பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-04-23 தோற்றம்: தளம்
ஒரு ட்ரிப்ட் தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலே உங்கள் மோட்டாரின் ஒருமைப்பாட்டிற்கு சாத்தியமான அச்சுறுத்தலைக் குறிக்கிறது. சரியான நோயறிதல் இல்லாமல் சாதனத்தை மீட்டமைக்க அவசரப்படுவது பேரழிவு மோட்டார் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். இது பராமரிப்பு பணியாளர்களை கடுமையான மின் அபாயங்களுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது. திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம் எந்த ஒரு தொழில்துறை செயல்பாட்டிற்கும் மறுக்க முடியாத செலவு ஆகும்.
இருப்பினும், விரைவான மறுதொடக்கத்தை கட்டாயப்படுத்த அத்தியாவசிய பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடுகளை மீறுவது நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்களை பத்து மடங்கு அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் வெறுமனே ஒரு பொத்தானை அழுத்தி சிறந்ததை எதிர்பார்க்க முடியாது. பாதுகாப்புப் பயணத்தைத் தொல்லையாகக் கருதுவது, உங்கள் சாதனங்களைத் தீவிரமாக அச்சுறுத்தும் இயந்திர அல்லது மின் அழுத்தத்தை புறக்கணிக்கிறது.
இந்தக் கட்டுரை உங்கள் பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கான ஆதார அடிப்படையிலான, பாதுகாப்பு-முதல் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. துல்லியமாக கண்டறிதல், மீட்டமைத்தல் மற்றும் சோதனை செய்வது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள் வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே . தெளிவான மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களையும் நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம், எனவே உங்கள் தற்போதைய யூனிட்டை எப்போது நவீன தரத்திற்கு மாற்றுவது அல்லது மேம்படுத்துவது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.
கட்டாய குளிரூட்டல்: பைமெட்டாலிக் ரிலேக்கள் வெப்ப நேர மாறிலியில் இயங்குகின்றன; மறுசீரமைப்பிற்கு மோட்டார் குளிரூட்டலுடன் பொருந்துவதற்கு 5-10 நிமிட உடல் குளிரூட்டும் காலம் தேவைப்படுகிறது.
நோயறிதல் படிநிலை: ஒரு ட்ரிப் ரிலே ஒரு அறிகுறி, மூல காரணம் அல்ல. வயரிங் ஷார்ட்ஸ், மெக்கானிக்கல் பைண்டிங் மற்றும் ஃபேஸ் இழப்பு ஆகியவை மீட்டமைக்கப்படுவதற்கு முன் நிராகரிக்கப்பட வேண்டும்.
சோதனை ஒருமைப்பாடு: NC (95/96) மற்றும் NO (97/98) டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர்ச்சி நிலை மாறுதலைச் சரிபார்க்க, நிலையான சோதனைக்கு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் தேவைப்படுகிறது.
மேம்படுத்தல் தூண்டுதல்கள்: அடிக்கடி தவறான பயணங்கள் அல்லது துல்லியமான கண்காணிப்பின் தேவை பாரம்பரிய வெப்பத்திலிருந்து திட-நிலை மின்னணு ரிலேகளுக்கு மாறுவதை நியாயப்படுத்துகிறது.
ஒரு பயணத்தை ஒரு பாதுகாப்பு தலையீட்டை விட ஒரு சிறிய சிரமமாக கருதுவது ஒரு ஆபத்தான பழக்கம். இந்த மனநிலை நேரடியாக மீண்டும் மீண்டும் கூறு தோல்விகள் மற்றும் இறுதியில் மோட்டார் எரிதல் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு தடுமாறியது மோட்டார் ஓவர்லோட் ரிலே ஒரு பெரிய கணினி சிக்கலின் அறிகுறியாக செயல்படுகிறது. எந்தவொரு மறுதொடக்க செயல்முறையையும் முயற்சிக்கும் முன் நீங்கள் மூல காரணத்தை அடையாளம் காண வேண்டும்.
