ትክክለኛውን የጉዞ ክፍል መምረጥ ሀ የሙቀት መጨናነቅ ቅብብሎሽ ጥንቃቄ የተሞላበት ማመጣጠን ይጠይቃል። በጅምር ውስጥ በሚፈጥኑ ሞገዶች ላይ ያለውን ከባድ የአሠራር እውነታ በማስተናገድ አስፈላጊ ሞተሮችን መጠበቅ አለቦት። የጉዞ ክፍልን በጣም በፍጥነት ይግለጹ፣ እና ክዋኔዎች በከባድ የችግር መሰናከል ይሰቃያሉ። አንዱን በጣም ቀርፋፋ ይግለጹ፣ እና ውድ የሆኑ መሳሪያዎች ለአደጋ ተጋላጭ እንደሆኑ ይቆያሉ። ይህ መመሪያ ትክክለኛውን ጥበቃ ለመወሰን እንዲረዳዎ ወሳኝ የምህንድስና መስፈርቶችን ይሰብራል. በNEMA እና IEC ማዕቀፎች መካከል ያሉ የክልል ደረጃ ልዩነቶችን እንመረምራለን። እንዲሁም የቴክኒክ ግምገማ ዘዴዎችን ይማራሉ. እነዚህ ማዕቀፎች ትክክለኛውን ነገር እንዲገልጹ ይረዱዎታል ከመጠን በላይ ጭነት መከላከያ ማስተላለፊያ ። ለኢንዱስትሪ ሞተር ጀማሪዎችዎ
የ600% መነሻ መስመር ፡ የጉዞ ክፍሎች (10፣ 20፣ 30) በሴኮንዶች ውስጥ የሚፈቀደው ከፍተኛውን ጊዜ የሚወስነው አንድ ቅብብል ከመውደቁ በፊት የሚይዘው የሞተር ሙሉ ሎድ Amperage (FLA) 600% ነው።
የንድፍ መመዘኛዎች ቁም ነገር ፡ የሰሜን አሜሪካ ኤንኤምኤ ሞተሮች በተለምዶ ለክፍል 20 ጥበቃ በቂ ጠንካራ ናቸው፣ IEC ሞተሮች በአጠቃላይ የ10ኛ ክፍል ጥብቅ የምላሽ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል።
አደገኛ የስራ ቦታዎች ፡ ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ የFLA መደወያ ከፍ ማድረግ ወይም በአገልግሎት ፋክተር (ኤስኤፍ) ላይ በመተማመን በከፍተኛ ጉልበት ማጣት ወቅት የሚደረጉ የችግር ጉዞዎችን ለመከላከል የI⊃2 የሙቀት መጎዳት ኩርባ እና የሞተር ውድቀትን አደጋ ላይ ይጥላል።
የቴክኖሎጂ ሽግግሮች፡- ከባህላዊ ቢሜታልሊክ ወደ ጠንካራ-ግዛት ጭነት ማስተላለፊያዎች ማሻሻል የላቀ የሙቀት ማህደረ ትውስታ ክትትልን ያቀርባል፣ ይህም የሙቀት-ግዛት ዳግም መጀመርን ውስብስብ የሙቀት ስጋቶች በመፍታት።
የጉዞ ክፍልን በትክክል የሚገልጸው ምንድን ነው? መቼም የዘፈቀደ ደረጃ አይደለም። አንድ ክፍል 600% የሙሉ ሎድ Amperage (FLA) ማቆየት የሚችለውን የሚፈቀደውን ከፍተኛ ጊዜ ይደነግጋል። ይህ የጊዜ ገደብ ከማለፉ በፊት መሳሪያው ወረዳውን መስበር አለበት. ይህንን ወሳኝ ገደብ በሰከንዶች ውስጥ በጥብቅ እንለካለን.
