موٹر FLA اور سروس فیکٹر پر مبنی تھرمل اوورلوڈ ریلے سلیکشن گائیڈ

موٹر برن آؤٹ براہ راست شدید آپریشنل ڈاؤن ٹائم کا سبب بنتے ہیں اور صنعتی سہولیات میں بھاری متبادل اخراجات کو متحرک کرتے ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر تباہ کن ناکامیاں تصادفی طور پر نہیں ہوتی ہیں۔ وہ اکثر کنٹرول پینل میں نصب شدہ تھرمل اوورلوڈ ریلے کے غلط سائز یا غلط طریقے سے ایڈجسٹ ہونے سے پیدا ہوتے ہیں۔ ان اہم اجزاء کو نظر انداز کرنا آپ کے پورے برقی بنیادی ڈھانچے کی حفاظت سے سمجھوتہ کرتا ہے۔

مؤثر تحفظ کے لیے انجینئرز کو اندازے سے آگے بڑھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہمیں موٹر کے فل لوڈ ایمپریج (FLA)، اس کے سروس فیکٹر (SF)، اور مخصوص آپریشنل ماحول کے ساتھ ریلے کی تصریحات کو قطعی طور پر سیدھ میں لانا چاہیے۔ پہلے سے طے شدہ ترتیبات یا انگوٹھے کے فرسودہ اصولوں پر انحصار کرنا سامان کی ناکامی کا ضامن راستہ ہے۔ صنعتی آٹومیشن مسلسل آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے ریاضی کی درستگی کا مطالبہ کرتی ہے۔

یہ گائیڈ صحیح حفاظتی آلات کا جائزہ لینے، منتخب کرنے اور ترتیب دینے کے لیے ایک قطعی فریم ورک فراہم کرتا ہے۔ آپ یہ سیکھیں گے کہ اپنے سیٹ اپ پر معیار کے مطابق NEC اور IEC کے اصولوں کو درست طریقے سے لاگو کرنے کا طریقہ۔ سہولت مینیجرز اور الیکٹریشن درست ڈیوائس کو ترتیب دینے اور تباہ کن پریشانی کو مستقل طور پر ختم کرنے کے لیے عملی اقدامات دریافت کریں گے۔

کلیدی ٹیک ویز

• مطلق زیادہ سے زیادہ کی پابندی کریں: NEC 430.32 سروس فیکٹر $ge$ 1.15 والی موٹرز کے لیے 125% کی زیادہ سے زیادہ ٹرپ سیٹنگ کا حکم دیتا ہے، اور تمام دیگر کے لیے %115۔

• ڈائل کیلیبریشن ریئلٹیز: جدید تھرمل اوورلوڈ ریلے میں اکثر ڈائل کیلیبریشن میں 125% حفاظتی عنصر شامل ہوتا ہے — اسے مصنوعی طور پر اعلیٰ ترتیب دینے سے موٹر کے انحطاط کی ضمانت ملتی ہے۔

• VFD ٹریپ: ویری ایبل فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs) کو 100% FLA ان پٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ SF سے دستی طور پر ضرب کرنے سے ایک کمپاؤنڈ ایرر پیدا ہوتا ہے جو تحفظ کو بیکار بنا دیتا ہے۔

• مکینیکل حدود: ایک اوورلوڈ ریلے کو اوپر کی طرف ایڈجسٹ کرنا ایک چھوٹی موٹر یا مکینیکل بائنڈنگ کے لیے ایک خطرناک بینڈ ایڈ ہے۔