ஒரு பயணம் ஏன் நிகழ்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நாம் I⊃2;t கொள்கையைப் பார்க்க வேண்டும். பொறியாளர்கள் இதை பெரும்பாலும் தலைகீழ் நேர வளைவு என்று அழைக்கிறார்கள். சுருக்கமான, உயர்-ஆம்பரேஜ் தொடக்க அலைகளை ரிலே எளிதில் பொறுத்துக்கொள்ளும். தொழில்துறை மோட்டார்கள் முதலில் சுழலத் தொடங்கும் போது இயற்கையாகவே அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கின்றன. சாதனம் இந்த தற்காலிக ஸ்பைக்கை புறக்கணிக்கிறது. இருப்பினும், நீடித்த மின்னோட்டத்தின் போது இது விரைவாக தலையிடுகிறது. உட்புற பைமெட்டாலிக் கீற்றுகள் வெப்பமடைந்து வளைகின்றன. இந்த உடல் செயல்பாடு கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை உடைத்து, உங்கள் மோட்டார் முறுக்குகளை உருகாமல் காப்பாற்றுகிறது.
ரீசெட் பொறிமுறையைத் தொடும் முன் எப்போதும் உடல் மற்றும் மின் சூழலை ஆராயவும். இந்த ஐந்து பொதுவான குற்றவாளிகளைக் கவனியுங்கள்:
இயந்திர செயலிழப்பு: பிணைக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் அல்லது நெரிசலான கியர்பாக்ஸ் இயந்திர எதிர்ப்பை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. சுமையை சுழற்ற மோட்டார் மிகவும் கடினமாக வேலை செய்கிறது. பாதுகாப்பு வரம்பை மீறும் வரை இது அதிக மின்னோட்டத்தை சீராக இழுக்கிறது.
கட்ட இழப்பு அல்லது மின்னழுத்த ஏற்றத்தாழ்வு: மூன்று-கட்ட அமைப்பில் கைவிடப்பட்ட கட்டம் ஒரு ஆபத்தான இயக்க நிலையாக செயல்படுகிறது. காணாமல் போன சக்தியை ஈடுசெய்ய, மீதமுள்ள செயலில் உள்ள கட்டங்களை அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை இழுக்க இது கட்டாயப்படுத்துகிறது.
தொடர்ச்சியான மோட்டார் சுமை: வடிவமைக்கப்பட்ட பணிச்சுமையைத் தாண்டி உபகரணங்களை இயக்குவது தவிர்க்க முடியாமல் பயணத்தைத் தூண்டும். கன்வேயர் பெல்ட்டை அதன் எடை வரம்பைத் தாண்டி தள்ளுவது ஒரு சிறந்த உதாரணம்.
தவறான எஃப்எல்ஏ அமைப்பு: சில நேரங்களில் ஆபரேட்டர்கள் ரிலே டயலை தவறாக சரிசெய்கிறார்கள். டயல் மோட்டாரின் உண்மையான ஃபுல் லோட் ஆம்பரேஜுக்கு (எஃப்எல்ஏ) கீழே இருந்தால், சாதாரண செயல்பாட்டின் போது இடையூறு பயணங்கள் தொடர்ந்து நடக்கும்.
டெர்மினல் மற்றும் வயரிங் ஷார்ட்ஸ்: தளர்வான மின் இணைப்புகள் உள்ளூர் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த கூடுதல் வெப்பம் நேரடியாக பைமெட்டாலிக் கீற்றுகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது. இது முற்றிலும் தற்செயலாக ஒரு உண்மையான மோட்டார் சுமை நிலையை பிரதிபலிக்கிறது.
உள் பைமெட்டாலிக் கீற்றுகள் குளிர்ச்சியடைவதற்கு முன்பு மீட்டமைப்பை கட்டாயப்படுத்துவது ஒரு பெரிய செயல்பாட்டு தவறு. அவ்வாறு செய்வது இந்த நுட்பமான உள் கூறுகளை நிரந்தரமாக சிதைத்துவிடும். இந்த மறைக்கப்பட்ட சேதம் சாதனத்தின் அளவீட்டு துல்லியத்தை நிரந்தரமாக அழிக்கிறது. உங்கள் மோட்டாரில் உள்ள ஓவர் கரண்ட் பாதுகாப்பின் ஒரே அடுக்கை நீங்கள் அறியாமல் அகற்றலாம்.