ዋናውን የንግድ ሥራ ችግር መረዳት አለብህ። ጅምር በሚነሳበት ጊዜ የእረፍት ጊዜ ማጣትን ለማሸነፍ ሞተሮች በተፈጥሮው ከፍተኛ መጠን ያለው amperage ይሳሉ። አስተማማኝ የመከላከያ መሳሪያ በሁለት የተለያዩ ክስተቶች መካከል መለየት አለበት. መደበኛ፣ ጊዜያዊ የጅምር ጅምርን መለየት አለበት። እንዲሁም ዘላቂ እና ጎጂ የሆነ የሜካኒካዊ ጭነት መኖሩን ማወቅ አለበት. መለየት ካልቻለ የምርት መስመርዎ ይጎዳል።
የጉዞውን ጥምዝ ፊዚክስ አስቡበት። የጁል ማሞቂያ ህግ የሙቀት ባህሪን ይደነግጋል. ቀመሩ $H propto I^2Rt$ ነው። የሙቀት ማመንጨት አሁን ካለው ካሬ ጋር በቀጥታ ይዛመዳል. amperage ከቋሚ-ግዛት ኤፍኤልኤ በላይ ሲወጣ ሙቀት ማመንጨት ይፈነዳል። በመስመር ላይ አይመዘንም። የአሁኑ ሲጨምር የመሰናከል ፍጥነቶች በከፍተኛ ፍጥነት መፋጠን አለባቸው። ይህ የተገላቢጦሽ-ጊዜ ኩርባ የውስጣዊውን የስታተር ዊንዞችን ይከላከላል. የሞተርን ትክክለኛ የሙቀት መጎዳት ኩርባ በትክክል ያንፀባርቃል።
መደበኛ የመከላከያ ኤንቨሎፕ በሁለት ዋና የመረጃ ነጥቦች ላይ የተመሰረተ ነው. በመጀመሪያ, 600% የተቆለፈ-rotor የአሁኑን ገደብ እንጠቀማለን. ይህ ነጥብ ትክክለኛውን የክፍል ደረጃ ይመሰርታል። ሁለተኛ፣ ቀጣይነት ባለው የ115%–125% የFLA የስራ ገደብ ላይ እንተማመናለን። ይህ ያለጊዜው መዘጋት ደህንነቱ የተጠበቀ ቀጣይነት ያለው ሩጫ ያረጋግጣል። እነዚህ ሁለት ነጥቦች ሙሉውን የመከላከያ ማዕቀፎችን ያመለክታሉ.
መሣሪያዎችን በልዩ የምላሽ ፍጥነታቸው እንከፋፍላለን። እያንዳንዱ ደረጃ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የአሠራር ፍላጎቶችን ያገለግላል። በደህና መቀላቀል አይችሉም። ለእያንዳንዱ የደረጃ አሰጣጥ ምድብ የመተግበሪያውን ማዕቀፍ እንመርምር።
ይህ ክፍል በ10 ሰከንድ ወይም ከዚያ ባነሰ በ600% ኤፍኤልኤ ይጓዛል። በጣም ኃይለኛ የሙቀት መከላከያ ይሰጣል.
የግምገማ መመዘኛዎች ፡ ለከፍተኛ ሚስጥራዊነት ያላቸው መሳሪያዎች ተስማሚ ሆኖ ይቆያል። በሄርሜቲክ ለታሸጉ ሞተሮች በተደጋጋሚ እንገልፃለን። ወደ ውስጥ የሚገቡ ፓምፖችን እና ጥብቅ የግዳጅ ማቀዝቀዣ ገደቦችን የሚጋፈጡ አካባቢዎችን በሚገባ ይከላከላል።
አደጋ ፡ ለችግር መቆራረጥ በጣም የተጋለጠ ሆኖ ይቆያል። ለከባድ የኢንደስትሪ ሸክሞች ከተጠቀሙበት, ሞተሩ በፍጹም ፍጥነት አይደርስም.
ይህ ክፍል በ20 ሰከንድ ወይም ከዚያ ባነሰ በ600% ኤፍኤልኤ ይጓዛል። ለሞተር መቆጣጠሪያ ሚዛናዊ አቀራረብን ይወክላል.
