មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2026-05-07 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ការឆេះម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់បណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរ និងបង្កឱ្យមានការចំណាយលើការជំនួសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅទូទាំងកន្លែងឧស្សាហកម្ម។ ការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយទាំងនេះភាគច្រើនមិនកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ ពួកវាច្រើនតែកើតចេញពីការបញ្ជូនតផ្ទុកកម្ដៅដែលមានទំហំមិនត្រឹមត្រូវ ឬកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជា។ ការមើលរំលងសមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលរបស់អ្នក។
ការការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតម្រូវឱ្យវិស្វករផ្លាស់ទីហួសពីការស្មាន។ យើងត្រូវតែតម្រឹមជាក់លាក់នៃការបញ្ជូនតយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងថាមពលពេញបន្ទុក (FLA) កត្តាសេវាកម្មរបស់វា (SF) និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ ការពឹងផ្អែកលើការកំណត់លំនាំដើម ឬច្បាប់ហួសសម័យនៃមេដៃ គឺជាផ្លូវដែលធានាដល់ការបរាជ័យឧបករណ៍។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្មទាមទារភាពជាក់លាក់ខាងគណិតវិទ្យាដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌច្បាស់លាស់សម្រាប់ការវាយតម្លៃ ការជ្រើសរើស និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ការពារត្រឹមត្រូវ។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបអនុវត្តច្បាប់គ.ជ.ប និង IEC ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារចំពោះការរៀបចំរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ អ្នកគ្រប់គ្រងបរិក្ខារ និងអគ្គីសនីនឹងរកឃើញជំហានជាក់ស្តែងដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ និងលុបបំបាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលរំខានជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអតិបរមាដាច់ខាត៖ NEC 430.32 កំណត់ការកំណត់ការធ្វើដំណើរអតិបរមា 125% សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានកត្តាសេវាកម្ម $ge$ 1.15 និង 115% សម្រាប់ផ្សេងទៀតទាំងអស់។
ការពិតនៃការក្រិតតាមលេខទូរសព្ទ៖ ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកម្ដៅទំនើបជាញឹកញាប់មានកត្តាសុវត្ថិភាព 125% ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការក្រិតតាមលេខ - ការកំណត់វាឱ្យខ្ពស់ជាងនេះធានាការខូចមុខងារម៉ូទ័រ។
អន្ទាក់ VFD៖ ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ទាមទារការបញ្ចូល FLA ពិតប្រាកដ 100% ។ ការគុណដោយដៃដោយ SF បង្កើតកំហុសផ្សំដែលបង្កើតការការពារគ្មានប្រយោជន៍។
ដែនកំណត់មេកានិក៖ ការកែតម្រូវការបញ្ជូនតផ្ទុកលើសទម្ងន់ឡើងលើដើម្បីបញ្ឈប់ការរំខានជាឧបករណ៍ជំនួយដ៏គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានទំហំតូច ឬការចងមេកានិក។