انجینئرنگ بیس لائن: نیویگیٹنگ FLA، سروس فیکٹر، اور NEC رولز

صنعتی موٹروں کی کامیابی سے حفاظت کے لیے، ہمیں بنیادی طور پر دو بنیادی آپریشنل میٹرکس کو سمجھنا چاہیے۔ فل لوڈ ایمپریج (FLA) درست مسلسل کرنٹ کی نمائندگی کرتا ہے جب موٹر مثالی حالات میں اپنی ریٹیڈ پاور پر کام کرتی ہے۔ آپ کو یہ فاؤنڈیشنل بیس میٹرک موٹر نیم پلیٹ پر مستقل طور پر مہر لگا ہوا ملے گا۔ سروس فیکٹر (SF) مکمل طور پر ایک مختلف فنکشن فراہم کرتا ہے۔ یہ عارضی بے ضابطگیوں کو سنبھالنے کے لیے قلیل مدتی آپریشنل بفر کے طور پر سختی سے کام کرتا ہے۔ یہ مسلسل رن ریٹنگ نہیں ہے۔ آپ کو فوری طور پر سرکٹ کو ٹرپ کیے بغیر مختصر وولٹیج کے قطروں یا عارضی مکینیکل اوورلوڈز کو سنبھالنے کے لیے صرف SF کا استعمال کرنا چاہیے۔

نیشنل الیکٹریکل کوڈ (NEC) آلات کی حفاظت کے لیے قانونی حدوں کا خاکہ پیش کرتا ہے۔ NEC 430.32 کے تحت، رہنما خطوط آگ اور تباہ کن برقی شارٹس کو روکنے کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت حدود کا حکم دیتے ہیں۔ 1.15 یا اس سے زیادہ کا SF رکھنے والی موٹروں کے لیے، کوڈ نام پلیٹ FLA کے 125% کی زیادہ سے زیادہ ٹرپ سیٹنگ کی اجازت دیتا ہے۔ 1.0 SF والی معیاری ڈیوٹی موٹرز کے لیے، ریگولیٹری حد 115% تک گر جاتی ہے۔ یہ مکمل قانونی حدیں ہیں جو سہولت کی حفاظت کے لیے بنائی گئی ہیں، نہ کہ اعلیٰ کارکردگی کے لیے تجاویز۔

انجینئرز کو نامزد SF زون میں مسلسل آلات چلانے کے خطرات کا بغور جائزہ لینا چاہیے۔ گرمی وقت کے ساتھ تیزی سے سمیٹنے والی موصلیت کو کم کرتی ہے۔ 1.15 SF ملٹی پلائر سے فائدہ اٹھانے کے لیے ایک مکینیکل سسٹم ڈیزائن کرنا موصلیت کی خرابی کو مستقل طور پر تیز کرتا ہے۔ درجہ حرارت کی حد سے زیادہ ہر دس ڈگری سیلسیس موٹر موصلیت کی آپریشنل زندگی کو آدھا کر دیتا ہے۔ NEC معیار خالصتاً حفاظتی چھت کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ روزانہ کی پیداوار کے چکروں کے لیے کبھی بھی آپریشنل ہدف نہیں ہوتا ہے۔

ہمیں 'مشکل آغاز' حالات کا بھی بغور جائزہ لینا چاہیے۔ کچھ بھاری جڑتا بوجھ، جیسے بڑے صنعتی سینٹری فیوجز کے لیے، وسیع سرعت کی مدت درکار ہوتی ہے۔ ان طویل آغاز کے دوران، معیاری NEC ترتیبات رابطہ کار کو وقت سے پہلے ٹرپ کر سکتی ہیں۔ NEC SF ≥ 1.15 موٹرز کے لیے 140% تک تحفظ کی حد تک، اور دوسروں کے لیے 130% تک کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، آپ کو یہ الاؤنس صرف اس صورت میں لینے چاہئیں جب معیاری ترتیبات بار بار ناکام ہو جائیں۔ سخت معیارات اس پریکٹس کو کنٹرول کرتے ہیں۔ ڈائل کو ان انتہائی حدوں میں ایڈجسٹ کرنے سے پہلے آپ کو تار کے سائز اور رابطہ کار کی صلاحیت کی تصدیق کرنی چاہیے۔

تھرمل بمقابلہ الیکٹرانک اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائسز: تشخیص کا معیار

انجینئرز کو کنٹرول پینل ڈیزائن کرتے وقت دو بنیادی حل کے زمروں میں سے انتخاب کرنا چاہیے۔ ہم روایتی بائی میٹالک کا موازنہ کرتے ہیں۔ تھرمل اوورلوڈ ریلے یونٹس۔ جدید الیکٹرانک سالڈ سٹیٹ ماڈلز کے خلاف ہر ٹیکنالوجی مختلف آپریشنل طاقتوں اور مخصوص میکانی حدود کو پیش کرتی ہے۔