வெப்ப நேர மாறிலியின் கருத்து இங்கே நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கியமானது. சாதனத்தின் இயற்பியல் குளிரூட்டும் வீதம் மோட்டாரின் உள் வெப்ப நிலைக்கு ப்ராக்ஸியாக செயல்படுகிறது. வெளிப்புற வீடுகள் மீட்டமைக்க மிகவும் சூடாக இருந்தால், உள் மோட்டார் முறுக்குகள் நிச்சயமாக இயக்க முடியாத அளவுக்கு சூடாக இருக்கும். கவனமாக பொறியியல் வடிவமைப்பின் மூலம் அவை ஒத்த விகிதத்தில் குளிர்ச்சியடைகின்றன.
ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பு மற்றும் உபகரணங்களின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, இந்த சரியான வரிசையைப் பின்பற்றவும்:
படி 1: கட்டுப்பாட்டு சக்தியை வெட்டுங்கள். எப்பொழுதும் முதன்மை சுற்றுகளை முதலில் தனிமைப்படுத்தவும். சரியான லாக்அவுட்/டேகவுட் (லோட்டோ) நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தவும். இது உங்கள் காட்சி ஆய்வின் போது அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
படி 2: குளிர்ச்சிக்காக காத்திருங்கள் (5-10 நிமிடங்கள்). உடல் வெப்ப மீட்பு சாளரத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கவும். எந்த சூழ்நிலையிலும் இந்த காத்திருப்பு காலத்தை அவசரப்படுத்த வேண்டாம். உட்புற உலோகங்கள் இயற்கையாகவே சுருங்க வேண்டும்.
படி 3: பேனல் குறிகாட்டிகளை ஆய்வு செய்யவும். சாதனத்தின் முகப்புத்தகத்தை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள். பாப் செய்யப்பட்ட நிலையை உறுதிப்படுத்த பச்சை பயணக் குறிகாட்டியைக் கண்டறியவும். பின்னர், நீலம் அல்லது கருப்பு மீட்டமை பொத்தானைக் கண்டறியவும்.
படி 4: மீட்டமைப்பை இயக்கவும். மீட்டமை பொத்தானை உறுதியாக உள்நோக்கி அழுத்தவும். நீங்கள் ஒரு தனித்துவமான இயந்திர 'கிளிக்' உணரும் வரை அழுத்த வேண்டும். இந்த தொட்டுணரக்கூடிய பின்னூட்டம் பைமெட்டாலிக் கீற்றுகள் வெற்றிகரமாக உள் வசந்த தாழ்ப்பாளை மீண்டும் ஈடுபடுத்தியதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
படி 5: மறுதொடக்கம் செய்து கண்காணிக்கவும். கணினியை எச்சரிக்கையுடன் மீண்டும் இயக்கவும். நம்பகமான கிளாம்ப் மீட்டரைப் பயன்படுத்தி செயலில் உள்ள மின்னோட்டத்தை உடனடியாக கண்காணிக்கவும். பெயர்ப்பலகை அளவுருக்களுக்குள் இயங்கும் மின்னோட்டம் நன்றாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
உங்கள் பாதுகாப்பு சாதனங்களைத் தவறாமல் சரிபார்ப்பது, பாதுகாப்பு சுற்று முழுவதுமாக அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. செயல்திறன் சோதனை அடிப்படை செயல்பாட்டு செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. இது பயண நேரத் துல்லியம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த உள் சுற்று ஆரோக்கியத்தையும் உறுதிப்படுத்துகிறது. பிளாஸ்டிக் உறை சேதமடையாமல் இருப்பதால், ஒரு கூறு வேலை செய்யும் என்று நீங்கள் கருத முடியாது.
இது உங்களின் விரைவான புலம் கண்டறியும் கருவியாகும். வழக்கமான வாராந்திர உபகரணங்களின் போது இதைப் பயன்படுத்தவும்.