የግምገማ መመዘኛዎች ፡ በሰሜን አሜሪካ ውስጥ ላሉት አጠቃላይ ዓላማ መተግበሪያዎች እንደ ነባሪ መግለጫ ነው። መደበኛ ማጓጓዣዎችን በትክክል ያሟላል። መሰረታዊ መጭመቂያዎችን እና መደበኛ-inertia ጭነቶችን በደንብ ይቆጣጠራል. ከመጠን በላይ የጅምር መቆራረጥ ሳይኖር በጣም ጥሩ ጥበቃ ያገኛሉ።
ይህ ክፍል በ30 ሰከንድ ወይም ከዚያ ባነሰ በ600% ኤፍኤልኤ ይጓዛል። ግዙፍ ሞተሮችን በዝግታ እንዲፋጠን ያስችላል።
የግምገማ መመዘኛዎች ፡ ለከባድ እና ለረጅም ጊዜ ማጣደፍ ብቻ እናስቀምጠዋለን። የተለመዱ ምሳሌዎች ትልቅ ሴንትሪፉጋል አድናቂዎች፣ ግዙፍ ነፋሶች እና የኢንዱስትሪ ሮክ ክሬሸርስ ያካትታሉ።
የትግበራ እውነታ ፡ ይህንን ክፍል መጠቀም ብዙ ጊዜ ልዩ የሞተር ዲዛይኖችን ይፈልጋል። አንድ መደበኛ ክፍል በዚህ መገለጫ ስር ይቀልጣል. ብዙውን ጊዜ Mill Duty ሞተርስ ያስፈልግዎታል። በ stator degraderation ሳይሰቃዩ ረጅም ሙቀት ሊወስዱ ይችላሉ።
የጉዞ ክፍል |
የጉዞ ጊዜ በ600% ኤፍኤልኤ |
ተስማሚ የመተግበሪያ መገለጫ |
የችግር ጉዞ አደጋ (ከባድ ጭነት) |
|---|---|---|---|
ክፍል 10 |
≤ 10 ሴኮንድ |
ሚስጥራዊነት ያለው፣ በሄርሜቲክ የታሸገ፣ በውሃ ውስጥ የሚወድቅ |
ከፍተኛ |
ክፍል 20 |
≤ 20 ሴኮንድ |
አጠቃላይ የኢንዱስትሪ, መደበኛ conveyors |
መካከለኛ |
ክፍል 30 |
≤ 30 ሴኮንድ |
ከፍተኛ የማይነቃነቅ አድናቂዎች ፣ ነፋሻዎች ፣ ክሬሸሮች |
ዝቅተኛ |
በግዢ ውስጥ አንድ የተለመደ የብልሽት ነጥብ የሚከሰተው ዓለም አቀፍ ክፍሎችን ሲያዋህድ ነው። መሐንዲሶች አንዳንድ ጊዜ የክልል የኤሌክትሪክ ደረጃዎችን ይመለከታሉ. NEMA እና IEC የንድፍ ፍልስፍናዎች በጣም ይለያያሉ። የመነሻ ግንኙነት መቋረጥ በመስመር ላይ አስከፊ ውድቀቶችን ያስከትላል።
የሰሜን አሜሪካ NEMA ደረጃዎች ለአካላዊ ጥንካሬ ቅድሚያ ይሰጣሉ። አምራቾች እነዚህን ሞተሮች በከባድ የመዳብ ጠመዝማዛዎች ይገነባሉ. ግዙፍ የብረት-ብረት ፍሬሞችን ያካትታሉ። ይህ ተጨማሪ ቁሳቁስ ከፍተኛ ሙቀትን ይይዛል. በአስቸጋሪ ጅምር ጊዜ እንደ ትልቅ የሙቀት ስፖንጅ ይሠራል። በዚህ ተጨማሪ ክብደት ምክንያት, የ 20 ኛ ክፍል መገለጫዎችን በቀላሉ ይቋቋማሉ. በጣም ረጅም የማሞቂያ ዑደቶችን ይቋቋማሉ. NEMA ሞተሮች እንዲሁ የተፈጥሮ የአገልግሎት ምክንያቶችን ያሳያሉ። 1.15 ኤስኤፍ በጣም የተለመደ ነው. ይህ ለጊዜያዊ ጭነት 15% የደህንነት ቋት ይሰጣል።
IEC ደረጃ የተሰጣቸው ሞተሮች ፍጹም የተለየ የንድፍ ፍልስፍናን ይከተላሉ። የአውሮፓ ምህንድስና የቁሳቁስ አጠቃቀምን በእጅጉ ያመቻቻል። አምራቾች በጣም ጥብቅ መቻቻልን ያዘጋጃቸዋል። አነስተኛ ትርፍ መዳብ እና ብረት ይጠቀማሉ. ይህ ቀላል እና የበለጠ ውጤታማ ያደርጋቸዋል. ሆኖም ግን, ያንን ተጨማሪ የሙቀት መጠን ይጎድላቸዋል. ብዙውን ጊዜ ጠፍጣፋ 1.0 SF ይሰጣሉ። ለተከታታይ ጭነት ዜሮ ቋት የለዎትም። ተጨማሪ ክብደት ስለሌላቸው, በመሠረቱ በ 10 ኛ ክፍል ጥበቃ ላይ ይመካሉ. በተቆለፈ-rotor ሁኔታዎች ውስጥ በፍጥነት ይሞቃሉ.
