មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2026-05-22 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ការរចនាបន្ទះអគ្គិសនីពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការជ្រើសរើសសមាសធាតុច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ជាអកុសល វិស្វករតែងតែជ្រើសរើសផ្នែករឹងការពារខុសសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារមិនត្រឹមត្រូវនាំឱ្យមានលទ្ធផលថ្លៃខ្ពស់ពីរក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម។ អ្នកទាំងអស់គ្នាជួបប្រទះនឹងការរំខានដ៏គួរឱ្យតានតឹងក្នុងអំឡុងពេលការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រធម្មតា។ ឬ អ្នកប្រឈមមុខនឹងការបរាជ័យបរិក្ខារមហន្តរាយ ដោយសារភាពតានតឹងកម្ដៅដែលមិនអាចកាត់បន្ថយបានទាំងស្រុង។
ការដោះស្រាយបញ្ហានេះតម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីសមត្ថភាពសមាសភាគ។ យើងនឹងបញ្ជាក់ពីភាពខុសគ្នាខាងរូបវិទ្យា និងមុខងាររវាងការបញ្ជូនតកម្ដៅ និងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី។ អ្នកនឹងដឹងច្បាស់ថានៅពេលណាដែលត្រូវដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ជាក់លាក់នីមួយៗសម្រាប់សុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធល្អបំផុត។ លើសពីនេះទៀត យើងនឹងលុបចោលនៅពេលដែលដំណោះស្រាយរួមមួយក្លាយជាការសមស្របតាមរចនាសម្ព័ន្ធ។ តាមរយៈការយល់ដឹងពីគោលការណ៍ទាំងនេះ អ្នកអាចការពារទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍បង្វិលថ្លៃរបស់អ្នក។
ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីមានទំហំជាចម្បងដើម្បីការពារខ្សែភ្លើងរបស់សៀគ្វីពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានចរន្តខ្ពស់ភ្លាមៗ (សៀគ្វីខ្លី និងការកើនឡើងសំខាន់ៗ)។
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅមានទំហំផ្អែកលើ Full Load Amperage (FLA) របស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីការពារឧបករណ៍ចុងក្រោយពីការឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗ និងការបរាជ័យដំណាក់កាល។
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដោយឯករាជ្យបំបែកថាមពល; ការបញ្ជូនតកម្ដៅមិនអាចបំបែកតង់ស្យុងខ្ពស់ដោយផ្ទាល់បានទេ ហើយត្រូវតែមានខ្សែជាស៊េរីជាមួយ Contactor ។
topologies កម្រិតខ្ពស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Variable Frequency Drives (VFDs) កំណត់នូវច្បាប់នៃការរួមបញ្ចូលជាក់លាក់ ដើម្បីការពារការខូចខាតនៃដ្រាយក្នុងអំឡុងពេលមានកំហុស។
វិស្វករត្រូវតែយល់ជាមុននូវអាណត្តិខុសគ្នានៃសៀគ្វី និងឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ។ ពួកគេមិនអនុវត្តការងារដូចគ្នាទេ។ ពួកគេត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពខុស ៗ គ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដូចគ្នា។ ការធ្វើឱ្យបន្ទាត់មិនច្បាស់រវាងពួកវាបង្កើតភាពងាយរងគ្រោះសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ។