معیاری تھرمل ریلے اندرونی بائی میٹالک سٹرپس پر انحصار کرتے ہیں۔ یہ پٹیاں متوقع طور پر جھک جاتی ہیں کیونکہ برقی رو گرمی پیدا کرتی ہے۔ یہ معیاری ڈائریکٹ آن لائن (DOL) پمپنگ ایپلی کیشنز کے لیے انتہائی سرمایہ کاری مؤثر اور قابلِ بھروسہ ہیں۔ ایک اہم طاقت ان کی جسمانی تھرمل میموری ہے۔ موڑنے والی دھات موٹر وائنڈنگز کے اندر ہونے والے اصل ہیٹنگ اور کولنگ سائیکلوں کی درست طریقے سے نقل کرتی ہے۔ تاہم، وہ الگ الگ حدود رکھتے ہیں۔ روایتی دو دھاتی آلات انتہائی محیطی درجہ حرارت میں درستگی کھو دیتے ہیں۔ وہ پینل گرمی کا جواب دیتے ہیں جیسے وہ موٹر کرنٹ کا جواب دیتے ہیں۔ اگر موٹر اور پینل بالکل مختلف آب و ہوا کے علاقوں میں بیٹھتے ہیں تو انہیں مخصوص معاوضے کی خصوصیات کی ضرورت ہوتی ہے۔

الیکٹرانک سالڈ سٹیٹ ریلے ایک بہت مختلف انجینئرنگ اپروچ فراہم کرتے ہیں۔ وہ داخلی کرنٹ ٹرانسفارمرز (CTs) اور مائیکرو پروسیسرز کا استعمال ایمپریج کو ریاضیاتی طور پر مانیٹر کرتے ہیں۔ وہ غیر معمولی درستگی فراہم کرتے ہیں اور دیوار کے اندر محیطی درجہ حرارت کے اتار چڑھاو سے مکمل طور پر محفوظ رہتے ہیں۔ یہ یونٹ ایڈجسٹ ایبل ٹرپ کلاسز پیش کرتے ہیں، جس سے آپ کلاس 10، 20، یا 30 کو متحرک طور پر منتخب کر سکتے ہیں۔ ان میں انتہائی حساس بلٹ ان فیز نقصان کا پتہ لگانے کے طریقہ کار کی بھی خصوصیت ہے۔

ہم ان الیکٹرانک اکائیوں کا ایک وسیع آپریشنل لینس کے ذریعے جائزہ لیتے ہیں۔ وہ نمایاں طور پر اعلی ہارڈ ویئر کی قیمت پیش کرتے ہیں۔ تاہم، وہ سرمایہ کاری پر بہت زیادہ اعلی منافع پیش کرتے ہیں۔ آپ کو بالکل الیکٹرانک کی ضرورت ہوگی۔ اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائس جس کے لیے گہرے تشخیصی ڈیٹا لاگنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ متغیر-لوڈ موٹرز یا پیچیدہ ایپلی کیشنز کے لیے جدید صنعتی سہولیات بنیادی ڈھانچے کے اہم تحفظ کے لیے ان ٹھوس ریاستی اکائیوں کی تیزی سے وضاحت کرتی ہیں۔

DOL سسٹمز کے لیے سائزنگ اور ڈائل کنفیگریشن کے طریقے

صنعت کی الجھن اکثر حفاظتی ہارڈ ویئر پر فزیکل ڈائل سیٹنگز کو گھیر لیتی ہے۔ بہت سے ناتجربہ کار تکنیکی ماہرین غلطی سے دستی ریاضی کرتے ہیں۔ وہ FLA پر 125% اضافے کا حساب لگاتے ہیں اور ڈائل کو اس سے زیادہ نمبر پر مجبور کرتے ہیں۔ آپ کو سمجھنا چاہیے کہ اس خطرے سے بچنے کے لیے مینوفیکچرر کیلیبریشن کیسے کام کرتی ہے۔ IEC/UL 60947-4-1 کے مطابق جدید معیاری ریلے میں عام طور پر سیفٹی ٹرپ فیکٹر براہ راست ڈائل کے مکینکس میں بنایا جاتا ہے۔ چہرے کی پلیٹ پر آپ جو عددی قدر دیکھتے ہیں وہ اصل موٹر FLA کی نمائندگی کرتی ہے، نہ کہ حتمی ٹرپ پوائنٹ۔