ይህ ጥብቅ ዝርዝር ደንብ ይፈጥራል. የክፍል 20 ቅብብሎሽ ለመደበኛ IEC ሞተር አይጠቀሙ። ብዙ ቴክኒሻኖች የሚያበሳጩ የጅምር ችግሮችን ለመፍታት ይህንን ይሞክራሉ። በጣም አስከፊ ስህተት ነው። ይህንን ካደረጉ, ሞተሩ እንደሚቃጠል ዋስትና ይሰጣሉ. በእውነተኛ የተቆለፈ-rotor ክስተት ወቅት ስቶተር ከሪሌይ ጉዞዎች በፊት ይቀልጣል። ሁልጊዜ የመከላከያ ደረጃዎን ከሞተርዎ የስም ሰሌዳ ጋር ያስተካክሉ።
የችግር ጉዞዎች የማሽን ኦፕሬተሮችን እና የጥገና ቡድኖችን ያበሳጫሉ። ይሁን እንጂ የደህንነት ዘዴዎችን ማለፍ በቀጥታ ወደ አደጋ ይመራል. የባንድ እርዳታ መጠገኛዎችን ከመጠቀም ይልቅ ዋናውን መንስኤ በትክክል መፍታት አለብዎት።
በመጀመሪያ የFLA ቅንብሮችን የመቆጣጠር ከፍተኛ አደጋን ይወቁ። የተስፋፋ የመስክ ስህተት የአሁኑን የጥበቃ ገደብ መደወልን ያካትታል። ቴክኒሻኖች ይህን የሚያደርጉት በከፍተኛ ጉልበት ጅምር ላይ ጉዞዎችን ለማስወገድ ነው። ይህ ሙሉ በሙሉ የመከላከያ ፖስታውን ያልፋል. አሃዱ ከአሁን በኋላ እውነተኛ ከመጠን በላይ መጫን ሊሰማው አይችልም። ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ አለመሳካቱ የማይቀር ነው.
በመቀጠል የሙቀት ማህደረ ትውስታ መበስበስን በጥንቃቄ መገምገም አለብዎት. የቀደሙት የሩጫ ዑደቶች የመሰናከል ፍጥነትን በእጅጉ ይጎዳሉ።
ቀዝቃዛ ጅምር: ሞተሩ በአከባቢው ሙቀት ይጀምራል. ሙሉ የሙቀት አቅሙን ይጠቀማል. መደበኛውን የጅምር ዑደት ማስተናገድ ይችላል።
ትኩስ ጅምር ፡ አሁን የሮጠ ሞተር ከፍተኛ የውስጥ ሙቀት አለው። የሙቀት አቅሙ ተሟጦ ይቆያል።
የሙቅ ግዛት ዳግም መጀመር ከተጠቀሰው የክፍል ደረጃ በከፍተኛ ፍጥነት ይጓዛል። የውስጥ መከላከያ ዘዴው ያለፈውን ሙቀት ያስታውሳል. ጠመዝማዛዎችን ለማዳን ቀደም ብሎ ይጓዛል.
የደረጃ ሚዛን አለመመጣጠን ቶሎ ቶሎ መዘጋትን ያነሳሳል። ያልተመጣጠነ የቮልቴጅ ደረጃዎች በስታቶር ውስጥ ያልተመጣጠነ ማሞቂያ ያስከትላሉ. ዘመናዊ ማስተላለፊያዎች ይህንን አደገኛ ሁኔታ ይገነዘባሉ. ሆን ብለው የጉዞውን ነጥብ ዝቅ ያደርጋሉ። ሞተሩን ለማዳን ያለጊዜው ይንከራተታሉ። ያስታውሱ, ይህ የመከላከያ ባህሪ ነው. በጭራሽ ጉድለት አይደለም.