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីមានមុខងារជាខ្សែការពារចម្បងសម្រាប់សៀគ្វីទាំងមូល។ យើងដំឡើងឧបករណ៍ទាំងនេះដើម្បីការពារអគ្គិភ័យដែលបង្កជាមហន្តរាយ។ អ្នកកំណត់ទំហំឧបករណ៍បំផ្ទុះមួយដោយយោងទៅតាមសមត្ថភាពរបស់ conductors ។ ប្រសិនបើខ្សែស្ពាន់អាចផ្ទុក 50 amps ដោយសុវត្ថិភាពនោះ ឧបករណ៍បំបែកត្រូវតែធ្វើដំណើរមុនពេលចរន្តលើសពីដែនកំណត់នេះ។ វាការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ។
Breakers ឆ្លើយតបយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះបញ្ហាប្រព័ន្ធលើសចំណុះ។ ពួកគេពូកែក្នុងការសម្អាតសៀគ្វីខ្លីៗជាមីលីវិនាទី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេខ្វះភាពរសើបក្នុងការរកឃើញការផ្ទុកលើសទម្ងន់ម៉ូទ័ររយៈពេលវែង។ ម៉ូទ័រដែលគូរ 115% នៃចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់វានៅទីបំផុតនឹងរលាយខ្យល់ខាងក្នុងរបស់វា។ ឧបករណ៍បំបែកស្តង់ដារនឹងមិនអើពើទាំងស្រុងចំពោះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ 15% នេះទេ ពីព្រោះខ្សែភ្លើងខ្លួនឯងនៅតែមានសុវត្ថិភាពឥតខ្ចោះ។
មិនដូចឧបករណ៍បំបែកទេ ក មុខងារ បញ្ជូនតលើសទម្ងន់ មានមុខងារផ្តាច់មុខជាអ្នកការពារឧបករណ៍។ ជាធម្មតាយើងប្រើពួកវាដើម្បីការពារម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម។ ឧបករណ៍នេះប្រើប្រាស់យន្តការបន្ទះ bimetallic រសើប។ បន្ទះនេះកោងតាមការព្យាករណ៍នៅក្រោមកំដៅដែលមាននិរន្តរភាព។ វាមានប្រតិកម្មរាងកាយទៅនឹងឥទ្ធិពលកម្ដៅបង្គរនៃចរន្តលើស។
យន្តការនេះដំណើរការដោយភាពអត់ធ្មត់ខ្ពស់ជាងមុនសម្រាប់ការកើនឡើងបណ្តោះអាសន្ន។ ម៉ូទ័រទាញចរន្តច្រាសដ៏ធំ នៅពេលដែលពួកគេបង្វិលឡើងដំបូង។ ការកើនឡើងនៃការចាប់ផ្តើមនេះអាចឈានដល់ 600% នៃចរន្តប្រតិបត្តិការធម្មតា។ បន្ទះ bimetallic ស្រូបយកកំដៅខ្លីនេះដោយមិនពត់កោងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដំណើរ។ ជាពិសេសវាមិនអើពើនឹងចរន្ត inrush ធម្មតាទេ ខណៈពេលដែលនៅតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងកំដៅរយៈពេលវែង។
លក្ខណៈ |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី |
ការបញ្ជូនតកំដៅលើស |
|---|---|---|
គោលដៅចម្បង |
ខ្សែភ្លើងសៀគ្វី (ខ្សែភ្លើង) |
ឧបករណ៍បញ្ចប់ (ម៉ូទ័រ) |
មាត្រដ្ឋានទំហំ |
អំពែរខ្សែកាប |
Motor Full Load Amperage (FLA) |
ប្រតិកម្មសៀគ្វីខ្លី |
ការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងភ្លាមៗ |
គ្មាន (ពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍បំបែកចរន្ត) |
ភាពរសើបលើសទម្ងន់ |
ទាប (មិនអើពើនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់តិចតួច) |
ខ្ពស់ (រកឃើញការឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗ) |
ការយល់ដឹងពីរបៀបដែលសមាសធាតុទាំងនេះផ្តាច់ថាមពល តម្រូវឱ្យមើលខ្សែកោងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ វិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យានៅពីក្រោយយន្តការរបស់ពួកគេកំណត់ការអនុវត្តន៍របស់ពួកគេ។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃភស្តុតាងដែលផ្តល់ដោយសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត។