ہم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے DOL سسٹمز کے لیے ایک سخت مرحلہ وار کنفیگریشن منطق کا اطلاق کرتے ہیں:

1. موٹر نیم پلیٹ پر جسمانی طور پر مہر لگی ہوئی FLA اور SF درجہ بندی کا پتہ لگائیں۔

2. اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے مینوفیکچرر ڈیٹا شیٹ کی تصدیق کریں کہ آیا ڈیوائس میں بلٹ ان ڈائل کیلیبریشن کی خصوصیات ہیں۔

3. معیاری 1.15 SF موٹرز کے لیے، نام پلیٹ FLA سے مماثل ایڈجسٹمنٹ ڈائل کو بالکل سیٹ کریں۔

4. 1.0 SF موٹرز کے لیے، ڈائل کو دستی طور پر ڈیریٹ کریں۔ 115% NEMA/IEC کی سخت ضرورت کو پورا کرنے کے لیے دستک کو آدھے قدم سے مخالف گھڑی کی سمت موڑ دیں۔

آپ کو ٹرپ کلاسز کو اپنی مخصوص مکینیکل ایپلیکیشن سے ملانے کی بھی ضرورت ہے۔ ٹرپ کلاسز پروٹیکشن سرکٹ کی بنیادی ٹائم کرنٹ خصوصیات کی وضاحت کرتی ہیں۔ کلاس 10 ریلے موٹر کے ریٹیڈ FLA کے 600% کا سامنا کرنے پر 10 سیکنڈ کے اندر سفر پر مجبور کرتا ہے۔ ہم اس پروفائل کو معیاری پمپس اور روٹری کمپریسرز کے لیے استعمال کرتے ہیں۔

کلاس 20 ریلے حد کو بڑھاتا ہے، 20 سیکنڈ کے اندر 600% FLA پر ٹرپ کرتا ہے۔ ہم کلاس 20 کا انتخاب کرتے ہیں خاص طور پر زیادہ جڑنے والے بوجھ کے لیے۔ بڑے وینٹیلیشن پرستاروں کو الارم کو متحرک کیے بغیر اپنے آپریٹنگ RPM تک پہنچنے کے لیے زیادہ وقت درکار ہوتا ہے۔ کلاس 30 سب سے زیادہ مطالبہ کرنے والے، ہیوی ڈیوٹی والے صنعتی آغاز کے لیے 30 سیکنڈ تک کی اجازت دیتی ہے۔

VFD استثناء: 'کمپاؤنڈ ملٹیپلائر' ٹریپ سے بچنا

متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs) بنیادی طور پر موٹر کنٹرول منطق کو تبدیل کرتی ہیں۔ وہ مکمل طور پر اپنے مخصوص اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائس کے طور پر کام کرتے ہیں۔ اگر انجینئرز سیٹ اپ کے پیرامیٹرز کو غلط سمجھتے ہیں تو یہ جدید ٹیکنالوجی اہم نفاذ کے خطرات کو متعارف کراتی ہے۔ آپ کو VFD پیرامیٹر کنفیگریشنز کو معیاری ڈائریکٹ آن لائن رابطہ کاروں سے بالکل مختلف طریقے سے برتا جانا چاہیے۔

سب سے مہلک غلطی 'مرکب ضارب' کے جال میں پڑنا ہے۔ FLA کو ڈیجیٹل VFD انٹرفیس میں داخل کرنے سے پہلے تکنیکی ماہرین بعض اوقات دستی طور پر 125% ضرب کا حساب لگاتے ہیں۔ VFD کا اندرونی سافٹ ویئر الگورتھم فطری طور پر معیاری NEC ملٹی پلائرز کو خود بخود لاگو کرتا ہے۔ ان پٹ ڈیٹا کو تبدیل کرنے سے ایک خطرناک کمپاؤنڈ ضرب پیدا ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، ڈرائیو کے اندرونی 125% سے 125% کو دستی طور پر ضرب کرنا 156% حد کے برابر ہے۔ یہ فلایا ہوا نمبر داخل کرنے سے پروٹیکشن سرکٹ مکمل طور پر ختم ہو جاتا ہے۔ ڈرائیو کے غلطی کو پہچاننے سے بہت پہلے موٹر لامحالہ زمین پر جل جائے گی۔