ដើម្បីការពារម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មដោយជោគជ័យ យើងត្រូវយល់ជាមូលដ្ឋានអំពីរង្វាស់ប្រតិបត្តិការស្នូលពីរ។ Full Load Amperage (FLA) តំណាងឱ្យចរន្តបន្តពិតប្រាកដដែលម៉ូទ័រទាញនៅពេលដំណើរការនៅថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ។ អ្នកនឹងឃើញម៉ែត្រមូលដ្ឋានគ្រឹះនេះត្រូវបានបោះត្រាជាអចិន្ត្រៃយ៍លើផ្លាកលេខម៉ូតូ។ កត្តាសេវាកម្ម (SF) ផ្តល់នូវមុខងារខុសគ្នាទាំងស្រុង។ វាដើរតួយ៉ាងតឹងរឹងជាសតិបណ្ដោះអាសន្នប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លី ដើម្បីដោះស្រាយភាពមិនប្រក្រតីបណ្តោះអាសន្ន។ វាមិនមែនជាការវាយតម្លៃបន្ត។ អ្នកគួរតែប្រើ SF ដើម្បីដោះស្រាយការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងរយៈពេលខ្លី ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់មេកានិចបណ្តោះអាសន្ន ដោយមិនចាំបាច់បិទសៀគ្វីភ្លាមៗនោះទេ។
ក្រមអគ្គិសនីជាតិ (គ.ជ.ប) បង្ហាញអំពីកម្រិតច្បាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាពឧបករណ៍។ នៅក្រោមគ.ជ.ប 430.32 គោលការណ៍ណែនាំកំណត់កម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានដើម្បីការពារអគ្គីភ័យ និងគ្រោះមហន្តរាយចរន្តអគ្គិសនី។ សម្រាប់ម៉ូតូដែលមាន SF ចាប់ពី 1.15 ឬខ្ពស់ជាងនេះ លេខកូដអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ការធ្វើដំណើរអតិបរមា 125% នៃផ្លាកលេខ FLA ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រកាតព្វកិច្ចស្តង់ដារដែលមាន 1.0 SF ពិដានបទប្បញ្ញត្តិធ្លាក់ចុះដល់ 115% ។ ទាំងនេះគឺជាអតិបរិមាស្របច្បាប់ទាំងស្រុងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារកន្លែង មិនមែនការណែនាំសម្រាប់ដំណើរការខ្ពស់បំផុតនោះទេ។
វិស្វករត្រូវតែវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវហានិភ័យនៃការដំណើរការឧបករណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់ SF ដែលបានកំណត់។ កំដៅ degrades winding insulation យ៉ាងឆាប់រហ័សតាមពេលវេលា។ ការរចនាប្រព័ន្ធមេកានិកដើម្បីទាញយកមេគុណ 1.15 SF ជាអចិន្ត្រៃយ៍បង្កើនល្បឿនការបំបែកអ៊ីសូឡង់យ៉ាងខ្លាំង។ រៀងរាល់ដប់អង្សាសេលើសពីដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពដែលបានវាយតម្លៃពាក់កណ្តាលជីវិតប្រតិបត្តិការនៃអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ។ ស្តង់ដារ គ.ជ.ប បម្រើជាពិដានសុវត្ថិភាពសុទ្ធសាធ។ វាមិនមែនជាគោលដៅប្រតិបត្តិការសម្រាប់វដ្តផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃទេ។
យើងក៏ត្រូវតែវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌ 'ការចាប់ផ្តើមរឹង' ដោយប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។ បន្ទុកនិចលភាពធ្ងន់ៗមួយចំនួនដូចជា centrifuges ឧស្សាហកម្មដ៏ធំ ទាមទារឱ្យមានរយៈពេលពន្លឿនយ៉ាងទូលំទូលាយ។ កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដ៏យូរទាំងនេះ ការកំណត់ NEC ស្តង់ដារអាចដំណើរការ Contactor ឆាប់ពេក។ គ.ជ.ប អនុញ្ញាតឱ្យកម្រិតការពារការប៉ះទង្គិចរហូតដល់ 140% សម្រាប់ម៉ូទ័រ SF ≥ 1.15 និង 130% សម្រាប់ផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគួរតែហៅប្រាក់ឧបត្ថម្ភទាំងនេះនៅពេលដែលការកំណត់ស្តង់ដារបរាជ័យម្តងហើយម្តងទៀត។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរឹងគ្រប់គ្រងការអនុវត្តនេះ។ អ្នកត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ទំហំខ្សែ និងសមត្ថភាព Contactor មុនពេលដែលអាចកែសម្រួលការចុចទៅកម្រិតខ្លាំងទាំងនេះ។