ឧបករណ៍បំបែកពឹងផ្អែកលើម៉ាញេទិក ឬយន្តការដើរដោយកម្ដៅលឿន។ នៅពេលដែលសៀគ្វីខ្លីកើតឡើង ឧបករណ៏ម៉ាញ៉េទិចបង្កើតកម្លាំងដ៏ធំភ្លាមៗ។ នេះផ្តល់នូវការផ្តាច់ជិតភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលខ្លី។ ឧបករណ៍បំបែកដោយបង្ខំបំបែកទំនាក់ទំនងដើម្បីពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីលទ្ធផល។ វាដើរតួដូចជាកុងតាក់ឌីជីថលអំឡុងពេលមានវិបត្តិ។
ផ្ទុយទៅវិញ ការបញ្ជូនតកម្ដៅប្រើប្រាស់ខ្សែកោងបញ្ច្រាសពេលវេលាដ៏តឹងរ៉ឹង។ តក្កវិជ្ជាគឺសាមញ្ញ៖ ចរន្តលើសទម្ងន់កាន់តែខ្ពស់ វាកាន់តែលឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពន្យារសកម្មភាពដោយចេតនា។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រកកស្ទះបន្តិច ចរន្តកើនឡើង។ ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅ។ វារង់ចាំចំនួនពេលវេលាដែលបានកំណត់ទុកជាមុន មុនពេលរំខានសៀគ្វីគ្រប់គ្រង។ ការពន្យាពេលដោយចេតនានេះជួយសម្រួលដល់ការរីករាលដាលនៃប្រតិបត្តិការស្តង់ដារដោយមិនបណ្តាលឱ្យមានការខកចិត្ត។
ឧស្សាហកម្មនេះចាត់ថ្នាក់ការពន្យារពេលពេលវេលាបញ្ច្រាសនេះដោយប្រើថ្នាក់ធ្វើដំណើរជាក់លាក់។ ថ្នាក់ទាំងនេះកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃស្តង់ដារសម្រាប់ការការពារម៉ូទ័រ។ ម៉ែត្រកំណត់រយៈពេលដែលឧបករណ៍មួយអាចទ្រទ្រង់ 720% នៃបន្ទុកធម្មតារបស់វាមុនពេលឈប់។ វិស្វករប្រើថ្នាក់ទាំងនេះដើម្បីផ្គូផ្គងការបញ្ជូនតទៅនឹងនិចលភាពរាងកាយនៃបន្ទុកម៉ូទ័រ។
ថ្នាក់ទី ៥៖ ថ្នាក់នេះកំណត់ការធ្វើដំណើរលឿន។ ការបញ្ជូនតត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទីនៅពេលផ្ទុក 720% ។ យើងត្រូវការថ្នាក់ទី 5 សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានភាពរសើបខ្លាំង ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាដើម។ ម៉ូទ័រទាំងនេះខ្វះកង្ហារត្រជាក់ខាងក្រៅ ហើយនឹងឆេះយ៉ាងលឿន ប្រសិនបើជាប់គាំង។
ថ្នាក់ទី 10: នេះតំណាងឱ្យស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ម៉ូទ័រទូទៅ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្ត inrush រហូតដល់ 10 វិនាទី។ អ្នកនឹងរកឃើញឧបករណ៍ថ្នាក់ 10 នៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្តង់ដារភាគច្រើន និងឧបករណ៍បញ្ជូនមូលដ្ឋាន។
ថ្នាក់ទី 20 និងទី 30៖ ថ្នាក់ទាំងនេះបង្ហាញពីការធ្វើដំណើរដែលពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកគេអត់ធ្មត់ពី 20 ទៅ 30 វិនាទីនៃចរន្តចាប់ផ្តើមដ៏ធំ។ វិស្វករវិស្វករពួកគេជាពិសេសសម្រាប់បន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់។ កង្ហារឧស្សាហ៍កម្មដ៏ធំ ចង្រ្កានធំ និងម៉ាស៊ីនកំទេចដែលផ្ទុកច្រើន ត្រូវការពេលវេលាបង្វិលយូរ។ ការបញ្ជូនតថ្នាក់ស្តង់ដារ 10 នឹងក្លែងបន្លំរាល់ពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ទាំងនេះ។
ការជ្រើសរើសថ្នាក់ធ្វើដំណើរខុសធានាថាបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ការដំឡើងឧបករណ៍ថ្នាក់ 30 នៅលើម៉ូទ័រស្តង់ដារ លុបបំបាត់ការរំខាន ប៉ុន្តែវាបំផ្លាញម៉ូទ័រក្នុងអំឡុងពេលតូបពិតប្រាកដ។ តែងតែផ្គូផ្គងថ្នាក់ទៅនឹងការពិតមេកានិចនៃបន្ទុក។
បន្ទះអគ្គិសនីទំនើបផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តស្ថាបត្យកម្មផ្សេងៗគ្នាចំពោះការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ អ្នកអាចបង្កើតប្រព័ន្ធមួយដោយប្រើសមាសធាតុឯករាជ្យ។ ជាជម្រើស អ្នកអាចទិញឯកតារួមបញ្ចូលគ្នាដែលរួមបញ្ចូលមុខងារទាំងនេះ។ វិធីសាស្រ្តនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិខុសៗគ្នា និងដែនកំណត់មេកានិច។
វិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីបែងចែកទំនួលខុសត្រូវលើបីផ្នែកដាច់ដោយឡែក។ ដំបូងអ្នកដំឡើងឧបករណ៍បំបែកសម្រាប់ការការពារខ្សែ។ បន្ទាប់មក អ្នកបានភ្ជាប់ contactor សម្រាប់ការប្ដូរអគ្គិសនីជាប្រចាំ។ ជាចុងក្រោយ អ្នកភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅទៅនឹង contactor សម្រាប់ការពារម៉ូទ័រ។ របុំ contactor ឆ្លងកាត់ទំនាក់ទំនងជំនួយរបស់ relay ។
វិធីសាស្រ្តម៉ូឌុលនេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនយ៉ាងសម្បើម។ វាមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្ពស់សម្រាប់ថវិកាថែទាំ។ ប្រសិនបើការកើនឡើងថាមពលបំផ្លាញ contactor អ្នកគ្រាន់តែជំនួស contactor ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើធាតុកំដៅបរាជ័យ វាមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួលក្នុងការជំនួសធាតុផ្សំនីមួយៗ។ អ្នករក្សាការគ្រប់គ្រងអតិបរមាលើម៉ាកជាក់លាក់ និងការវាយតម្លៃនៃផ្នែកនីមួយៗ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរៀបចំនេះមានការកំណត់ផ្នែករាងកាយយ៉ាងសំខាន់។ វាប្រើប្រាស់បរិមាណដ៏ច្រើននៃទំហំបន្ទះ។ ការដំឡើងឧបករណ៍បីដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ម៉ូទ័រតែមួយស៊ីអចលនទ្រព្យផ្លូវដែក DIN ដ៏មានតម្លៃ។ ការភ្ជាប់ពួកវាជាមួយគ្នាតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងពលកម្មបន្ថែម និងបង្កើតចំណុចសក្តានុពលបន្ថែមទៀតនៃការបរាជ័យនៃការតភ្ជាប់។
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្កើត Motor Protection Circuit Breakers (MPCBs) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាលំហ។ MPCB តំណាងឱ្យដំណោះស្រាយវិស្វកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវការការពារសៀគ្វីខ្លី កុងតាក់ផ្តាច់ដោយដៃ និងការការពារលើសទម្ងន់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺប្រសិទ្ធភាពលំហ។ ការប្រើប្រាស់ MPCB រក្សាទុកចន្លោះផ្លូវដែក DIN យ៉ាងច្រើន។ វាជួយសម្រួលដល់តក្កវិជ្ជាខ្សែភ្លើងខាងក្នុងរបស់បន្ទះរបស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកដំណើរការថាមពលតាមរយៈឧបករណ៍មួយជំនួសឱ្យបី។ នេះកាត់បន្ថយថ្លៃពលកម្មកំឡុងពេលសាងសង់បន្ទះដំបូង។ វាក៏ផ្តល់នូវសោភ័ណភាពស្អាត និងទំនើបនៅខាងក្នុងបរិក្ខារផងដែរ។
ទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះក៏ដោយ ក៏ MPCBs បង្ហាញពីដែនកំណត់ផ្សេងគ្នា។ ពួកគេមានការចំណាយលើលទ្ធកម្មខ្ពស់ជាងមុន។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ ពួកគេខ្វះខ្សែកោងការធ្វើដំណើរតាមលំដាប់លំដោយដែលមានលក្ខណៈលម្អិតដែលមាននៅក្នុងឧបករណ៍ដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការពន្យារពេលថ្នាក់ 30 ដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់កង្ហារធ្ងន់ នោះ MPCB ស្តង់ដារអាចនឹងមិនផ្ទុកវាបានទេ។ លើសពីនេះ ពួកគេជារឿយៗបង្ហាញពីការឆ្លើយតបយឺតជាងចំពោះការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីដ៏ធំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងហ្វុយហ្ស៊ីបដាច់ដោយឡែក។
