲቆይ ምከሩ። የእነሱ ቀላልነት እዚያ በትክክል ይሰራል. ነገር ግን፣ ለወሳኝ ተከታታይ ሂደት መሳሪያዎች የኤሌክትሮኒክስ ወይም ጠንካራ-ግዛት ማስተላለፊያዎችን ያዝ። እንዲሁም ለከፍተኛ-inertia ጭነቶች እና ለሁሉም በቪኤፍዲ-የሚነዱ ስርዓቶች የኤሌክትሮኒክ ጥበቃን መጠየቅ አለብዎት። የእረፍት ጊዜ መቀነስ ማሻሻያውን ወዲያውኑ ያጸድቃል.

ማጠቃለያ

የሚደናቀፍ ቅብብሎሽ የተበላሸውን አካል ብዙም አያሳይም። የስርአት ቅልጥፍናን የሚያጎላ መልእክተኛ ነው። በሜካኒካል አልባሳት፣ በአካባቢ ሙቀት እና በኤሌክትሪካዊ ሃርሞኒክስ መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት ውድ የሆኑ የምርመራ ስህተቶችን ይከላከላል። አሁን የችግር መጨናነቅን ለዘለቄታው ለማጥፋት የሚያስፈልገው ማዕቀፍ አለህ።

አፋጣኝ እርምጃ ይውሰዱ። በጣም ችግር በሚፈጥሩ ወረዳዎችዎ ላይ አጠቃላይ የኃይል ጥራት ኦዲት ያካሂዱ። የሞተርዎን የስም ሰሌዳ ውሂብ ይገምግሙ እና ከአሁኑ የመደወያ ቅንጅቶችዎ ጋር በትክክል የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። በመጨረሻም ወሳኝ የሞተር ጀማሪዎችዎን ይገምግሙ። የኤሌክትሮኒካዊ ማስተላለፊያ ማሻሻያ ፈጣን አስተማማኝነት ጥቅሞችን የሚሰጥባቸውን ቦታዎች ይለዩ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡- የተደናቀፈ የሙቀት ጭነት ማስተላለፊያን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት ዳግም ማስጀመር እችላለሁ?

መ: በመጀመሪያ ፓነሉን በአካል ከመረመርኩ ሃይል መቆለፉን ያረጋግጡ። የግዴታ የማቀዝቀዣ ጊዜን ይጠብቁ. የቢሚታልቲክ ሰቆች ለማቀዝቀዝ እና ወደ መጀመሪያው ቅርፅ ለመመለስ ጊዜ ይፈልጋሉ። አንዴ ከቀዘቀዙ በኋላ የእጅ መልሶ ማስጀመሪያ ቁልፍን በጥብቅ ይጫኑ። ለራስ-ዳግም ማስጀመሪያ ስልቶች ቅብብሎሹ ከቀዘቀዘ በኋላ እራሱን እንደገና ያስጀምራል። ሞተሩን እንደገና ከመጀመርዎ በፊት ሁል ጊዜ መንስኤውን ይመርምሩ።

ጥ፡- የሙቀት መጨመር ከአጭር ዑደቶች ይከላከላል?

መ: አይ. ከዘለቄታው ከመጠን በላይ መጨናነቅን ለመከላከል የዘገየ የሙቀት መከላከያ ይሰጣል. አጭር ዙር ለማቆም በጣም በዝግታ ይሠራል. ስርዓቱን ከአጭር-ዑደት ክስተቶች ለመጠበቅ ፈጣን መግነጢሳዊ መከላከያ መሳሪያዎችን መጠቀም አለቦት፣ ለምሳሌ የወረዳ የሚላተም ወይም ልዩ ፊውዝ።

ጥ፡ የጉዞ ክፍል 10፣ 20 እና 30 ምን ማለት ነው?

መ፡ የጉዞ ክፍል ከፍተኛውን ሰዓት ይገልፃል፣ በሰከንዶች ውስጥ፣ 600% የሞተርን ሙሉ ጭነት ፍሰት ሲያስተናግድ አንድ ቅብብል ይጓዛል። ክፍል 10 በ10 ሰከንድ ውስጥ ይጓዛል። ክፍል 20 በ20 ሰከንድ ውስጥ ይጓዛል። ክፍል 30 በ30 ሰከንድ ውስጥ ይጓዛል። ከፍተኛ ክፍሎች ከፍተኛ-inertia ሸክሞችን ያስተናግዳሉ.

ጥ፡ የሙቀት መጨናነቅን ከአንድ መልቲሜትር ጋር መሞከር እችላለሁን?

መ: አዎ. ኃይሉን ሙሉ በሙሉ ያላቅቁት. በመደበኛ ዝግ (ኤንሲ) ረዳት እውቂያዎች ላይ ቀጣይነት ለማረጋገጥ መልቲሜትርዎን ይጠቀሙ። ማስተላለፊያው ሲቀዘቅዝ እና በትክክል ሲዋቀር ቀጣይነቱን ማንበብ አለብዎት። ማሰራጫው ከተደናቀፈ፣ የኤንሲ እውቂያዎች ይከፈታሉ፣ እና መልቲሜትርዎ ምንም አይነት ቀጣይነት አይታይም።