វិស្វករត្រូវតែជ្រើសរើសរវាងប្រភេទដំណោះស្រាយចម្បងពីរនៅពេលរចនាផ្ទាំងបញ្ជា។ យើងប្រៀបធៀប bimetallic ប្រពៃណី ឯកតា បញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ ប្រឆាំងនឹងម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិកទំនើប។ បច្ចេកវិជ្ជានីមួយៗបង្ហាញពីភាពខ្លាំងនៃប្រតិបត្តិការខុសៗគ្នា និងដែនកំណត់មេកានិចជាក់លាក់។
ការបញ្ជូនតកំដៅស្តង់ដារពឹងផ្អែកលើបន្ទះ bimetallic ខាងក្នុង។ បន្ទះទាំងនេះពត់ដោយព្យាករណ៍ថាចរន្តអគ្គិសនីបង្កើតកំដៅ។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការចំណាយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបានសម្រាប់កម្មវិធីបូមទឹកដោយផ្ទាល់តាមអ៊ីនធឺណិត (DOL) ស្តង់ដារ។ កម្លាំងសំខាន់មួយគឺការចងចាំកម្ដៅរាងកាយរបស់ពួកគេ។ លោហៈពត់កោងធ្វើត្រាប់តាមយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវវដ្តកំដៅ និងត្រជាក់ជាក់ស្តែងដែលកើតឡើងនៅខាងក្នុងរបុំម៉ូទ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមានដែនកំណត់ជាក់លាក់។ ឧបករណ៍ bimetallic ប្រពៃណីបាត់បង់ភាពជាក់លាក់នៅក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្លាំង។ ពួកគេឆ្លើយតបទៅនឹងកំដៅបន្ទះដូចដែលពួកគេឆ្លើយតបទៅនឹងចរន្តម៉ូទ័រ។ ពួកគេត្រូវការលក្ខណៈពិសេសសំណងជាក់លាក់ ប្រសិនបើម៉ូទ័រ និងបន្ទះអង្គុយនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុខុសគ្នាខ្លាំង។
ការបញ្ជូនតរដ្ឋរឹងអេឡិចត្រូនិចផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តវិស្វកម្មខុសគ្នាយ៉ាងធំធេង។ ពួកគេប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងចរន្តខាងក្នុង (CTs) និង microprocessors ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ amperage តាមគណិតវិទ្យា។ ពួកវាផ្តល់នូវភាពជាក់លាក់ពិសេស និងរក្សាភាពស៊ាំទាំងស្រុងចំពោះការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅខាងក្នុងឯករភជប់។ គ្រឿងទាំងនេះផ្តល់ជូននូវថ្នាក់ធ្វើដំណើរដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសថ្នាក់ 10, 20 ឬ 30 ថាមវន្ត។ ពួកវាក៏មានបំពាក់នូវយន្តការរកឃើញការបាត់បង់ដំណាក់កាលដែលមានភាពរសើបខ្លាំងផងដែរ។
យើងវាយតម្លៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទាំងនេះតាមរយៈកញ្ចក់ប្រតិបត្តិការដ៏ទូលំទូលាយ។ ពួកគេបង្ហាញនូវតម្លៃ Hardware ខាងមុខខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេផ្តល់ផលចំណេញខ្ពស់លើការវិនិយោគ។ អ្នកនឹងត្រូវការអេឡិចត្រូនិកយ៉ាងពិតប្រាកដ ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ សម្រាប់ម៉ូទ័រផ្ទុកអថេរ ឬកម្មវិធីស្មុគ្រស្មាញដែលទាមទារការកត់ត្រាទិន្នន័យវិភាគយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហូបនីយកម្មទំនើបកាន់តែបញ្ជាក់អង្គភាពរដ្ឋរឹងទាំងនេះសម្រាប់ការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។
ភាពច្របូកច្របល់ក្នុងឧស្សាហកម្មជារឿយៗជុំវិញការកំណត់ការហៅទូរសព្ទនៅលើផ្នែករឹងការពារ។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលគ្មានបទពិសោធន៍ជាច្រើន ធ្វើខុសគណិតវិទ្យាដោយដៃ។ ពួកគេគណនាការកើនឡើង 125% លើ FLA ហើយបង្ខំឱ្យចុចលេខដែលខ្ពស់ជាងនេះ។ អ្នកត្រូវតែយល់ពីរបៀបដែលការក្រិតតាមខ្នាតរបស់អ្នកផលិតដំណើរការដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ការបញ្ជូនតតាមស្តង់ដារទំនើបដែលអនុលោមតាម IEC/UL 60947-4-1 ជាធម្មតាមានកត្តាសុវត្ថិភាពដែលបានបង្កើតឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងមេកានិចរបស់ទូរស័ព្ទ។ តម្លៃលេខដែលអ្នកឃើញនៅលើផ្លាកមុខតំណាងឱ្យ FLA ម៉ូទ័រពិតប្រាកដ មិនមែនជាចំណុចធ្វើដំណើរចុងក្រោយនោះទេ។