ចំណេះដឹងទ្រឹស្តីត្រូវតែបកប្រែទៅជាការកសាងបន្ទះជាក់ស្តែង។ វិស្វករប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការអនុវត្តធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលអនុវត្តឧបករណ៍ទាំងនេះក្នុងបរិយាកាសស្មុគ្រស្មាញ។ ការខកខានក្នុងការគិតទុកជាមុននូវសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការក្នុងពិភពពិតនាំទៅដល់ការបំផ្លាញផ្នែករឹងដែលមានតំលៃថ្លៃ។
ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ណែនាំបញ្ហាប្រឈមការពារតែមួយគត់។ ការពិតនៃការអនុវត្តជារឿយៗធ្វើឱ្យអ្នករចនាថ្មីថ្មោងឡើង។ នៅពេលដំណើរការម៉ូទ័រច្រើនចេញពី VFD តែមួយ វិស្វករតែងតែធ្វើកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ។ ពួកគេដំឡើងឧបករណ៍បំបែកស្តង់ដារ ឬឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីម៉ូទ័រ (MCP) ដោយច្រឡំនៅលើផ្នែកទិន្នផលរបស់ដ្រាយ។
នេះបង្កើតហានិភ័យដ៏ធំសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ប្រសិនបើ breaker បើកសៀគ្វីខណៈពេលដែល VFD កំពុងដំណើរការនៅក្រោមបន្ទុក វាបំបែកផ្លូវបច្ចុប្បន្នភ្លាមៗ។ អាំងឌុចទ័រខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័ររុញត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗ។ ការកើនឡើងវ៉ុលលទ្ធផលនេះធ្វើដំណើរថយក្រោយចូលទៅក្នុង VFD ។ ការកើនឡើងអាចបំផ្លាញបានយ៉ាងងាយនូវ Insulated-Gate Bipolar Transistors (IGBTs) ខាងក្នុងរបស់ VFD ។ ការជំនួស VFD ផ្លុំមួយមានតម្លៃរាប់ពាន់ដុល្លារ។
ដំណោះស្រាយតម្រូវឱ្យមានបច្ចេកវិជ្ជាចាស់ដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ អ្នកត្រូវតែដំឡើងប្រពៃណី ការបញ្ជូនតកម្ដៅ សម្រាប់ម៉ូទ័រនីមួយៗនៅផ្នែកទិន្នផល។ កុំខ្សែវាដើម្បីបំបែកខ្សែថាមពល។ ជំនួសមកវិញ បញ្ជូនទំនាក់ទំនងជំនួយបិទធម្មតា (NC) របស់បញ្ជូនបន្តត្រឡប់ទៅស្ថានីយបញ្ចូលឌីជីថលរបស់ VFD វិញ។ នៅពេលដែលការផ្ទុកលើសចំណុះកើតឡើង បញ្ជូនបន្តផ្តល់សញ្ញា VFD ដោយផ្ទាល់។ បន្ទាប់មក ដ្រាយនឹងដំណើរការទម្លាប់ 'កំហុសខាងក្រៅ' ដោយសុវត្ថិភាព។ វាបន្ថយថាមពលយ៉ាងរលូនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខ្សែអគ្គិសនីសកម្ម។
បរិយាកាសឧស្សាហកម្មដាក់ទណ្ឌកម្មសមាសធាតុអគ្គិសនី។ បន្ទះ bimetallic ស្តង់ដារអាចត្រូវបានរងឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយសីតុណ្ហភាពបន្ទះព័ទ្ធជុំវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់បន្ទះនៅក្នុងបន្ទប់ boiler ក្តៅ នោះកំដៅជុំវិញនឹងធ្វើអោយបន្ទះនេះចាប់ផ្តើម។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការរំខានមុនអាយុ។ នៅក្នុងបរិយាកាសខ្លាំង អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ម៉ូដែលដែលផ្តល់សំណងជុំវិញ។ អង្គភាពឯកទេសទាំងនេះប្រើបន្ទះ bimetallic ទីពីរដើម្បីលុបចោលឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ជុំវិញ។
