Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-05-07 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການເຜົາໄໝ້ຂອງມໍເຕີໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ໜັກໜ່ວງໃນທົ່ວສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນແບບສຸ່ມ. ພວກມັນມັກຈະມາຈາກການປັບຂະໜາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຖືກປັບປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເກີນຂະໜາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ. ການເບິ່ງຂ້າມອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ການປົກປ້ອງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກອນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອການຄາດເດົາ. ພວກເຮົາຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບສະເພາະຂອງ relay ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນກັບການໂຫຼດເຕັມ Amperage (FLA), ປັດໄຈການບໍລິການຂອງຕົນ (SF), ແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານສະເພາະ. ການອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຫຼືກົດລະບຽບທີ່ລ້າສະໄຫມຂອງໂປ້ມືແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຮັບປະກັນໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ. ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງທາງຄະນິດສາດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງກອບທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການປະເມີນ, ການເລືອກ, ແລະການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບ NEC ແລະ IEC ມາດຕະຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະຊ່າງໄຟຟ້າຈະຄົ້ນພົບຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດເພື່ອກໍານົດອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.
ປະຕິບັດຕາມສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ: NEC 430.32 ກໍານົດການກໍານົດການເດີນທາງສູງສຸດຂອງ 125% ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີປັດໄຈການບໍລິການ $ge$ 1.15, ແລະ 115% ສໍາລັບອື່ນໆທັງຫມົດ.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປັບຕັ້ງ Dial: Relays overload ຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 125% ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ calibration dial - ການຕັ້ງໃຫ້ມັນສູງຂື້ນຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງມໍເຕີ.
VFD Trap: Variable Frequency Drives (VFDs) ຕ້ອງການການປ້ອນຂໍ້ມູນ FLA ທີ່ແນ່ນອນ 100%; ການຄູນດ້ວຍ SF ດ້ວຍຕົນເອງຈະສ້າງຄວາມຜິດພາດປະສົມທີ່ເຮັດໃຫ້ການປົກປ້ອງບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ຂີດຈຳກັດທາງກົນຈັກ: ການປັບຕົວສົ່ງຕໍ່ເກີນຂະໜາດຂຶ້ນເທິງເພື່ອຢຸດການເກີດສິ່ງລົບກວນເປັນຕົວຊ່ວຍອັນຕະລາຍສຳລັບມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືການຜູກມັດກົນຈັກ.
ເພື່ອປົກປ້ອງມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈພື້ນຖານສອງຕົວຊີ້ບອກການດໍາເນີນງານຫຼັກ. Full Load Amperage (FLA) ເປັນຕົວແທນຂອງກະແສຕໍ່ເນື່ອງທີ່ແນ່ນອນທີ່ motor draws ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການພະລັງງານທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງຕົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານຈະພົບເຫັນ metric ພື້ນຖານນີ້ stamped ຖາວອນຢູ່ໃນປ້າຍມໍເຕີ. ປັດໄຈການບໍລິການ (SF) ສະຫນອງຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ມັນປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນບັຟເຟີການດໍາເນີນງານໄລຍະສັ້ນເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຊົ່ວຄາວ. ມັນບໍ່ແມ່ນການຈັດອັນດັບການແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານພຽງແຕ່ຄວນໃຊ້ SF ເພື່ອຈັດການກັບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໂດຍຫຍໍ້ຫຼືການໂຫຼດກົນຈັກຊົ່ວຄາວໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດວົງຈອນທັນທີ.
ລະຫັດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEC) ກໍານົດຂອບເຂດທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ. ພາຍໃຕ້ NEC 430.32, ຂໍ້ແນະນໍາກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແລະໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີ SF ຂອງ 1.15 ຫຼືສູງກວ່າ, ລະຫັດອະນຸຍາດໃຫ້ກໍານົດການເດີນທາງສູງສຸດຂອງ 125% ຂອງ nameplate FLA. ສໍາລັບມໍເຕີປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ມີ 1.0 SF, ເພດານກົດລະບຽບຫຼຸດລົງເຖິງ 115%. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງສຸດທາງດ້ານກົດຫມາຍຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງສະຖານທີ່, ບໍ່ແມ່ນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດສູງສຸດ.
ວິສະວະກອນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະກອນທີ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຂດ SF ທີ່ກໍານົດໄວ້. ຄວາມຮ້ອນ degrades winding insulation ຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະເວລາ. ການອອກແບບລະບົບກົນຈັກເພື່ອໃຊ້ຕົວຄູນ 1.15 SF ຢ່າງຖາວອນເລັ່ງການທໍາລາຍ insulation ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທຸກໆສິບອົງສາເຊນຊຽສເກີນຂອບເຂດກໍານົດຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໄວ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຊີວິດການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ. ມາດຕະຖານ NEC ຮັບໃຊ້ຢ່າງບໍລິສຸດເປັນເພດານຄວາມປອດໄພ. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນເປົ້າຫມາຍການດໍາເນີນງານສໍາລັບວົງຈອນການຜະລິດປະຈໍາວັນ.
ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງປະເມີນເງື່ອນໄຂ 'ການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ' ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການໂຫຼດໜັກ-inertia ບາງອັນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງສູນກາງອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງການໄລຍະເວລາເລັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຍາວນານເຫຼົ່ານີ້, ການຕັ້ງຄ່າ NEC ມາດຕະຖານອາດຈະໄປ contactor ກ່ອນໄວອັນຄວນ. NEC ອະນຸຍາດໃຫ້ເກນປົກປັກຮັກສາການຕໍາເຖິງ 140% ສໍາລັບການ SF ≥ 1.15 motors, ແລະ 130% ສໍາລັບອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນຮຽກຮ້ອງການອະນຸຍາດເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ເມື່ອການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວເລື້ອຍໆ. ເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດນີ້. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຂະໜາດສາຍ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງ contactor ກ່ອນທີ່ຈະປັບປ່ຽນໜ້າປັດໄປຈົນເຖິງຂີດຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້.
ວິສະວະກອນຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງສອງປະເພດການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍເມື່ອອອກແບບແຜງຄວບຄຸມ. ພວກເຮົາປຽບທຽບ bimetallic ແບບດັ້ງເດີມ ໜ່ວຍ ສົ່ງຕໍ່ແຮງດັນເກີນຄວາມຮ້ອນ ຕໍ່ກັບແບບຈຳລອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄໝ. ເທັກໂນໂລຍີແຕ່ລະສະ ເໜີ ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນການປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດກົນຈັກສະເພາະ.
Relays ຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານແມ່ນອີງໃສ່ແຖບ bimetallic ພາຍໃນ. ເສັ້ນດ່າງເຫຼົ່ານີ້ງໍຄາດຄະເນຍ້ອນວ່າກະແສໄຟຟ້າສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ພວກມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສູບ Direct-On-Line (DOL) ມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຊົງຈໍາຄວາມຮ້ອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໂລຫະທີ່ງໍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ mimics ຮອບວຽນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ windings motor. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນ bimetallic ແບບດັ້ງເດີມສູນເສຍຄວາມແມ່ນຍໍາໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງກະດານຄືກັນກັບພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຕໍ່ກະແສມໍເຕີ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຄຸນສົມບັດການຊົດເຊີຍສະເພາະຖ້າມໍເຕີແລະແຜງນັ່ງຢູ່ໃນເຂດສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Relays ເອເລັກໂຕຣນິກແຂງສະ ໜອງ ໃຫ້ວິທີການວິສະວະ ກຳ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າພາຍໃນ (CTs) ແລະ microprocessors ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ amperage ທາງຄະນິດສາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາພິເສດແລະຍັງຄົງມີພູມຕ້ານທານຢ່າງສົມບູນຕໍ່ກັບການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ enclosure ໄດ້. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຊັ້ນຮຽນການເດີນທາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກຊັ້ນ 10, 20, ຫຼື 30 ແບບໄດນາມິກ. ພວກມັນຍັງມີກົນໄກກວດຫາການສູນເສຍໄລຍະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ.
ພວກເຮົາປະເມີນຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານທັດສະນະການດໍາເນີນງານທີ່ກວ້າງກວ່າ. ເຂົາເຈົ້າສະເໜີລາຄາຮາດແວທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີຜົນຕອບແທນທີ່ເຫນືອກວ່າການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງການເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງແທ້ຈິງ ອຸປະກອນປ້ອງກັນ overload ສໍາລັບມໍເຕີໂຫຼດຕົວປ່ຽນແປງຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບັນທຶກຂໍ້ມູນການວິເຄາະເລິກ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມເພີ່ມຂຶ້ນກໍານົດຫນ່ວຍງານຂອງລັດແຂງເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມສັບສົນໃນອຸດສາຫະກໍາເລື້ອຍໆຢູ່ອ້ອມຮອບການຕັ້ງຄ່າໂທອອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ຽວກັບຮາດແວປ້ອງກັນ. ນັກວິຊາການທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນເຮັດຜິດຄະນິດສາດດ້ວຍຕົນເອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດໄລ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ 125% ຫຼາຍກວ່າ FLA ແລະບັງຄັບໃຫ້ໂທຫາຕົວເລກທີ່ສູງກວ່ານັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າການປັບຕົວຜູ້ຜະລິດເຮັດວຽກແນວໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍນີ້. Relay ມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມປະຕິບັດຕາມ IEC / UL 60947-4-1 ປົກກະຕິແລ້ວມີປັດໃຈການເດີນທາງຄວາມປອດໄພທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງໃນກົນໄກຂອງຫນ້າປັດ. ຄ່າຕົວເລກທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໃນແຜ່ນໃບຫນ້າເປັນຕົວແທນຂອງ FLA motor ຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດເດີນທາງສຸດທ້າຍ.
ພວກເຮົານຳໃຊ້ເຫດຜົນການກຳນົດຄ່າແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດສຳລັບລະບົບ DOL ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ:
ຄົ້ນຫາ FLA ທີ່ແນ່ນອນແລະການຈັດອັນດັບ SF ທີ່ຖືກປະທັບຕາຢູ່ໃນປ້າຍມໍເຕີ.
ກວດສອບແຜ່ນຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນມີຄຸນສົມບັດການປັບຕົວໂທໃນຕົວ.
ສຳລັບມໍເຕີມາດຕະຖານ 1.15 SF, ໃຫ້ຕັ້ງໜ້າປັດປັບໃຫ້ກົງກັບແຜ່ນປ້າຍຊື່ FLA.
ສໍາລັບມໍເຕີ 1.0 SF, ໃຫ້ຖອດສາຍປັດດ້ວຍຕົນເອງ. ໝຸນລູກບິດທວນເຂັມໂມງເຄິ່ງຂັ້ນຕອນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ NEMA/IEC ທີ່ເຂັ້ມງວດ 115%.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັບຄູ່ຫ້ອງຮຽນການເດີນທາງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກົນຈັກສະເພາະຂອງທ່ານ. ຫ້ອງຮຽນການເດີນທາງກໍານົດລັກສະນະພື້ນຖານທີ່ໃຊ້ເວລາໃນປະຈຸບັນຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນ. A Class 10 relay ບັງຄັບການເດີນທາງພາຍໃນ 10 ວິນາທີເມື່ອປະເຊີນກັບ 600% ຂອງ FLA ທີ່ຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ. ພວກເຮົາໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ນີ້ສໍາລັບປໍ້າມາດຕະຖານ ແລະເຄື່ອງອັດ rotary.
A Class 20 relay ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຈໍາກັດ, tripping ພາຍໃນ 20 ວິນາທີທີ່ 600% FLA. ພວກເຮົາເລືອກຫ້ອງຮຽນ 20 ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການໂຫຼດ inertia ສູງ. ພັດລົມລະບາຍອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸ RPM ປະຕິບັດງານຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນເຕືອນ. ຫ້ອງຮຽນ 30 ອະນຸຍາດໃຫ້ເຖິງ 30 ວິນາທີສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
ຕາຕະລາງການກຳນົດຄ່າຂອງການເດີນທາງມາດຕະຖານ |
||
ຫ້ອງຮຽນການເດີນທາງ |
ເວລາເດີນທາງສູງສຸດ (ຢູ່ທີ່ 600% FLA) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
ຫ້ອງຮຽນ 10 |
10 ວິນາທີ |
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງລໍາລຽງແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງອັດ rotary |
ຫ້ອງຮຽນ 20 |
20 ວິນາທີ |
ການໂຫຼດສູງ inertia, ພັດລົມອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, mixers ຫນັກ |
ຊັ້ນ 30 |
30 ວິນາທີ |
Centrifuges, crushers ກ້ອນຫີນຫນັກ, ກົດ stamping ຂະຫນາດໃຫຍ່ |
ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ຕົວແປ (VFDs) ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ປ່ຽນແປງເຫດຜົນການຄວບຄຸມມໍເຕີ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ທັງໝົດເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນທີ່ອຸທິດຕົນຂອງຕົນເອງ. ເທກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້ນໍາສະເຫນີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຖ້າວິສະວະກອນເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບພາລາມິເຕີການຕິດຕັ້ງ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດການກໍານົດຄ່າພາລາມິເຕີ VFD ແຕກຕ່າງຈາກ contactors ໂດຍກົງໃນເສັ້ນມາດຕະຖານ.
ຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນຕົກຢູ່ໃນຈັ່ນຈັບ 'ຕົວຄູນປະສົມ'. ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການຄິດໄລ່ຕົວຄູນ 125% ດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະປ້ອນ FLA ເຂົ້າໃນການໂຕ້ຕອບ VFD ດິຈິຕອນ. ສູດການຄິດໄລ່ຊອບແວພາຍໃນຂອງ VFD ນຳໃຊ້ຕົວຄູນ NEC ມາດຕະຖານໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນສ້າງຕົວຄູນປະສົມອັນຕະລາຍ. ຕົວຢ່າງ, ການຄູນດ້ວຍຕົນເອງ 125% ໂດຍພາຍໃນຂອງໄດ 125% ເທົ່າກັບ 156%. ການໃສ່ຕົວເລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນປ້ອງກັນທັງໝົດເປັນໂມຄະ. motor inevitably ຈະໄຫມ້ກັບດິນເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ໄດຈະຮັບຮູ້ຄວາມຜິດ.
ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງບັງຄັບໃຊ້ການປະຕິເສດປັດໄຈການບໍລິການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕໍ່ມໍເຕີ VFD ທັງຫມົດທີ່ມີ SF ການດໍາເນີນງານຂອງ 1.0, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປ້າຍຊື່. ຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃຊ້ Pulse Width Modulation (PWM) ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ. PWM ແນະນໍາການປະສົມກົມກຽວໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ windings motor. ສານປະສົມຄວາມຖີ່ສູງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແລ່ນມໍເຕີດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມຫຼຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນທ້ອງຖິ່ນພິເສດນີ້, ມໍເຕີຈະສູນເສຍ SF buffer ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແບບດັ້ງເດີມທັງຫມົດ. ສະເຫມີໃສ່ແຜ່ນຊື່ FLA ດິບ, ບໍ່ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າໄປໃນພາລາມິເຕີຂອງໄດແລະປ່ອຍໃຫ້ algorithm ພາຍໃນຈັດການຕົວຄູນ.
ຕົວແປສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ຍຸດທະສາດການປົກປ້ອງມໍເຕີສັບສົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສະແດງເຖິງປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ. ຖ້າມໍເຕີເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງໃນສະພາບອາກາດຍ່ອຍໃນຂະນະທີ່ແຜງຄວບຄຸມຂອງມັນນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ລີເລ bimetallic ທໍາມະດາຈະລົ້ມເຫລວ. Relay ພຽງແຕ່ເຢັນໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາທີ່ຢູ່ອາໄສ motor.
ທ່ານຕ້ອງລາຍຊື່ເງື່ອນໄຂຂອງຮາດແວສະເພາະສໍາລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນເຫຼົ່ານີ້. ຣີເລ bimetallic ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນຈາກອາກາດລ້ອມຮອບ ຫຼື ຣີເລຊັ້ນແຂງແບບເອເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ loops ການຊົດເຊີຍຂັ້ນສອງເພື່ອ decouple ອຸນຫະພູມກະດານສະພາບແວດລ້ອມຈາກສະພາບຄວາມຮ້ອນຕົວຈິງຂອງມໍເຕີ.