យើងអនុវត្តតក្កវិជ្ជាកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាជំហានៗយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ DOL ដើម្បីធានាភាពត្រឹមត្រូវ៖
កំណត់ទីតាំង FLA ពិតប្រាកដ និងចំណាត់ថ្នាក់ SF ដែលបោះត្រានៅលើផ្លាកលេខម៉ូតូ។
ផ្ទៀងផ្ទាត់សន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើឧបករណ៍មានលក្ខណៈពិសេសការក្រិតតាមលេខទូរសព្ទដែលភ្ជាប់មកជាមួយឬអត់។
សម្រាប់ម៉ូទ័រ SF ស្តង់ដារ 1.15 សូមកំណត់ការលៃតម្រូវការចុចឱ្យត្រូវគ្នានឹងផ្លាកលេខ FLA ។
សម្រាប់ម៉ូទ័រ 1.0 SF សូមបដិសេធការចុចដោយដៃ។ បង្វិលប៊ូតុងច្រាសទ្រនិចនាឡិកាដោយពាក់កណ្តាលជំហានដើម្បីបំពេញតម្រូវការ NEMA/IEC ដ៏តឹងរឹង 115% ។
អ្នកក៏ត្រូវផ្គូផ្គងថ្នាក់ធ្វើដំណើរទៅនឹងកម្មវិធីមេកានិចជាក់លាក់របស់អ្នកផងដែរ។ ថ្នាក់ធ្វើដំណើរកំណត់លក្ខណៈពេលវេលា-បច្ចុប្បន្នជាមូលដ្ឋាននៃសៀគ្វីការពារ។ ការបញ្ជូនតថ្នាក់ 10 បង្ខំការធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី នៅពេលប្រឈមមុខនឹង 600% នៃ FLA របស់ម៉ូទ័រ។ យើងប្រើទម្រង់នេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមស្តង់ដារ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រ៉ូតារី។
ការបញ្ជូនតថ្នាក់ 20 ពង្រីកដែនកំណត់ដោយលោតក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទីនៅ 600% FLA ។ យើងជ្រើសរើសថ្នាក់ 20 ជាពិសេសសម្រាប់ការផ្ទុកនិចលភាពខ្ពស់។ កង្ហារខ្យល់ធំត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីឈានដល់ RPM ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេដោយមិនបង្កការជូនដំណឹង។ ថ្នាក់ 30 អនុញ្ញាតរហូតដល់ 30 វិនាទីសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឧស្សាហកម្មដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុត។
គំនូសតាងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្នាក់ការធ្វើដំណើរស្តង់ដារ |
||
ថ្នាក់ធ្វើដំណើរ |
ពេលវេលាធ្វើដំណើរអតិបរមា (នៅ 600% FLA) |
កម្មវិធីឧស្សាហកម្មធម្មតា។ |
|---|---|---|
ថ្នាក់ 10 |
10 វិនាទី |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកស្តង់ដារ ឧបករណ៍បញ្ជូនពន្លឺ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រ៉ូតារី |
ថ្នាក់ 20 |
20 វិនាទី |
ការផ្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ កង្ហារឧស្សាហកម្មធំ ឧបករណ៍លាយធ្ងន់ |
ថ្នាក់ 30 |
30 វិនាទី |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, ម៉ាស៊ីនកំទេចថ្មធ្ងន់, ម៉ាស៊ីនបោះត្រាដ៏ធំ |
ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៃតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ ពួកវាដើរតួទាំងស្រុងជាឧបករណ៍ការពារបន្ទុកលើសកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះណែនាំពីហានិភ័យនៃការអនុវត្តសំខាន់ៗ ប្រសិនបើវិស្វករយល់ខុសប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការដំឡើង។ អ្នកត្រូវតែចាត់ទុកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាម៉ែត្រ VFD ខុសគ្នាទាំងស្រុងពីឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់តាមអ៊ីនធឺណិតស្តង់ដារ។
កំហុសធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ 'មេគុណផ្សំ' ។ ពេលខ្លះអ្នកបច្ចេកទេសគណនាមេគុណ 125% ដោយដៃ មុនពេលបញ្ចូល FLA ទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ VFD ឌីជីថល។ ក្បួនដោះស្រាយផ្នែកទន់ខាងក្នុងរបស់ VFD អនុវត្តមេគុណ NEC ស្តង់ដារដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យបញ្ចូលបង្កើតមេគុណសមាសធាតុគ្រោះថ្នាក់។ ឧទាហរណ៍ គុណ 125% ដោយដៃដោយ 125% ខាងក្នុងរបស់ដ្រាយ ស្មើនឹង 156% ។ ការបញ្ចូលលេខបំប៉ោងនេះ ធ្វើឱ្យសៀគ្វីការពារបាត់បង់ទាំងស្រុង។ ម៉ូទ័រនឹងឆេះដោយជៀសមិនរួច មុនពេលដែលដ្រាយទទួលស្គាល់កំហុស។
យើងក៏ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការបដិសេធកត្តាសេវាកម្មផងដែរ។ អ្នកត្រូវតែចាត់ទុកម៉ូទ័រដែលជំរុញដោយ VFD ទាំងអស់ថាមានប្រតិបត្តិការ SF នៃ 1.0 ដោយមិនគិតពីផ្លាកលេខ។ ដ្រាយប្រេកង់អថេរប្រើ Pulse Width Modulation (PWM) ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿន។ PWM ណែនាំអាម៉ូនិកអគ្គិសនីធ្ងន់ធ្ងរដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរបុំម៉ូទ័រ។ អាម៉ូនិកប្រេកង់ខ្ពស់ទាំងនេះបង្កើតភាពតានតឹងកម្ដៅបន្ថែមយ៉ាងច្រើន។ លើសពីនេះ ការដំណើរការម៉ូទ័រក្នុងល្បឿនយឺតកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃកង្ហារត្រជាក់។ ដោយសារតែកំដៅដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបន្ថែមនេះ ម៉ូទ័របាត់បង់ទាំងស្រុងនូវសតិបណ្ដោះអាសន្ន SF ធម្មតា។ តែងតែបញ្ចូលស្លាកឈ្មោះ FLA ដែលមិនបានកែតម្រូវទៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ្រាយ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យក្បួនដោះស្រាយខាងក្នុងគ្រប់គ្រងមេគុណ។
អថេរបរិស្ថានតែងតែធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់យុទ្ធសាស្ត្រការពារម៉ូទ័រ។ សំណងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញតំណាងឱ្យកត្តាបរិស្ថានដ៏សំខាន់មួយ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រដំណើរការនៅខាងក្រៅក្នុងអាកាសធាតុរងសូន្យ ខណៈពេលដែលផ្ទាំងបញ្ជារបស់វាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់អគ្គិសនីដែលមានកំដៅ ការបញ្ជូនត bimetallic ធម្មតានឹងបរាជ័យ។ ការបញ្ជូនតគ្រាន់តែត្រជាក់ក្នុងអត្រាខុសគ្នាជាងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ។
អ្នកត្រូវតែរាយបញ្ជីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្នែករឹងជាក់លាក់សម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលមិនជាប់ពាក់ព័ន្ធទាំងនេះ។ ការបញ្ជូនត bimetallic ដែលផ្តល់សំណងដោយបរិយាកាស ឬការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូស្ថានរឹងកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅទីនេះ។ ពួកវាប្រើរង្វិលជុំសំណងបន្ទាប់បន្សំដើម្បីបំបែកសីតុណ្ហភាពបន្ទះព័ទ្ធជុំវិញពីស្ថានភាពកម្ដៅជាក់ស្តែងរបស់ម៉ូទ័រ។
ភាពរំខានជាបន្តបន្ទាប់ធ្វើឱ្យក្រុមផលិតកម្ម និងថែទាំខកចិត្ត។ យើងពឹងផ្អែកលើភាពស្រដៀងគ្នានៃ 'គ្រុនក្តៅ' ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា ដើម្បីពន្យល់ពីបាតុភូតនេះ។ ការបង្កើនការកំណត់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដើម្បីឆ្លងកាត់ការធ្វើដំណើរដែលមានភាពរំខានគឺពិតជាដូចជាការបង្កើនមាត្រដ្ឋានទែម៉ូម៉ែត្រដើម្បីព្យាបាលគ្រុនក្តៅខ្លាំង។ ជំងឺមេកានិកមូលដ្ឋាននៅតែមិនអាចព្យាបាលបាន។ អ្នកគ្រាន់តែបិទសំឡេងរោទិ៍សុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលឧបករណ៍កំពុងឆេះយ៉ាងសកម្ម។