አንዳንድ የኢንደስትሪ ሂደቶች እጅግ በጣም ከፍተኛ-inertia ሸክሞችን ያካትታሉ። ትልቅ የኢንደስትሪ ሴንትሪፉጅ ትልቅ ምሳሌ ነው። እነዚህ ማሽኖች ወደ ሙሉ ፍጥነት ለመድረስ ረጅም ጊዜ ይወስዳሉ. የ30ኛ ክፍል ቅንብር እንኳን ያለጊዜው ወደዚህ ይጓዛል። ምን ታደርጋለህ፧ እነዚህን NEC የሚያከብሩ ደረጃዎችን ይከተሉ፡
ለከባድ የኢንዱስትሪ ሞተር ጭነቶች NEC አንቀጽ 430 መመሪያዎችን ያማክሩ።
የተፈቀደ ጅምር ማለፊያ ወይም የኤሌክትሪክ ሽግሽግ ይተግብሩ።
በመነሻ ማጣደፍ ወቅት የመከላከያ ክፍሉን ለማለፍ ወረዳውን ሽቦ ያድርጉት።
ጥበቃውን እንደገና ለማሳተፍ የሰዓት ቆጣሪ ማሰራጫ ይጠቀሙ ቋሚ-ግዛት RPM ከደረሰ በኋላ ነው።
ይህ ስልት የቁጥጥር ፓነልዎን ሙሉ በሙሉ ታዛዥ ያደርገዋል። ግዙፍ ጭነቶች እንዲጀምሩ በሚፈቅድበት ጊዜ በመደበኛ ቀዶ ጥገና ወቅት መሳሪያዎችን ይከላከላል.
የመከላከያ ክፍልን ሲገልጹ ትክክለኛውን የውስጥ ቴክኖሎጂ መምረጥ አለብዎት. ገበያው ሁለት ዋና ምድቦችን ያቀርባል. እያንዳንዳቸው ወደ ፓነልዎ የተለያዩ ችሎታዎችን ያመጣሉ.
እነዚህ ክፍሎች በመሠረታዊ ሜካኒካል ብረት መስፋፋት ላይ ይመረኮዛሉ. ሁለት የተለያዩ ብረቶች በአንድ ላይ ይሞቃሉ. ዑደቱን በአካል ለመስበር በተለያየ ፍጥነት ይጎነበሳሉ። ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢ መፍትሄን ይወክላሉ. የበጀት-ተኮር የግዥ ዝርዝሮችን ይቆጣጠራሉ።
ሆኖም ግን, የአካባቢ ሙቀት ማካካሻ ባህሪያት ያስፈልጋቸዋል. ያለዚህ ባህሪ ፣ ሞቃታማ የበጋ ቀን የውሸት ጉዞዎችን ያስከትላል። የቀዘቀዘ የፋብሪካ ወለል በጊዜ ውስጥ እንዳይሰናከሉ ይከላከላል. ለቀላል ስራዎች ትክክለኛ አስተማማኝነት ይሰጣሉ. በፍፁም ትክክለኛነት በጣም የተገደቡ ይቆያሉ።
ጠንካራ-ግዛት ሞዴሎች ዘመናዊ ማሞቂያ የሌለው ንድፍ ይጠቀማሉ. የአሁን ትራንስፎርመሮችን ከውስጥ ይጠቀማሉ። ኤሌክትሮኒክስን በቀጥታ በመጠቀም amperage ይለካሉ. በተጨናነቀ የሙቀት ማስተላለፊያ ዘዴዎች ላይ አይመሰረቱም.