செயல்: முகநூலில் அமைந்துள்ள இயற்பியல் 'சோதனை' பொத்தானை அழுத்தவும். உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக இந்த பொத்தானின் தெரிவுநிலைக்கு சிவப்பு வண்ணம் பூசுவார்கள்.
எதிர்பார்க்கப்படும் விளைவு: இது இயந்திரத்தனமாக உள் வசந்த பொறிமுறையை ட்ரிப் செய்ய வேண்டும். காட்சி பயணக் காட்டி உடனடியாக பாப் அவுட் ஆகும். பிரதான கட்டுப்பாட்டு சுற்று திறக்கும், தொடர்புகொள்பவரை மூடும்.
இந்த முறை உங்கள் உள் மின் தொடர்புகளின் ஆரோக்கியம் தொடர்பான அனுபவத் தரவை வழங்குகிறது.
தயாரிப்பு: முழு அமைப்பையும் பாதுகாப்பாக இயக்கவும். தவறான வாசிப்புகளைத் தவிர்க்க கட்டுப்பாட்டு கம்பிகளை கவனமாக துண்டிக்கவும். உங்கள் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை Ohms அல்லது Continuity அமைப்பிற்கு அமைக்கவும்.
அடிப்படை சரிபார்ப்பு: ஆய்வு முனையங்கள் 95 மற்றும் 96. இவை பொதுவாக மூடப்பட்ட (NC) தொடர்புகளைக் குறிக்கின்றன. அவர்கள் சரியாக 0 ஓம்ஸைப் படிக்க வேண்டும். அடுத்து, ஆய்வு முனையங்கள் 97 மற்றும் 98. இவை பொதுவாக திறந்த (NO) தொடர்புகளைக் குறிக்கின்றன. அவர்கள் ஓபன் லூப் (OL) படிக்க வேண்டும்.
பயண உருவகப்படுத்துதல் சோதனை: கைமுறை சோதனை பொத்தானை மீண்டும் அழுத்தவும். டெர்மினல்கள் 95 மற்றும் 96 உடனடியாக OLக்கு மாற வேண்டும். டெர்மினல்கள் 97 மற்றும் 98 முழு தொடர்ச்சிக்கு (0 ஓம்ஸ்) மாற வேண்டும். மாறுவதில் தோல்வி ஆபத்தான பற்றவைக்கப்பட்ட தொடர்புகள் அல்லது மொத்த உள் இயந்திர தோல்வியைக் குறிக்கிறது.
வருடாந்திர திருப்பங்கள் அல்லது முக்கிய இணக்கத் தணிக்கைகளின் போது வசதிகள் இந்தக் கடுமையான சோதனையைச் செய்கின்றன.
செயல்: பிரத்யேக சோதனைக் கருவியை அலகுடன் இணைக்கவும். பிரதான சுமை துருவங்கள் வழியாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர் மின்னோட்டத்தை நேரடியாக செலுத்துவீர்கள். சோதனையாளர்கள் பொதுவாக சாதாரண FLA அமைப்பில் 200% உட்செலுத்துவார்கள்.
எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவு: குறிப்பிட்ட பயண வகுப்பு வளைவுடன் சரியான பயணத்தின் நேரத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். தொழில்துறை தரநிலைகள் வகுப்பு 10 அல்லது வகுப்பு 20 போன்ற வளைவுகளை வரையறுக்கிறது. இது மிகவும் மெதுவாக பயணித்தால், அலகு உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
இறுதியில், மரபு பைமெட்டாலிக் பாதுகாப்பு போதுமானதாக இருக்கிறதா என்பதை பராமரிப்பு மேலாளர்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். நவீன தொழில்துறை செயல்பாடுகளுக்கு பெரும்பாலும் திட நிலை தொழில்நுட்பத்தின் தீவிர துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு வயதான கூறுகளை மேம்படுத்துவது உங்கள் ஆலை தரையில் உள்ள பல நாள்பட்ட நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை தீர்க்கும்.