ប្រតិបត្តិពិធីការមូលហេតុដើមយ៉ាងតឹងរឹងជានិច្ច។ បង្ខំឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញនូវមេកានិចដ៏ទូលំទូលាយមួយ មុនពេលអ្នកកែសម្រួលប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។
ពិនិត្យម៉ូទ័ររាងកាយសម្រាប់ការកកិតរបស់ទ្រនាប់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬការបរាជ័យមេកានិចដែលជិតមកដល់។
ពិនិត្យខ្សែរាវឱ្យបានហ្មត់ចត់សម្រាប់ការស្ទះបូម ការបង្កើតកំណកកំបោរ ឬការរឹតបន្តឹងសន្ទះបិទបើក។
ផ្ទៀងផ្ទាត់ទំហំម៉ូទ័រមិនមានទំហំតូចជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បន្ទុកផលិតកម្មបច្ចុប្បន្នទេ។
វាស់ដំណាក់កាលវ៉ុលចូលសម្រាប់អតុល្យភាពថាមពលធ្ងន់ធ្ងរ ឬការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងបណ្តោះអាសន្ន។
តាមរយៈការស៊ើបអង្កេតលើឧបសគ្គមេកានិកទាំងនេះជាមុនសិន អ្នកការពារឧបករណ៍យ៉ាងសកម្ម និងគោរពតាមលេខកូដសុវត្ថិភាពចាំបាច់។
ការកំណត់ទំហំផ្នែករឹងការពារកម្ដៅរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត។ ផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តលើទំហំបន្ទះទាំងអស់លើតម្លៃ FLA ស្លាកឈ្មោះពិតប្រាកដ។ គោរពដែនកំណត់កម្ដៅដាច់ខាតដែលកំណត់ដោយកត្តាសេវាកម្មស្តង់ដារ។ ជ្រើសរើសការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិកទំនើបសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬបន្ទុកប្រតិបត្តិការប្រែប្រួលខ្ពស់។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងការពិតនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការហៅទូរស័ព្ទ NEC និង IEC ដើម្បីការពារលក្ខខណ្ឌកម្ដៅដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងរោងចក្ររបស់អ្នក។
សម្រាប់ជំហានបន្ទាប់ជាបន្ទាន់របស់អ្នក សូមធ្វើសវនកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៃផ្ទាំងបញ្ជាម៉ូទ័របច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ VFD សម្រាប់កំហុស 'មេគុណផ្សំ' ដ៏គ្រោះថ្នាក់។ តែងតែពិគ្រោះជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតជាក់លាក់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែកោងការក្រិតតាមលេខដែលមានកម្មសិទ្ធិ មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការបន្ទះចុងក្រោយ។
ចម្លើយ៖ ទេ ម៉ូទ័រនីមួយៗទាមទារការការពារបុគ្គលដែលបានកំណត់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹង FLA និងលក្ខណៈនៃបន្ទុកមេកានិចជាក់លាក់របស់វា។ ការដាក់ជាក្រុមនៃម៉ូទ័រនៅក្រោមការបញ្ជូនតតែមួយបំពានលេខកូដសុវត្ថិភាព និងធានានូវការការពារមិនស្មើគ្នា ដែលនាំឱ្យខូចឧបករណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។
A: អ្នកអាចទាញយក FLA ដោយប្រើរូបមន្តស្តង់ដារ: FLA = (kW * 1000) / (V * 1.732 * cos φ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាស់វែងវាល ឬការប្រឹក្សាលើសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតពិតប្រាកដតែងតែពេញចិត្តជាងការគណនាគណិតវិទ្យាតាមទ្រឹស្តី។
ចម្លើយ៖ តាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ NEC ម៉ូទ័រ 1.0 SF ត្រូវតែការពារនៅកម្រិតអតិបរមា 115% នៃ FLA របស់វា។ អាស្រ័យលើម៉ាកបញ្ជូនតជាក់លាក់ និងការក្រិតតាមខ្នាត នេះជាធម្មតាតម្រូវឱ្យកំណត់ការហៅទូរស័ព្ទនៅខាងក្រោមសញ្ញាសម្គាល់ដែលបានកំណត់បន្តិច។