ይህ ንድፍ ልዩ ልኬት እና ትክክለኛነት ያቀርባል. ከአካባቢው የሙቀት መጠን መለዋወጥ በጣም ተጠብቀው ይቆያሉ. ሞቃት ክፍል በሂሳባቸው ላይ ተጽእኖ አያመጣም. ብዙ ሞዴሎች የሚቀያየሩ የጉዞ ክፍሎችን ያሳያሉ። በፊት ፊት ላይ ትንሽ መደወያ ማዞር ትችላለህ. በአንድ ክፍል 10፣ 15፣ 20፣ ወይም 30 ክፍል መምረጥ ይችላሉ። ይህ የእርስዎን የመለዋወጫ እቃዎች ክምችት በእጅጉ ይቀንሳል።
እንዲሁም የላቀ የዲጂታል ጥበቃን ይሰጣሉ. የላቀ ደረጃ ማጣት ማወቅን ያገኛሉ። የወደቀውን ደረጃ ወዲያውኑ ያያሉ። እንዲሁም ከፍተኛ ትክክለኛ የዲጂታል ቴርማል ማህደረ ትውስታ ክትትል ያገኛሉ። የውስጥ ማይክሮፕሮሰሰር ሙቀትን በሂሳብ ይከታተላል። ትኩስ እና ቀዝቃዛ የመንግስት ጅምርዎችን ያለምንም እንከን ያስተዳድራል።
ለከፍተኛ ደረጃ የማምረቻ መስመሮች ጠንካራ-ግዛት አማራጮችን እንመክራለን. ትንሽ የቅድመ ወጭ አረቦን በፍጥነት ይከፍላል። የመጀመሪያውን ወጪ በቀላሉ ይሸፍናሉ. ውድ የሞተር ምትክን ይቀንሳሉ. እንዲሁም በፋብሪካው ወለል ላይ የሚያበሳጭ የምርመራ ጊዜን ቀንሰዋል።
የጉዞ ክፍል መምረጥ የግል ምርጫ ሳይሆን ጥብቅ ስሌት ያስፈልገዋል። የሞተርን የሙቀት መጠን ከተወሰነው የመጫኛ ጉልበትዎ ጋር በጥንቃቄ ማመዛዘን አለብዎት። የደህንነት ገደቦችን ማለፍ ውድ ሃርድዌርን ብቻ ያጠፋል.
የግዥ እና የምህንድስና ቡድኖች አፋጣኝ እርምጃ መውሰድ አለባቸው። በመጀመሪያ፣ የመገልገያዎን የሞተር ስም ሰሌዳዎች ዛሬ ኦዲት ያድርጉ። የተወሰኑ የNEMA ወይም IEC ደረጃዎችን ልብ ይበሉ። የአገልግሎት ምክንያቶቻቸውን ይመዝግቡ። ሁለተኛ፣ በዚህ የኦዲት መረጃ መሰረት የእርስዎን መገልገያ በክፍል 10 ወይም 20 ክፍል ላይ ደረጃውን የጠበቀ ያድርጉት። በጭፍን አትቀላቅሉ እና አይዛመዱ. በመጨረሻም፣ በከባድ ትኩስ ጅምር መሰናከል ለሚሰቃዩ መተግበሪያዎች ጠንካራ-ግዛት የኤሌክትሮኒክስ አማራጮችን ይገምግሙ። የስራ ሰዓትዎን ያሻሽላሉ። በጣም ዋጋ ያለው የካፒታል መሳሪያዎን ይጠብቃሉ.
መ፡ አይ፡ የአገልግሎት ፋክተሩ ጊዜያዊ የቮልቴጅ መዛባቶችን ወይም የአፍታ ጭነት ድንጋጤዎችን ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው። ለተከታታይ ከባድ ሩጫ ወይም ለተራዘመ ጅምር አልተነደፈም። ሞተርዎን ያለማቋረጥ በኤስኤፍ ወሰን ማስኬድ የአገልግሎት ዘመኑን በእጅጉ ያሳጥረዋል እና የኢንሱሌሽን ውድቀትን ያስከትላል።
መ፡ 5ኛ ክፍል በከፍተኛ ፍጥነት ይጓዛል፣ ከ5 ሰከንድ በታች በ600% ኤፍኤልኤ ይወስዳል። መሐንዲሶች ለክፍልፋይ የፈረስ ጉልበት ሞተሮች ይገልጻሉ። በጣም ስስ፣ ግጭትን የሚነኩ መሳሪያዎችን ይከላከላል። ትንሽ መዘግየት አፋጣኝ የአካል ጉዳትን የሚያስከትል ከሆነ ለማንኛውም መተግበሪያ ተስማሚ ነው።
መ፡ አሃዶች 'የሙቀት ማህደረ ትውስታ' አላቸው። በቅርብ ጊዜ የሚሰራ ሞተር ከፍተኛ የውስጥ ሙቀት አለው። የማቀዝቀዣው ዑደት ያልተሟላ ነው. የዝውውር ማስተላለፊያው ለዚህ የሙቀት አቅምን በእጅጉ ቀንሷል። የተዋሃደ ሙቀት ስቴተርን እንዳይቀልጥ ለመከላከል ከመነሻው በጣም ቀደም ብሎ ያስነሳል።