ຄວາມບໍ່ສະດວກເຮັດໃຫ້ທີມງານການຜະລິດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາມີຄວາມຜິດຫວັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຮົາອີງໃສ່ການປຽບທຽບ 'ໄຂ້' ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອອະທິບາຍປະກົດການນີ້. ການເພີ່ມການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດເກີນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງທີ່ລົບກວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຄືກັບການຍົກເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເພື່ອປິ່ນປົວອາການໄຂ້ຮ້າຍແຮງ. ພະຍາດກົນຈັກທີ່ຕິດພັນແມ່ນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ. ທ່ານພຽງແຕ່ປິດສຽງສັນຍານເຕືອນຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນໄຟໄຫມ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ປະຕິບັດໂປຣໂຕຄໍສາເຫດຫຼັກທີ່ເຄັ່ງຄັດສະເໝີ. ບັງຄັບໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຄີຍປັບຕົວກໍານົດການ leniency ໄຟຟ້າ.
ກວດເບິ່ງມໍເຕີທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບ friction bearing ຮ້າຍແຮງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ imminent.
ກວດກາສາຍຂອງນ້ໍາຢ່າງລະອຽດສໍາລັບການອຸດຕັນຂອງປັ໊ມ, ການສ້າງຂີ້ຕົມ, ຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດຂອງວາວ.
ກວດສອບຂະຫນາດມໍເຕີບໍ່ໄດ້ undersized ໂດຍພື້ນຖານສໍາລັບການໂຫຼດການຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ.
ວັດແທກໄລຍະແຮງດັນຂາເຂົ້າເພື່ອຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງພະລັງງານທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ.
ໂດຍການກວດສອບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນ, ທ່ານໄດ້ປົກປ້ອງອຸປະກອນຢ່າງຈິງຈັງ ແລະປະຕິບັດຕາມລະຫັດຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ການຈັດຂະໜາດຮາດແວປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ ແລະເພີ່ມອາຍຸອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ. ອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈຂະໜາດຂອງແຜງທັງໝົດຢູ່ໃນຄ່າ FLA nameplate ທີ່ແນ່ນອນ. ເຄົາລົບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ກໍານົດໂດຍມາດຕະຖານການບໍລິການມາດຕະຖານ. ເລືອກລີເລອີເລັກໂທຣນິກທີ່ທັນສະ ໄໝ ສໍາລັບຊັບສິນທີ່ມີຄ່າສູງຫຼືການໂຫຼດປະຕິບັດການທີ່ມີການປ່ຽນແປງສູງ. ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ຍຶດໝັ້ນກັບຄວາມເປັນຈິງການກຳນົດຄ່າໂທ NEC ແລະ IEC ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍພາຍໃນພືດຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານທັນທີ, ດໍາເນີນການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງແຜງຄວບຄຸມມໍເຕີໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຄົ້ນຫາພາລາມິເຕີ VFD ຢ່າງຈິງຈັງສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ 'ຕົວຄູນປະສົມ' ອັນຕະລາຍ. ປຶກສາກັບແຜ່ນຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດສະເພາະທຸກຄັ້ງເພື່ອກວດສອບເສັ້ນໂຄ້ງການປັບຕົວໂທທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນເລີ່ມການມອບໝາຍແຜງສຸດທ້າຍ.
A: ບໍ່. ແຕ່ລະມໍເຕີຕ້ອງການການປົກປ້ອງສ່ວນບຸກຄົນທີ່ອຸທິດຕົນແຜນທີ່ໂດຍກົງກັບ FLA ສະເພາະແລະຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດກົນຈັກ. ການຈັດກຸ່ມມໍເຕີພາຍໃຕ້ການສົ່ງຕໍ່ດຽວລະເມີດລະຫັດຄວາມປອດໄພແລະຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນຮ້າຍແຮງ.
A: ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ FLA ໂດຍໃຊ້ສູດມາດຕະຖານ: FLA = (kW * 1000) / (V * 1.732 * cos φ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກພາກສະຫນາມຫຼືການໃຫ້ຄໍາປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດທີ່ແນ່ນອນແມ່ນມັກສະເຫມີຫຼາຍກວ່າການຄິດໄລ່ທາງຄະນິດສາດທາງທິດສະດີ.
A: ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ NEC, ມໍເຕີ 1.0 SF ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງສູງສຸດ 115% ຂອງ FLA ຂອງມັນ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ relay ສະເພາະແລະການ calibration, ນີ້ປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຫນ້າປັດທາງກາຍະພາບເລັກນ້ອຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ເຄື່ອງຫມາຍນາມໄດ້ລະບຸໄວ້.