தனித்துவமான தீர்வு வகைகளைப் புரிந்துகொள்வது தகவலறிந்த பொறியியல் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது. கீழே உள்ள கட்டமைக்கப்பட்ட ஒப்பீட்டு விளக்கப்படத்தில் முக்கிய மதிப்பீட்டு பரிமாணங்களைப் பார்ப்போம்.
மதிப்பீட்டு அளவு |
பாரம்பரிய வெப்ப ரிலே |
சாலிட்-ஸ்டேட் எலக்ட்ரானிக் ரிலே |
|---|---|---|
தூண்டுதல் பொறிமுறை |
பைமெட்டாலிக் வெப்ப விலகல் (உடல் வளைவு) |
தற்போதைய மின்மாற்றிகள் மற்றும் நுண்செயலிகள் |
துல்லியம் மற்றும் பொறுப்புணர்வு |
நிலையான சகிப்புத்தன்மை; மெதுவான பதில் |
மிகவும் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை; விரைவான பதில் |
சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் |
அதிக சுற்றுப்புற அறை வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது |
சுற்றுப்புற வெப்பத்திலிருந்து முற்றிலும் சுதந்திரமாக இயங்குகிறது |
விலை மற்றும் மதிப்பு விகிதம் |
நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு அதிக செலவு குறைந்தவை |
உயர் ஆரம்ப CapEx ஆனால் தொல்லை பயணங்களைக் குறைக்கிறது |
எலக்ட்ரானிக் மாறுபாடுகள் அதிக மதிப்பு அல்லது அதிக உணர்திறன் கொண்ட உபகரணங்களுக்கு இணையற்ற பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. அவை இறுக்கமான பயண சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மிக விரைவான பதில் நேரங்களை வழங்குகின்றன. மாறாக, பாரம்பரிய அலகுகள் எளிமையான, அன்றாட தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு வலுவான மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்கும்.
ஆலை மேம்படுத்தல் திட்டமிடும் போது எளிய சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் வசதி அடிக்கடி கட்ட இழப்பு நிகழ்வுகளை அனுபவித்தால் மின்னணு ரிலேகளுக்கு மாறவும். தொலைநிலை தரவு கண்காணிப்பு திறன்கள் தேவைப்பட்டால் உடனடியாக மேம்படுத்தவும். தீவிர சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை அனுபவிக்கும் இடங்களில் உங்கள் கனரக உபகரணங்கள் இயங்கினால் நீங்கள் மாற வேண்டும்.
உங்கள் கண்ட்ரோல் பேனல் கூறுகளின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க தரப்படுத்தப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு நடைமுறைகள் தேவை. முன்கூட்டிய கவனிப்பு சிறிய மின் மாறுபாடுகளை எதிர்பாராத செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் முன் நிறுத்துகிறது. பெரிய, சிக்கலான தொழில்துறை வசதிகள் முழுவதும் சீரான பராமரிப்பு அளவை எளிதாக்குகிறது.
மிகவும் நம்பகமான பாதுகாப்பு சுற்றுகளை பராமரிக்க இந்த சரியான நடைமுறைகளை செயல்படுத்தவும்:
இறுக்கமான இணைப்புகள்: அருகில் உள்ள தொடர்பாளர் சைக்கிள் ஓட்டுதலிலிருந்து மைக்ரோ-அதிர்வுகள் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன. இந்த தொடர்ச்சியான அதிர்வுகள் காலப்போக்கில் முனைய திருகுகளை மெதுவாக தளர்த்தும். தளர்வான கம்பிகள் இணைப்பில் மின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும். இது உள்ளூர் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, சாதனத்தை மீண்டும் மீண்டும் தவறான பயணத்திற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. அனைத்து முறுக்கு விவரக்குறிப்புகளையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
சுற்றுச்சூழல் சுத்தம்: தூசி, தூள் மற்றும் தொழில்துறை அழுக்கு தடிமனான காப்பு போல செயல்படுகிறது. அவை வெளிப்புற உறையை பூசுகின்றன மற்றும் உள் வெப்பத்தை பாதுகாப்பாகப் பிடிக்கின்றன. இந்த தற்செயலான காப்பு சாதனத்தின் வெப்ப அளவுத்திருத்தத்தை கணிசமாக மாற்றுகிறது. அனைத்து பேனல் கூறுகளையும் களங்கமற்றதாக வைத்திருக்க உலர்ந்த சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது கடத்தாத தூரிகைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
காட்சி ஆய்வுகள்: முழு அடைப்பு முழுவதும் வழக்கமான காட்சி சோதனைகளை நடத்தவும். இருண்ட நிறமாற்றம், உருகிய பிளாஸ்டிக் வீடுகள் அல்லது முக்கிய முனையங்களைச் சுற்றி கடுமையான குழிகளைப் பார்க்கவும். இந்த காட்சி குறிப்புகள் வரவிருக்கும் பேரழிவு தோல்வியின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் குறிக்கின்றன.