ہمیں سروس فیکٹر کی نفی کو بھی سختی سے نافذ کرنا چاہیے۔ آپ کو VFD سے چلنے والی تمام موٹرز کو 1.0 کا آپریشنل SF سمجھنا چاہیے، قطع نظر اس کے کہ نام کی تختی کچھ بھی ہو۔ متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے پلس وِڈتھ ماڈیولیشن (PWM) کا استعمال کرتی ہیں۔ PWM براہ راست موٹر وائنڈنگز میں شدید برقی ہارمونکس متعارف کراتا ہے۔ یہ اعلی تعدد ہارمونکس کافی اضافی تھرمل تناؤ پیدا کرتے ہیں۔ مزید برآں، کم رفتار سے موٹر چلانے سے کولنگ پنکھے کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ اس اضافی مقامی حرارت کی وجہ سے، موٹر مکمل طور پر اپنا روایتی جسمانی SF بفر کھو دیتی ہے۔ ہمیشہ خام، غیر ایڈجسٹ شدہ نام پلیٹ FLA کو ڈرائیو کے پیرامیٹرز میں داخل کریں اور اندرونی الگورتھم کو ملٹی پلائرز کا نظم کرنے دیں۔

ماحولیاتی تغیرات اور ٹربل شوٹنگ 'Nuisance' Tripping

ماحولیاتی تغیرات موٹر تحفظ کی حکمت عملیوں کو مسلسل پیچیدہ بناتے ہیں۔ محیطی درجہ حرارت کا معاوضہ ایک اہم ماحولیاتی عنصر کی نمائندگی کرتا ہے۔ اگر کوئی موٹر سب صفر موسم میں باہر کام کرتی ہے جب کہ اس کا کنٹرول پینل گرم برقی کمرے کے اندر بیٹھتا ہے، تو روایتی بائی میٹالک ریلے ناکام ہوجاتے ہیں۔ ریلے آسانی سے موٹر ہاؤسنگ سے مختلف شرح پر ٹھنڈا ہوتا ہے۔

آپ کو ان منقطع منظرناموں کے لیے مخصوص ہارڈ ویئر کے معیار کو شارٹ لسٹ کرنا چاہیے۔ محیطی معاوضہ والے بائی میٹالک ریلے یا جدید الیکٹرانک سالڈ اسٹیٹ ریلے کی یہاں سختی سے ضرورت ہے۔ وہ موٹر کی اصل تھرمل حالت سے محیطی پینل کے درجہ حرارت کو ڈیکپل کرنے کے لیے ثانوی معاوضے کے لوپ کا استعمال کرتے ہیں۔

پریشان کن ٹرپنگ پیداوار اور دیکھ بھال کی ٹیموں کو مسلسل مایوس کرتی ہے۔ ہم اس رجحان کی وضاحت کے لیے خرابیوں کا سراغ لگانے میں 'بخار' تشبیہ پر انحصار کرتے ہیں۔ مسلسل پریشانی والے سفر کو نظرانداز کرنے کے لیے اوورلوڈ سیٹنگ کو بڑھانا بالکل ایسے ہی ہے جیسے شدید بخار کے علاج کے لیے تھرمامیٹر کا پیمانہ بڑھانا۔ بنیادی میکانی بیماری لا علاج رہتی ہے۔ آپ صرف حفاظتی الارم کو خاموش کر دیتے ہیں جب کہ سامان فعال طور پر جل رہا ہو۔

ہمیشہ سخت روٹ کاز پروٹوکول پر عمل کریں۔ برقی نرمی کے پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرنے سے پہلے ایک جامع میکانیکل جائزہ لینے پر مجبور کریں۔

• شدید بیئرنگ رگڑ یا آسنن مکینیکل ناکامی کے لیے جسمانی موٹر کو چیک کریں۔

• پمپ کی رکاوٹوں، کیچڑ کے جمع ہونے، یا والو کی پابندیوں کے لیے سیال لائنوں کا اچھی طرح سے معائنہ کریں۔