ការបាត់បង់ដំណាក់កាលតំណាងឱ្យគ្រោះថ្នាក់ឧស្សាហកម្មធ្ងន់ធ្ងរមួយទៀត។ ប្រសិនបើជើងមួយនៃប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាលធ្លាក់ចេញ ម៉ូទ័រនៅតែបន្តដំណើរការជាពីរដំណាក់កាល។ វាទាញចរន្តមិនសមាមាត្រយ៉ាងច្រើន ដើម្បីទូទាត់សង។ នេះរលាយយ៉ាងលឿននៃរបុំម៉ូទ័រ។ ឧបករណ៍កម្តៅទំនើបមានមុខងារការពារការបរាជ័យដំណាក់កាលដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ពួកគេប្រើប្រាស់យន្តការគ្រាប់រំកិលឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ប្រសិនបើចរន្តឆ្លងកាត់ប៉ូលទាំងបីក្លាយទៅជាមិនមានតុល្យភាពខ្លាំង យន្តការបង្ខំឱ្យមានការធ្វើដំណើរមួយ។ នេះបិទ contactor ភ្លាមៗ ដោយការពារការឆេះម៉ូតូលឿន។
ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធការពារត្រឹមត្រូវទាមទារវិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធ។ កុំស្មាននៅពេលកំណត់ទំហំសមាសធាតុសំខាន់ៗសុវត្ថិភាពទាំងនេះ។ អនុវត្តតាមបញ្ជីត្រួតពិនិត្យលទ្ធកម្មដ៏តឹងរឹងនេះ ដើម្បីរាយបញ្ជីឧបករណ៍ពិតប្រាកដដែលប្រព័ន្ធរបស់អ្នកទាមទារ។
វាយតម្លៃប្រភេទបន្ទុក៖ ដំបូងអ្នកត្រូវកំណត់អ្វីដែលអ្នកកំពុងផ្តល់ថាមពល។ តើនេះជាបន្ទុកធន់នឹងមូលដ្ឋានដូចជាម៉ាស៊ីនកម្ដៅពាណិជ្ជកម្មឬ? បើដូច្នេះមែន មានតែឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីស្តង់ដារអាចគ្រប់គ្រាន់។ បន្ទុកទប់ទល់មិនបង្កើតចរន្ត inrush ដ៏ធំនោះទេ។ តើវាជាបន្ទុកម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ? បន្ទុកអាំងឌុចស្យុងមានកាតព្វកិច្ចការពារការបញ្ជូនតកម្ដៅ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការកើនឡើងនៃការចាប់ផ្តើម និងការឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗ។
កំណត់អត្តសញ្ញាណ Motor FLA ធៀបនឹងអំពែរខ្សែ៖ អ្នកត្រូវតែអានទិន្នន័យស្លាកសញ្ញារបស់ម៉ូទ័រដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ កំណត់ទីតាំងការវាយតម្លៃ Full Load Amperage (FLA) ។ ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជូនតដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នកអាចលៃតម្រូវបាន។ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងការចុចរបស់វាឱ្យច្បាស់លាស់ទៅនឹង FLA ពិតប្រាកដរបស់ម៉ូទ័រ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ពិនិត្យមើលឧបករណ៍បំបែកចរន្ត។ ត្រូវប្រាកដថាផែនទីឧបករណ៍បំបែកផ្តាច់មុខទៅនឹងភាពធន់នៃរង្វាស់ខ្សែដែលកំណត់ដោយលេខកូដអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។
គណនាដែនកំណត់ទំហំ និងថវិកា៖ វាយតម្លៃផ្នែករាងកាយរបស់អ្នក។ វាស់ទំហំផ្លូវដែក DIN ដែលមាន។ ប្រៀបធៀបថ្លៃដើមនៃប្រភេទ MPCB រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងប្រពៃណី និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនត។ ប្រសិនបើទំហំតូចចង្អៀតនោះ បុព្វលាភ MPCB គឺសមហេតុផល។ ប្រសិនបើទំហំបន្ទះមានច្រើន វិធីសាស្ត្រម៉ូឌុលច្រើនតែឈ្នះ។
កំណត់តម្រូវការពិធីសារឡើងវិញ៖ វាយតម្លៃបរិយាកាសប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។ វាយតម្លៃប្រសិនបើប្រព័ន្ធតម្រូវឱ្យកំណត់ឡើងវិញដោយដៃ។ ការកំណត់ឡើងវិញដោយដៃបង្ខំឱ្យប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យរាងកាយបន្ទាប់ពីមានកំហុសកើតឡើង។ នេះលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ វាយតម្លៃប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្ថានីយ៍បូមទឹកពីចម្ងាយ ឬការដំឡើងមិនអាចចូលដំណើរការបាន ជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានការកំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវកំហុសបណ្ដោះអាសន្ន ដោយមិនមានរថយន្តក្រឡុក។
ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី និងឧបករណ៍បញ្ជូនតលើសទម្ងន់ គឺជាធាតុផ្សំដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុង។ ពួកវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រទេ។ ពួកវាដើរតួជាឧបករណ៍បំពេញបន្ថែមដែលដោះស្រាយចុងផ្សេងគ្នានៃវិសាលគមកំហុស។ អ្នកបំបែកមើលខ្សែភ្លើង ហើយប្រតិកម្មទៅនឹងខោខ្លីដ៏ឃោរឃៅ។ ការបញ្ជូនតមើលម៉ូទ័រ និងប្រតិកម្មទៅនឹងកំដៅយឺត និងបំផ្លិចបំផ្លាញ។
ជំហានបន្ទាប់ជាបន្ទាន់របស់អ្នកគឺការត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាម៉ូទ័របច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ពិនិត្យលេខទូរសព្ទនៅលើឧបករណ៍កម្ដៅរបស់អ្នក ដើម្បីធានាថាពួកវាត្រូវគ្នានឹង FLA របស់ម៉ូទ័រដែលបានភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា Trip Classes ដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នក ស្របនឹងនិចលភាពមេកានិចនៃបន្ទុករបស់អ្នក។ ត្រូវប្រាកដថាការជ្រើសរើសរបស់អ្នកគោរពតាម NEC ឬលេខកូដអគ្គិសនី IEC ដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាចុងក្រោយ សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកបង្កើតបន្ទះដែលមានការបញ្ជាក់ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធម៉ូឌុលចាស់ទៅជាដំណោះស្រាយ MPCB រួមបញ្ចូលគ្នា។
A: ទេ ឧបករណ៍បំបែកស្តង់ដារមិនអាចបែងចែកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពរវាងចរន្ត inrush ធម្មតារបស់ម៉ូទ័រ និងចរន្តកំដៅយឺតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ឧបករណ៍បំបែកការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែភ្លើងពីការខ្លី។ ពួកវានឹងបង្កឱ្យមានការរំខាននៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ឬអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័ររលាយបន្តិចម្តងៗក្រោមការផ្ទុកលើសទម្ងន់កម្រិតស្រាល។
ចម្លើយ៖ ទេ ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅមានប្រតិកម្មទៅនឹងការកើនឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗតាមរយៈបន្ទះ bimetallic ។ ពួកគេខ្វះយន្តការរាងកាយដើម្បីបំបែកចរន្តកំហុសដ៏ធំ។ ពួកគេពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើឧបករណ៍ខាងលើ ដូចជាឧបករណ៍បំផ្ទុះ ឬហ្វុយស៊ីបដែលដំណើរការលឿន ដើម្បីសម្អាតសៀគ្វីខ្លីដែលមានថាមពលខ្ពស់ដោយសុវត្ថិភាព។
A: វាទំនងជាមានទំហំមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់ FLA របស់ម៉ូទ័រ។ ជាជម្រើស ការកំណត់ Trip Class គឺមិនសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់របស់អ្នក។ ឧបករណ៍ថ្នាក់ 10 ដំណើរការលឿនពេកសម្រាប់បន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ដូចជាកង្ហារដ៏ធំ។ ការផ្ទុកធ្ងន់ជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានចំណាត់ថ្នាក់ 20 ឬ 30 ដើម្បីការពារការធ្វើដំណើរពេលចាប់ផ្ដើមមិនពិត។