நம்பகமான பாதுகாப்பு சுற்று மின்சார தீ மற்றும் உடைந்த உபகரணங்களுக்கு எதிராக உங்கள் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு வரிசையாக செயல்படுகிறது. முறையான மீட்டமைப்பு நடைமுறைகள் வன்பொருளின் உள்ளார்ந்த வெப்ப வரம்புகளை மதிக்கின்றன. மல்டிமீட்டர்கள் மற்றும் ஊசி சோதனைகளைப் பயன்படுத்துவது யூனிட்டின் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது. பேனல் பயணத்தை ஒருபோதும் சாதாரணமாக நடத்தாதீர்கள் அல்லது பாதுகாப்பு சுற்றுகளை புறக்கணிக்காதீர்கள்.
ஒரு கூறு எப்போதாவது டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் தொடர்ச்சி சோதனையில் தோல்வியுற்றால், விரைவாகச் செயல்படவும். இதேபோல், நீங்கள் ஒரு சாதாரண இயங்கும் சுமையை வைத்திருக்க FLA டயலை அதிகப்படுத்த வேண்டும் என்றால், உடனடியாக கூறுகளை தனிமைப்படுத்தவும். ஷிப்ட் முடிவடைவதற்கு முன் நேரடி மாற்றீட்டை வழங்கவும். கடந்த சில ஆண்டுகளாக உங்கள் வசதியின் செயல்பாட்டுக் கோரிக்கைகள் கணிசமாக அதிகரித்திருந்தால் திட நிலை மாற்றுகளை எப்போதும் மதிப்பீடு செய்யவும்.
ப: ஆம், தேர்வாளர் டயல் 'ஆட்டோ' என அமைக்கப்பட்டால். எவ்வாறாயினும், மோட்டார் எதிர்பாராதவிதமாக மறுதொடக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு ஆபரேட்டர் பரிசோதனையை கட்டாயப்படுத்த முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு கைமுறையாக மீட்டமைத்தல் கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ப: ரிலேயின் பைமெட்டாலிக் கீற்றுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட 'வெப்ப நேர மாறிலி' மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரிலே தன்னை ரீசெட் லாட்ச் பிடிக்க அனுமதிக்கும் அளவுக்கு குளிர்ந்தவுடன் (பொதுவாக 5-10 நிமிடங்கள்), இது மோட்டார் அதன் முக்கியமான வெப்பத்தை வெளியேற்றியதைக் குறிக்கிறது.
ப: இது துல்லியமான பயண வரம்பை அளவீடு செய்கிறது, மோட்டாரின் பெயர்ப் பலகையில் அச்சிடப்பட்ட குறிப்பிட்ட ஃபுல் லோட் ஆம்பரேஜ் (FLA) உடன் ரிலேவை சீரமைக்கிறது.
ப: ஒருபோதும் இல்லை. பைபாஸ் செய்வது மிகை மின்னோட்டப் பாதுகாப்பின் ஒரே அடுக்கை நீக்குகிறது, உடனடி மோட்டார் எரிவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் கடுமையான தீ மற்றும் ஆர்க் ஃபிளாஷ் அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.