• تصدیق کریں کہ موجودہ پیداواری بوجھ کے لیے موٹر کا سائز بنیادی طور پر کم نہیں ہے۔

• شدید بجلی کے عدم توازن یا عارضی وولٹیج کی کمی کے لیے آنے والے وولٹیج کے مراحل کی پیمائش کریں۔

پہلے ان مکینیکل رکاوٹوں کی چھان بین کرکے، آپ فعال طور پر آلات کی حفاظت کرتے ہیں اور بغیر کسی رکاوٹ کے لازمی حفاظتی کوڈز کی تعمیل کرتے ہیں۔

نتیجہ

آپ کے تھرمل پروٹیکشن ہارڈویئر کو صحیح طریقے سے سائز کرنا آپریشنل سیفٹی کی ضمانت دیتا ہے اور سامان کی لمبی عمر کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ پینل کے سائز کے تمام فیصلوں کی بنیاد خالصتاً عین نام پلیٹ FLA اقدار پر رکھیں۔ معیاری سروس فیکٹر کے ذریعہ بیان کردہ مطلق تھرمل حدود کا احترام کریں۔ اعلیٰ قیمت والے اثاثوں یا انتہائی متغیر آپریشنل بوجھ کے لیے جدید الیکٹرانک ریلے کا انتخاب کریں۔ سب سے بڑھ کر، اپنے پلانٹ کے اندر خطرناک تھرمل حالات کو روکنے کے لیے NEC اور IEC ڈائل کنفیگریشن کے حقائق پر سختی سے عمل کریں۔

اپنے فوری اگلے اقدامات کے لیے، اپنے موجودہ موٹر کنٹرول پینلز کا ایک جامع آڈٹ کریں۔ خطرناک 'کمپاؤنڈ ملٹیپلائر' غلطیوں کے لیے فعال طور پر VFD پیرامیٹرز تلاش کریں۔ حتمی پینل کمیشننگ شروع کرنے سے پہلے ملکیتی ڈائل کیلیبریشن کروز کی تصدیق کے لیے ہمیشہ مخصوص مینوفیکچرر ڈیٹا شیٹس سے مشورہ کریں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: کیا میں ایک سے زیادہ موٹروں کی حفاظت کے لیے ایک ہی تھرمل اوورلوڈ ریلے استعمال کر سکتا ہوں؟

A: نہیں، ہر موٹر کو مخصوص انفرادی تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے جو براہ راست اس کے مخصوص FLA اور مکینیکل بوجھ کی خصوصیات کے مطابق بنائے جاتے ہیں۔ موٹرز کو ایک ریلے کے نیچے گروپ کرنا حفاظتی ضابطوں کی خلاف ورزی کرتا ہے اور ناہموار تحفظ کی ضمانت دیتا ہے، جس سے سامان کو شدید نقصان پہنچتا ہے۔

سوال: میں اپنے تھرمل اوورلوڈ ریلے کے سائز کا حساب کیسے لگا سکتا ہوں اگر نام کی تختی میں صرف kW یا HP درج ہو؟

A: آپ معیاری فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے FLA اخذ کر سکتے ہیں: FLA = (kW * 1000) / (V * 1.732 * cos φ)۔ تاہم، فیلڈ کی پیمائش یا عین مطابق مینوفیکچرر ڈیٹا شیٹ سے مشورہ کرنے کو ہمیشہ نظریاتی ریاضیاتی حساب سے ترجیح دی جاتی ہے۔

سوال: 1.0 سروس فیکٹر والی موٹر کے لیے اوورلوڈ کی درست ترتیب کیا ہے؟

A: NEC کے رہنما خطوط کے مطابق، 1.0 SF موٹر کو اس کے FLA کے زیادہ سے زیادہ 115% پر محفوظ کیا جانا چاہیے۔ مخصوص ریلے برانڈ اور کیلیبریشن پر منحصر ہے، اس کے لیے عام طور پر فزیکل ڈائل کو بیان کردہ برائے نام نشانات سے تھوڑا نیچے سیٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